Sprawdzanie Numeru VIN

slickx · 02-09-2015, 16:33

Czesc wszystkim. Jestem nowy na forum. Obecnie jezdze starym Galaxy, ale przyszedl czas na nowe autko. Prosba o ocene / opinie.

Generalnie rozwazam 2 opcje, kazda z silnikiem 2.0 210KM, Titanium:

wersja 1) pakiet SPORT (stylizacja zew, sportowe zawieszenie) oraz dodatkowo felgi 18" - pytanie czy nie bedzie to zabojcza opcja? Bede chcial do tego takze hak, w tej wesji mozna wziac tylko automatycznie chowany, co wyklucza kolo zapasowe mini - bedzie musialo jezdzic w bagazniku. Ewemtualnie nie ryzykowac z 18 i wziac 17, ale wyglda troche na tym ucierpi.

wersja 2) zawieszenie CCD (troche drogie, 14 tys - mozna wziac w pakiecie za 11 tys, ale wyklucza to adaptacyjny uklad kier, ktory tez chce) + pakiet stylizacyjny z 18" felgami + tylny spoiler (calosc troche przyblizy wyglad do stylizacji pakietu SPORT). Tutaj moglbym juz wziac tradycyjny hak demontowalny + kolo zapasowe mini schowane w srodku. Dodatkowo duze felgi powinne dac rade z CCD. Przeraza tylko wysoki koszt amorkow, jesli cos sie zepsuje.

Dodatkowo do kazdej z opcji:
- uklad kierowniczy adaptacyjy
- system monitorowania martwego pola (Blind Sport Inf.)
- rozbudowane audio SONY, ale bez navi
- swiatla Dynamic Led
- relingi dachowe
- poduszki boczne dla pasazerow
- przyciemniane szyby
- rolety przeciwsloneczne
- filtr IR (przednia szyba)
- czujnik parkowania p+t
- kamera parkowania tylem
- Ford Key Free
- autoalarm dodatkowy
- tapicerka Miko Suede, czyli ta alcantara (w pakiecie ze swiatlami LED, elektryczna reg siedzenia, otwieraniem bagaznika noga)
- pewnie jakis pakiet Technology (rozpoznawanie znakow itd), czesc z tego co wyzej jest juz w takim pakiecie
- kolor czarny

Auto bedzie prawdopodobnie oklejone w barwach i logach firmowych, jesli uda sie wymyslec cos co nie popsuje zbytnio wizerunku auta.

bartekd · 03-09-2015, 01:09

Pakiet sportowy + koła 18" + zawieszenie sportowe. Hmmm. Fajny zestaw. Rozumiem że masz dentystę, który dobrze plomby przykleja, co by na tak twardym zawieszeniu nie wypadły? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc jeśli chciałbyś poznać moje zdanie, to ja bym został przy 17. Co do reszty, to ja lubię różne gadżety i wspomagacze elektroniczne (no może poza park-assist bo to dla przeciwnej płci chyba wymyślono) więc brać na maksa. A co do stylizacji czy pakietu sportowego - zależy co chcesz mieć. Mi akurat nie zależy na "rzucaniu się w oczy", dynamika i parametry normalnej wersji zawieszeniowej mi odpowiadają. W porównawniu z Galaktyką to i tak jak jazda gokartem a dużym Fiatem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A koło zapasowe w schowku a nie w bagażniku - rzecz bezcenna.

woro_woro · 03-09-2015, 06:02

Z konfiguracji widac ze masz zacięcie sportowe. Upewnij sie ze ten układ kierowniczy adaptacyjny będzie ci odpowiadał. W testach mówią ze nie jest bezpośredni, taki sztuczny. Tak jak napisal @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Koło zapasowe obowiązkowo schowane! Jeśli chodzi o Bliss to nie wiem jaki jest tego koszt, ale działa to przy każdym drzewie jakie mijasz, czy barierce miedzy jezdniami. Taki gadżet, którego gdyby nie było, bardzo bym nie płakał. Co bym wziął to na pewno tempomat z radarem i automatycznym wyhamowaniem. Nie wiem jak to sie nazywa. Ja mam MT6 a wiem ze wolalbym automat. Jeżdżę dynamicznie i wachlowanie niskimi biegami jest upierdliwe.

