Sprawdzanie Numeru VIN

C-sław · 26-11-2011, 14:32

Witam. Oczywiście forum przewertowałem. Przebieg 174 tyś. Samochodem bardzo trzęsie do 2000 tyś obr i na postoju i w czasie jazdy. Problem ustaje gdy przejadę bardzo spokojnie np 10 km, wtedy nic nie trzęsie, wystarczy jednak przygozawać mocniej i problem powraca. Sprawdziłem wszystkie poduszki, silnik chodzi równo nie kopci. Myślałem o dwumasie, ale trochę dziwny objaw na dwumase. Do 2000 tyś w trakcie jazdy telepie całą budą potem ustaje i jest płynnie. Identycznie jest na postoju dodając gazu. Ma ktoś pomysł? Pozdrawiam

SpEcMeN · 26-11-2011, 15:09

raczej dwumasa.. niestety

C-sław · 26-11-2011, 20:16

Zauważyłem że w czasie tych drgań traci moc i nie ma przyśpieszenia, chyba jednak nie dwumasa. Po zatym na zimnym jest ok , dopiero po jakimś kilometrze zaczyna się źle.

SpEcMeN · 27-11-2011, 08:13

może EGR ?

C-sław · 03-12-2011, 11:38

kolejne doniesienia z dziwnej awarii są takie, że coś w końcu stuknęło, z rury poszedł czarny dym. Laweta i mechanik rozbiera. Na razie wiem że łańcuch rozrządu jest kompletnie luźny. W poniedziałek pewnie będzie wyrok. Moje następne auto to będzie benzyniak, nawet gdyby palił dwa razy tyle co c-max. Kolejne doniesienia z naprawy wkrótce..... Pozdrawiam.

HPL · 03-12-2011, 15:33

Cytat:

Napisał C-sław Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na razie wiem że łańcuch rozrządu jest kompletnie luźny.

Ale przecież tam jest pasek rozrządu a nie łańcuch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , łańcuch w tych silnikach jest tylko do napędu wałka rozrządu zaworów wydechowych. Pasek napędza koło od wałka rozrządu zaworów ssących a łańcuszek napędza w pokrywie zaworów drugi wałek.

C-sław · 05-12-2011, 23:19

Sytuacja wygląda tak, przeskoczył rozrząd na łańcuchu ponieważ padł napinacz. Ale napinacz padł dlaczego? Słabe ciśnienie oleju? No nic, jutro zostaną sprawdzone zawory pod kątem kolizji z tłokami i jeśli będzie ok to założymy nowy łańcuch i napinacz. Stary łańcuch jest bardzo rozściągnięty. Zastanawiam się nad zrzuceniem miski i czyszczeniem smoka, chociaż lampka ciśnienia oleju zawsze gasła natychmiast po odpaleniu. Pozdrawiam i dam znać czy jeździ.

C-sław · 09-12-2011, 18:57

Zakańczam temat. Auto naprawione chodzi praktycznie jak nowy. Diagnoza uszkodzenie hydraulicznego napinacza łańcucha. Rokowania Bardzo dobre, pod warunkiem wymiany kompletnych zestawów a nie samego napinacza. Wymieniono łańcuch , napinacz pasek rozrządu, pasek alternatora, pompę wody wszystkie rolki, świece żarowe, wszystkie demontowane uszczelki i simeringi poszły nowe (cholernie droga sprawa), komplet uszczelnień pod wtryski, demontaż miski olejowej i płukanie całego silnika, nowy olej i filtr. Cena za wszystko hehe........ 3800PLN. Pozdrawiam i życzę wszystkim bez awaryjnej jazdy.

26-11-2011, 14:32	#1
C-sław ford::advanced Zarejestrowany: 25-07-2008 Skąd: Krapkowice (opolskie) Model: Fcus Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 232	Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min Witam. Oczywiście forum przewertowałem. Przebieg 174 tyś. Samochodem bardzo trzęsie do 2000 tyś obr i na postoju i w czasie jazdy. Problem ustaje gdy przejadę bardzo spokojnie np 10 km, wtedy nic nie trzęsie, wystarczy jednak przygozawać mocniej i problem powraca. Sprawdziłem wszystkie poduszki, silnik chodzi równo nie kopci. Myślałem o dwumasie, ale trochę dziwny objaw na dwumase. Do 2000 tyś w trakcie jazdy telepie całą budą potem ustaje i jest płynnie. Identycznie jest na postoju dodając gazu. Ma ktoś pomysł? Pozdrawiam __________________ Ja lubię mieć luz humor i sprawny wóz....

