Sprawdzanie Numeru VIN

Jaroszek187 · 11-09-2017, 12:35

Witam posiadam Forda Mondeo mk3 z 2004 r 2.0 tdci wymieniłem w nim filtr paliwa powietrza olej wtryski regenerowalem czujnik położenia walka rozrządu Egr i podczas jazdy na równych obrotach np 4 90 km obroty 2 tys odczuwalne są szarpnięcia podczas przyspieszania nie czuć oraz jak na 6 biegu jadę 140 to wszystko dobrze chodzi jeżeli zwolnię do 110 szarpie. Komputer pokazuje ze sterownik na turbinie jest uszkodzony podczas dodawania gazu podnosi się normalnie reaguje na pedał zauważyłem tez jak rozpędzę auto do 180 wystakuje sprężynka i traci moc.Czy to może być sterownik czy coś innego.Oraz co polecacie sprawdzić

Mariusz · 11-09-2017, 13:42

Polecam podpiąć pod komputer i sprawdzić kody błędów. Może sterownik turbiny i błąd 132B

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Garbojad · 11-09-2017, 14:54

Po prostu czas na regenerację sterownika turbiny.

Deryll · 11-09-2017, 17:47

Sterownik swoją drogą, ale szarpanie powoduje EGR. Zaślep dziada na próbę.

Mieto-68 · 12-09-2017, 10:25

Nie zaślepiaj EGR-a, bo masz (2004) go z elektronicznym czujnikiem położenia i na pewno wywali błąd po jego zaślepieniu. Co najwyżej można w specjalnej litej podkładce nawiercić trzy dziurki po 6mm i wtedy da się oszukać czujnik położenia EGR-a i mniej syfu dostanie się do kolektora dolotowego.

Deryll · 12-09-2017, 11:07

Co ma czujnik położenia do ilości przepływu spalin. Zaślepiaj śmiało. U mnie wywala błąd że mało spalin idzie w kolektor ale u ciebie nie ma takiego czzujnika.

11-09-2017, 12:35	#1
Jaroszek187 ford::amateur Imię: Przemysla Zarejestrowany: 06-09-2017 Skąd: Szczecinek Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004 Postów: 1	Szarapanie na równych obrotach Witam posiadam Forda Mondeo mk3 z 2004 r 2.0 tdci wymieniłem w nim filtr paliwa powietrza olej wtryski regenerowalem czujnik położenia walka rozrządu Egr i podczas jazdy na równych obrotach np 4 90 km obroty 2 tys odczuwalne są szarpnięcia podczas przyspieszania nie czuć oraz jak na 6 biegu jadę 140 to wszystko dobrze chodzi jeżeli zwolnię do 110 szarpie. Komputer pokazuje ze sterownik na turbinie jest uszkodzony podczas dodawania gazu podnosi się normalnie reaguje na pedał zauważyłem tez jak rozpędzę auto do 180 wystakuje sprężynka i traci moc.Czy to może być sterownik czy coś innego.Oraz co polecacie sprawdzić Ostatnio edytowane przez SRS ; 11-09-2017 o 20:05 Powód: wszyscy wiedzą że to Ford Mondeo 2000-2007 - po to jest prefix

11-09-2017, 13:42	#2
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: Szarapanie na równych obrotach mk3 Polecam podpiąć pod komputer i sprawdzić kody błędów. Może sterownik turbiny i błąd 132B Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka __________________ 668855686

11-09-2017, 14:54	#3
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Szarapanie na równych obrotach mk3 Po prostu czas na regenerację sterownika turbiny.

11-09-2017, 17:47	#4
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Szarapanie na równych obrotach mk3 Sterownik swoją drogą, ale szarpanie powoduje EGR. Zaślep dziada na próbę.

12-09-2017, 10:25	#5
Mieto-68 ford::average Imię: Mieczysław Zarejestrowany: 28-06-2012 Skąd: Słupsk Model: Ford Focus C-Max/Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 183	Odp: Szarapanie na równych obrotach Nie zaślepiaj EGR-a, bo masz (2004) go z elektronicznym czujnikiem położenia i na pewno wywali błąd po jego zaślepieniu. Co najwyżej można w specjalnej litej podkładce nawiercić trzy dziurki po 6mm i wtedy da się oszukać czujnik położenia EGR-a i mniej syfu dostanie się do kolektora dolotowego.

12-09-2017, 11:07	#6
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Szarapanie na równych obrotach Co ma czujnik położenia do ilości przepływu spalin. Zaślepiaj śmiało. U mnie wywala błąd że mało spalin idzie w kolektor ale u ciebie nie ma takiego czzujnika.