latar · 03-09-2015, 07:55

Cytat:

Napisał bartekd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pakiet sportowy + koła 18" + zawieszenie sportowe. Hmmm. Fajny zestaw. Rozumiem że masz dentystę, który dobrze plomby przykleja, co by na tak twardym zawieszeniu nie wypadły? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez przesady! Nie jest aż tak twardo. Miałem FF MK2 na sportowym zawiasie i 17'' i było bardziej twardo niż w S-Max Titanium S ze sportowym zawiasem + 18'' + IVDC (adaptacyjne amory) na Sport. Mogę się jedynie odnieść do S-Maxa MK1 i porównać mojego z esiem kolegi, który ma 2.0TDCi 163KM na zwykłym zawiasie i 17''.

Konie w S-Maxie są znacznie słabsze niż w Mondeo bo i S-Max cięższy i powierzchnia czołowa znacznie większa. Według mnie, kolegi właściciela z resztą też, 163KM zapewniają akceptowalną dynamikę. Więc jeśli tu brać to tylko 210KM. Jeśli chodzi o zawias i koła 18'' to różnica jest spora jeśli chodzi o jazdę. S-Max MK1 po lifcie w Panther Black mi przypomina jacht i mam też wrażenie, że tak jeździ (trochę wyolbrzymiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Komfort u mnie jest ok. Zwykle jeżdże na Normal gdy droga jest połatana a gdy jest względnie świeża to Sport. W samochodzie nikt nie narzeka. Żona ma Citroena C4 i tam jego miękkość i brak czucia drogi mnie mocno zniechęca do jazdy. Inna sprawa, że ma w pełni elektroniczne wspomaganie a kierownica to zwykły 'joystick':/

Jeśli chodzi o optykę to 17'' w nowym eSiu to jednak za mało, wygląda słabo. Zobaczcie jak to koło kiepsko wypełnia nadkole. Powiem więcej, że według mnie dopiero 19-20 będzie tam świetnie pasować. Widać to w zasadzie we wszystkich nowych samochodach. Otwory na koła są coraz większe a same koła coraz głębiej osadzone. Optycznie pod tym względem coraz słabiej.

Jeśli chodzi o wspomagacze to kiedyś jechałem na BLIS, że to kompletnie zbętny wydatek aż do czasu kiedy się przydał. Nie widziałem w lusterku motocyklisty a gościu gnał między samochodami szybko więc regularne śledzenie co z tyłu i tak nic nie dało. Ubrany na czarno na szarym motorze. Zmieniałem pas na środkowy ze skrajnego lewego. Gość jechał szybciej. BLIS zaświecił w połowie zmiany pasa i zdążyłem zareagować, czyli przestałem zmieniać. Ułamek sekundy później gość był już z przodu. Drogo nie jest. Inne wspomagacze to jak pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] adaptacyjny tempomat z ostrzeganiem o kolizji i dohamowaniem. Lane Keeping Alert jeśli jeździsz dużo autostradami też może się przydać. Kamera cofanie naturalnie. W sumie dla mnie to jest pakiet startowy. Reszta to dodatki poprawiające komfort.

Bump:
A teraz patrzyłem w cennik i katalogowy to
Adaptive Cruise Control zawiera Pre-collision Assist i Lane Keeping Alert i parę innych rzeczy za 8.100
BLIS 2.100
ale
Zawieszenie Adaptacyjne CCD 14.100 ale zawiera pakiet Adaptive Cruise Control i BLIS za razem 10.200. Wychodzi za CCD 4k.