26-11-2011, 15:09	#2
SpEcMeN ford::advanced Zarejestrowany: 10-08-2005 Skąd: Kalisz Model: fiat 500x Silnik: 1.4 MA 170KM AT9 Rocznik: 2016 Postów: 276	Odp: Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min raczej dwumasa.. niestety

26-11-2011, 20:16	#3
C-sław ford::advanced Zarejestrowany: 25-07-2008 Skąd: Krapkowice (opolskie) Model: Fcus Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 232	Odp: Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min Zauważyłem że w czasie tych drgań traci moc i nie ma przyśpieszenia, chyba jednak nie dwumasa. Po zatym na zimnym jest ok , dopiero po jakimś kilometrze zaczyna się źle. __________________ Ja lubię mieć luz humor i sprawny wóz....

27-11-2011, 08:13	#4
SpEcMeN ford::advanced Zarejestrowany: 10-08-2005 Skąd: Kalisz Model: fiat 500x Silnik: 1.4 MA 170KM AT9 Rocznik: 2016 Postów: 276	Odp: Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min może EGR ?

03-12-2011, 11:38	#5
C-sław ford::advanced Zarejestrowany: 25-07-2008 Skąd: Krapkowice (opolskie) Model: Fcus Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 232	Odp: Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min kolejne doniesienia z dziwnej awarii są takie, że coś w końcu stuknęło, z rury poszedł czarny dym. Laweta i mechanik rozbiera. Na razie wiem że łańcuch rozrządu jest kompletnie luźny. W poniedziałek pewnie będzie wyrok. Moje następne auto to będzie benzyniak, nawet gdyby palił dwa razy tyle co c-max. Kolejne doniesienia z naprawy wkrótce..... Pozdrawiam. __________________ Ja lubię mieć luz humor i sprawny wóz....

05-12-2011, 23:19	#7
C-sław ford::advanced Zarejestrowany: 25-07-2008 Skąd: Krapkowice (opolskie) Model: Fcus Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 232	Odp: Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min Sytuacja wygląda tak, przeskoczył rozrząd na łańcuchu ponieważ padł napinacz. Ale napinacz padł dlaczego? Słabe ciśnienie oleju? No nic, jutro zostaną sprawdzone zawory pod kątem kolizji z tłokami i jeśli będzie ok to założymy nowy łańcuch i napinacz. Stary łańcuch jest bardzo rozściągnięty. Zastanawiam się nad zrzuceniem miski i czyszczeniem smoka, chociaż lampka ciśnienia oleju zawsze gasła natychmiast po odpaleniu. Pozdrawiam i dam znać czy jeździ. __________________ Ja lubię mieć luz humor i sprawny wóz....

09-12-2011, 18:57	#8
C-sław ford::advanced Zarejestrowany: 25-07-2008 Skąd: Krapkowice (opolskie) Model: Fcus Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 232	Odp: Drgania silnika na postoju do 2000 obr na min Zakańczam temat. Auto naprawione chodzi praktycznie jak nowy. Diagnoza uszkodzenie hydraulicznego napinacza łańcucha. Rokowania Bardzo dobre, pod warunkiem wymiany kompletnych zestawów a nie samego napinacza. Wymieniono łańcuch , napinacz pasek rozrządu, pasek alternatora, pompę wody wszystkie rolki, świece żarowe, wszystkie demontowane uszczelki i simeringi poszły nowe (cholernie droga sprawa), komplet uszczelnień pod wtryski, demontaż miski olejowej i płukanie całego silnika, nowy olej i filtr. Cena za wszystko hehe........ 3800PLN. Pozdrawiam i życzę wszystkim bez awaryjnej jazdy. __________________ Ja lubię mieć luz humor i sprawny wóz....