[Focus 1998-2004] Podpora półosi

[Jakoob]

Albo inny sposób, sam tak robiłem: auto na podnośnik, ale taki żeby kołami można było kręcić swobodnie. Kręcisz prawym kołem bez zapalania i jak to łożysko podpory półosi to będzie słychać chrobotanie z miejsca gdzie ono się znajduje.

To jest akurat nietrwały element w Focusie, mój ma teraz 102 tys km i jeździ już na trzecim łożysku mimo, że wszystkie były oryginalne.

[maciej_b]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest akurat nietrwały element w Focusie

nie potwierdzam, w moim wytrzymało 240 tys km
Może jest to spowodowane tym, że benzyna nie zawsze ma osłonę silnika.

[Seweryn]

Mój ma 215 tyś więc również trochę przejechało. Trochę mnie martwi co piszecie bo jednak jak mówiłe próba opisywanej przez was weryfikacji była, tyle, że u mnie słychać wycie dopiero przy 110 i bez obciążenia ( czyli na podnośniku) tego nie słychać - więc może to jednak nie to ....

[maciej_b]

Może być coś ze skrzynią... ale wątpię.
Powiem tak, u mnie huczenie z tego łożyska było słychać tylko w sytuacji braku obciążenia momentem (Nm) obrotowym półosi. Przy rozpędzaniu auta (Nm "dodatni") i hamowaniu silnikiem (Nm "ujemny") nie było tego słychać. Jedynie w momencie pomiędzy przyśpieszaniem i hamowaniem silnikiem. Chyba zrozumiesz o co chodzi.
Po podniesieniu tylko jednego koła, po przez układ różnicowy "podamy" obciążenie dla silnika.
Ewentualnie zrób to samo dla lewego koła. Jeżeli tu coś wyjdzie tzn że problem z przekładnią główną lub z łożyskiem wewnętrznym na półosi.

[Seweryn]

No to mnie teraz nastraszyłeś z ta skrzynią, kolego. W sobotę śmigam do mechanika i mam nadzieję, że zbadamy temat. Ostatnia próba sprawdzenia co tak wyje była w tamtym roku - teraz jest dużo głośniej więc może się uda ....

[maciej_b]

Nie straszę, u mnie też była taka diagnoza ale udało mi się udowodnić, że mechanik się pomylił.
Proponuję zrobić tak jak pisaliśmy wcześniej. Podnieść najpierw tylko prawą stronę (lewe przednie koło stoi na ziemi) po czym włącz silnik i zmieniaj biegi pomału puszczając sprzęgło (bez gazu). Na 3-4 biegu powinny byc słyszalne objawy, jeśli nie to delikatnie dodaj gazu zwiększysz obroty półosi.
Jeśli ta strona będzie "milczała" to to samo z lewą (a prawa na ziemi).
Sądzę że to powinno rozwiać wątpliwości i znajdziesz co jest nie tak.

[Seweryn]

Żeby formalności stało się zadość to zakończe ten temat. U mnie było dwa w jednym. Czyli łożysko w kole i na podporze. Aczkolwiek diagnoza pierwsza była, że łożysko w kole, na moją prośbę wyciągnięto półoś i okazało się, że łożysko "szura" pokręcone ręką. Przy okazji - ciekawa sprawa - po wymianie łożyska w kole przestał działac ABS. Okazało się, że to nie wszystko jedno jak się założy łożysko. Jedna strona jast namagnesowana i podaje impulsy do czujnika ABS-u. Pan mechanik musiał wymieniać jeszcze raz - no i kupić sobie nowe łożysko, niestety :-) Jak to mówią - za naukę się płaci :-)))

[maciej_b]

Napisał Seweryn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Okazało się, że to nie wszystko jedno jak się założy łożysko

żadna nowość...

[davidlive]

Witam

Panowie mam podobny problem jak i wy a z racji tego że użytkuje go cały czas to prosze was o podanie wymiarów tego łożyska bo numery seryjne mam .

jak dostane łożysko to je sobie kupie i mechanik zrobi to w ciagu 2 godzin , a tak to pewnie zejdzie z szukanie a autko będzie stało .

p.

[Jędrek1964]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]