CCD za 4k moim zdaniem warto. Mam IVDC i chwalę sobie wynalazek bo w trybie Komfort samochód na 18'' i twardszych/niższych sprężynach jedzie jak Papa Mobile no a w Sport to zupełnie inna bestiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie widziałem jeszcze żadnego testu samochodu z tym systemem niestety, więc nawet czyjejś opinii zacytować nie mogę:/ Jeśli chodzi o trwałość IVDC to u mnie na liczniku dochodzi 170kkm i gdy niedawno mierzyłem to jeszcze po 70% miały. Gorzej jeśli zdarzy się uszkodzenie na jakiejś dziurze. Wtedy 2k5-3k za sztukę to pewnie będzie. Do IVDC też były jeszcze ze 2 lata temu po 2k teraz oryginały można dostać za mniej niż 1k (tyle, że 7 lat już system jest na rynku). Aha, IVDC można było zamawiać ze sportowym (obniżone, utwardzone) zawieszeniem.

slickx · 03-09-2015, 09:58

Cytat:

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Upewnij sie ze ten układ kierowniczy adaptacyjny będzie ci odpowiadał. W testach mówią ze nie jest bezpośredni, taki sztuczny.

Moglbys podeslac linka do tego testu? Czytalem kilka i jakos mi sie nie rzucilo w oczy za bardzo o tym.

Powoli sklaniam sie bardziej do tej opcji 2, czyli CCD, kola 18 + kolo dojazdowe w schowku.

mkk1 · 03-09-2015, 10:20

Dlaczego bez navi ? Rozumiem że może Tobie niepotrzebna, ale jak będziesz sprzedawał to potencjalny kupujący może zwracać na to uwagę . No chyba że zakładasz czas użytkowania do momentu przerobienia na żyletki

slickx · 03-09-2015, 10:34

Jakos nie mam zaufania do tych fabrycznych navi. Koszt aktualizacji rocznej pewnie kilka stowek. Kiepski albo zaden obraz ruchu na drodze. Wole uzywac np google maps, gdzie mam wszystko swiezutkie i sutuacja na drodze bardzo dobrze oddana.

Auto bede uzywal na pewno min 6 lat. Moze i racja wziac, potem bedzie latwiej sprzedac.

latar · 03-09-2015, 10:55

Myślę, że jeżeli tobie jest nie potrzebna to wydawanie kasy na nią sensu nie ma. Za 6 lat gdy będziesz go sprzedawał to ta nawigacja w stosunku to telefonowych będzie i tak przedpotopowa. Jeżeli samochód będziesz serwisował w ASO do końca albo jeżeli poza ASO ale zbierał faktury za wszystkie roboty i części to i tak sprzedasz go w mgnieniu oka. Kwestia ceny. Z drugiej strony nawigacja w samochodzie, pomimo drogich i przeciętnych aktulizacji i starzejącej się grafiki, ma swoje zalety. Nie trzeba montować telefonu nigdzie ani wyciągać go w czasie jazdy z kieszeni, wskazówki pojawiają się na wyświetlaczu z zegarami.
Z drugiej strony rzeczywiście, jeżeli kupujesz najmocnieszego diesla, w automacie, z CCD, z pakietami to klient który będzie go od Ciebie potem kupował nie będzie szukał trenda a raczej pełnego wypasu.

woro_woro · 03-09-2015, 15:03

Cytat:

Napisał slickx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moglbys podeslac linka do tego testu? Czytalem kilka i jakos mi sie nie rzucilo w oczy za bardzo o tym.

W youtube kanał autogefuhl. Niedawno testowali smaxa. Koleś lubi silniki benzynowe i twarde zawieszenie. Domyślam sie ze to również twój gust.

Hipos · 03-09-2015, 15:22

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] y
Prawdę mówiąc to każdy z nas ocenia konfigurację mając z tyłu głowy swoje doświadczenia i budżet. Na koniec dnia jednak nikt z nas raczej nie będzie jeździł Twoją bryką.

