[C-MAX 2003-2007] Przegub wewnętrzny brak poprawy po wymianie

[_Slawo_]

Witam.
Na początku dodam, że szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi.
Mój problem polega na tym ze po wymianie przegubów wewnętrznych (prawa i lewa strona) problem wibracji podczas przyspieszania nie znikł. Mianowice w przedziale prędkości 80-120 km/h podczas przyspieszania odczuwam duże wibracje, po odjęci gazu wibracje utają, po przeszukaniu forum i przeczytaniu wielu postów padło na przeguby wewnętrzne które zakupiłem na sklepie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Niestety po wymianie wibracje nie ustały, jest tak samo jak przed wymianą, dodam ze w jednym komplecie tzn. prawej trony podczas montażu krzyżaka na półoś bardzo lekko dał się zamontować tak jakby zbyt lekko a strona lewa była bardziej spasowana. Miał już ktoś podobny problem? Gdzie szukać przyczyny?

[Basra]

Witam

Co się tyczy podejrzenia na usterkę przegubów wew.półosi,to zawsze po wymontowaniu sprawdzam i upewniam się czy to aby przegub wew.Sprawdzamy powierzchnię przegubu ,gdzie pracuje ułożyskowanie końcówki przegubu trójramiennego.Jeżeli powierzchnia jest równa,przegubu nie wymieniamy.Nierówność można już wyczuć opuszkiem palca, przesuwając po powierzchni przegubu.

pozdrawiam

[_Slawo_]

Zgadzam się, na starych przeguby szczególnie lewym widać i jest wyczuwalne duże zużycie, natomiast strona prawa była trochę mniej wytarta. Tylko ze wymiana nic nie zmieniła.

Sprawdż dokładnie poduszki silnika, czy nie powyrywana guma, czy nie zapadnięte i metalową środkowa częścią poduszki nie dotykają metalu podwozia, Wtedy przy pochyleniu obciążonego silnika dotyka do metalu podwozia, i drgania śą odczuwalne,
Nigdy bym przy takich objawach, nawet nie podejrzewał przegubów wewnętrznych, już nie mówiąc o ich wymianie. Nie ma w nich nic, nawet przy wyrobieniu, co by przy takich obrotach jak ma półoska, były takie objawy.

[C-sław]

Kolego Slawo.

Objawy jaki opisujesz ewidentnie świadczą o zużyciu przegubów wew. Jeśli ich wymiana nie poprawiła sytuacji, to najprawdopodobniej będziesz musiał przyglądnąć się bliżej łożyskom dyferencjału, tym bardziej że pisałeś o luźnym spasowaniu. Ja ten temat przerabiałem u siebie i nie tylko. Objawy miałem identyczne.

[_Slawo_]

Witam. Spróbuje jeszcze raz rozebrać prawą stronę i założyć stary krzyżak do nowego kielicha , zobaczymy jakie będą efekty. Możliwe że ten krzyżak jest wadliwy. Przejżę jeszcze wszystkie poduszki silnika o efektach poiformuję