Powiedź do czego będziesz używał samochodu (gdzie parkuje latem, zimą, ile osób nim jeździ (i w jakim wieku), jak z podróżami rodzinnymi, ile do roboty, ile autostad, jaki styl masz, czy raczej z automatem czy nie, itd)
+ jaki masz max budżet

Wtedy i rady może będę bardziej skrojone pod ciebie.

02-09-2015, 16:33	#1
slickx ford::average Zarejestrowany: 15-08-2015 Model: S-MAX Silnik: 2.0 ropniak Rocznik: 2016 Postów: 56	Ocena konfiguracji nowego auta Czesc wszystkim. Jestem nowy na forum. Obecnie jezdze starym Galaxy, ale przyszedl czas na nowe autko. Prosba o ocene / opinie. Generalnie rozwazam 2 opcje, kazda z silnikiem 2.0 210KM, Titanium: wersja 1) pakiet SPORT (stylizacja zew, sportowe zawieszenie) oraz dodatkowo felgi 18" - pytanie czy nie bedzie to zabojcza opcja? Bede chcial do tego takze hak, w tej wesji mozna wziac tylko automatycznie chowany, co wyklucza kolo zapasowe mini - bedzie musialo jezdzic w bagazniku. Ewemtualnie nie ryzykowac z 18 i wziac 17, ale wyglda troche na tym ucierpi. wersja 2) zawieszenie CCD (troche drogie, 14 tys - mozna wziac w pakiecie za 11 tys, ale wyklucza to adaptacyjny uklad kier, ktory tez chce) + pakiet stylizacyjny z 18" felgami + tylny spoiler (calosc troche przyblizy wyglad do stylizacji pakietu SPORT). Tutaj moglbym juz wziac tradycyjny hak demontowalny + kolo zapasowe mini schowane w srodku. Dodatkowo duze felgi powinne dac rade z CCD. Przeraza tylko wysoki koszt amorkow, jesli cos sie zepsuje. Dodatkowo do kazdej z opcji: - uklad kierowniczy adaptacyjy - system monitorowania martwego pola (Blind Sport Inf.) - rozbudowane audio SONY, ale bez navi - swiatla Dynamic Led - relingi dachowe - poduszki boczne dla pasazerow - przyciemniane szyby - rolety przeciwsloneczne - filtr IR (przednia szyba) - czujnik parkowania p+t - kamera parkowania tylem - Ford Key Free - autoalarm dodatkowy - tapicerka Miko Suede, czyli ta alcantara (w pakiecie ze swiatlami LED, elektryczna reg siedzenia, otwieraniem bagaznika noga) - pewnie jakis pakiet Technology (rozpoznawanie znakow itd), czesc z tego co wyzej jest juz w takim pakiecie - kolor czarny Auto bedzie prawdopodobnie oklejone w barwach i logach firmowych, jesli uda sie wymyslec cos co nie popsuje zbytnio wizerunku auta.

03-09-2015, 01:09	#2
bartekd ford::advanced Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Śląsk Model: S-Max; Fiesta Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi Rocznik: 2011; 2006 Postów: 279	Odp: Ocena konfiguracji nowego auta Pakiet sportowy + koła 18" + zawieszenie sportowe. Hmmm. Fajny zestaw. Rozumiem że masz dentystę, który dobrze plomby przykleja, co by na tak twardym zawieszeniu nie wypadły? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc jeśli chciałbyś poznać moje zdanie, to ja bym został przy 17. Co do reszty, to ja lubię różne gadżety i wspomagacze elektroniczne (no może poza park-assist bo to dla przeciwnej płci chyba wymyślono) więc brać na maksa. A co do stylizacji czy pakietu sportowego - zależy co chcesz mieć. Mi akurat nie zależy na "rzucaniu się w oczy", dynamika i parametry normalnej wersji zawieszeniowej mi odpowiadają. W porównawniu z Galaktyką to i tak jak jazda gokartem a dużym Fiatem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A koło zapasowe w schowku a nie w bagażniku - rzecz bezcenna. __________________ W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4

03-09-2015, 10:20	#6
mkk1 ford::average Zarejestrowany: 18-12-2011 Skąd: Krk Model: mk4 Silnik: 2,0 195@405 , Heko power :) Rocznik: 2011 Postów: 165	Odp: Ocena konfiguracji nowego auta Dlaczego bez navi ? Rozumiem że może Tobie niepotrzebna, ale jak będziesz sprzedawał to potencjalny kupujący może zwracać na to uwagę . No chyba że zakładasz czas użytkowania do momentu przerobienia na żyletki

03-09-2015, 10:34	#7
slickx ford::average Zarejestrowany: 15-08-2015 Model: S-MAX Silnik: 2.0 ropniak Rocznik: 2016 Postów: 56	Odp: Ocena konfiguracji nowego auta Jakos nie mam zaufania do tych fabrycznych navi. Koszt aktualizacji rocznej pewnie kilka stowek. Kiepski albo zaden obraz ruchu na drodze. Wole uzywac np google maps, gdzie mam wszystko swiezutkie i sutuacja na drodze bardzo dobrze oddana. Auto bede uzywal na pewno min 6 lat. Moze i racja wziac, potem bedzie latwiej sprzedac.

03-09-2015, 10:55	#8
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Ocena konfiguracji nowego auta Myślę, że jeżeli tobie jest nie potrzebna to wydawanie kasy na nią sensu nie ma. Za 6 lat gdy będziesz go sprzedawał to ta nawigacja w stosunku to telefonowych będzie i tak przedpotopowa. Jeżeli samochód będziesz serwisował w ASO do końca albo jeżeli poza ASO ale zbierał faktury za wszystkie roboty i części to i tak sprzedasz go w mgnieniu oka. Kwestia ceny. Z drugiej strony nawigacja w samochodzie, pomimo drogich i przeciętnych aktulizacji i starzejącej się grafiki, ma swoje zalety. Nie trzeba montować telefonu nigdzie ani wyciągać go w czasie jazdy z kieszeni, wskazówki pojawiają się na wyświetlaczu z zegarami. Z drugiej strony rzeczywiście, jeżeli kupujesz najmocnieszego diesla, w automacie, z CCD, z pakietami to klient który będzie go od Ciebie potem kupował nie będzie szukał trenda a raczej pełnego wypasu. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

03-09-2015, 06:02	#3
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Z konfiguracji widac ze masz zacięcie sportowe. Upewnij sie ze ten układ kierowniczy adaptacyjny będzie ci odpowiadał. W testach mówią ze nie jest bezpośredni, taki sztuczny. Tak jak napisal @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Koło zapasowe obowiązkowo schowane! Jeśli chodzi o Bliss to nie wiem jaki jest tego koszt, ale działa to przy każdym drzewie jakie mijasz, czy barierce miedzy jezdniami. Taki gadżet, którego gdyby nie było, bardzo bym nie płakał. Co bym wziął to na pewno tempomat z radarem i automatycznym wyhamowaniem. Nie wiem jak to sie nazywa. Ja mam MT6 a wiem ze wolalbym automat. Jeżdżę dynamicznie i wachlowanie niskimi biegami jest upierdliwe.

03-09-2015, 15:22	#10
Hipos ford::specialist Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Konstancin-Jeziorna Model: S-max Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200 Rocznik: 2007 Postów: 544	Odp: Ocena konfiguracji nowego auta @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] y Prawdę mówiąc to każdy z nas ocenia konfigurację mając z tyłu głowy swoje doświadczenia i budżet. Na koniec dnia jednak nikt z nas raczej nie będzie jeździł Twoją bryką. Powiedź do czego będziesz używał samochodu (gdzie parkuje latem, zimą, ile osób nim jeździ (i w jakim wieku), jak z podróżami rodzinnymi, ile do roboty, ile autostad, jaki styl masz, czy raczej z automatem czy nie, itd) + jaki masz max budżet Wtedy i rady może będę bardziej skrojone pod ciebie.