[2,0 i 2,2 TDCi] Gdy zimny pali super,jak cieply bardzo slabo TDCI

[waski87]

Witam wszystkich serdecznie przejzalem forum ale nie znalazlem rozwiazania mojego problemu. Mam mondeo 2,0 TDCI a problem dotyczy mianowicie tego ze kiedy silnik z nocy jest zimny to odpala bez problemu a kiedy tylko rozgrzeje sie to podczas odpalania trzeba krecic silnikiem ze 30 sekund a czasem nawet dluzej strasznie ciezko go zapalic. Kaputer nie pokazuje zadnych bledow. i nie wiem co moze byc przyczyna Dziekuje za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Boblo]

Napisał waski87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich serdecznie przejzalem forum ale nie znalazlem rozwiazania mojego problemu. :

Było, było.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety prawdopodobnie wtryski do naprawy. I nie zaworki przelewowe tylko końcówki. Zużyta końcówka we wtryskiwaczu ma już problemy z wtryskiwaniem paliwa. Kiedy silnik jest zimny dawka wtrysku i ciśnienie paliwa są większe. Przy wyższym ciśnieniu paliwa końcówce łatwiej się otworzyć i wtryskuje paliwo- silnik odpala. Przy nagrzanym silniku komputer zakłada mniejszą dawkę paliwa na rozruch i ustawia niższe ciśnienie paliwa. Zużyta końcówka przy niższym ciśnieniu ma problemy z otwarciem, wtryskuje za mało paliwa- silnik nie chce zapalić. Musisz podjechać gdzieś na sprawdzenie wtrysków, ale nie żadna próba przelewowa tylko demontaż i sprawdzenie na maszynie. Jak nie znajdziesz nikogo w swojej okolicy to mogę polecić jeden warsztat co się tym zajmuje i znajduje się na wlocie do W-wy od strony Ciechanowa.

[polaff]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było, było.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety prawdopodobnie wtryski do naprawy. I nie zaworki przelewowe tylko końcówki. Zużyta końcówka we wtryskiwaczu ma już problemy z wtryskiwaniem paliwa. Kiedy silnik jest zimny dawka wtrysku i ciśnienie paliwa są większe. Przy wyższym ciśnieniu paliwa końcówce łatwiej się otworzyć i wtryskuje paliwo- silnik odpala. Przy nagrzanym silniku komputer zakłada mniejszą dawkę paliwa na rozruch i ustawia niższe ciśnienie paliwa. Zużyta końcówka przy niższym ciśnieniu ma problemy z otwarciem, wtryskuje za mało paliwa- silnik nie chce zapalić. Musisz podjechać gdzieś na sprawdzenie wtrysków, ale nie żadna próba przelewowa tylko demontaż i sprawdzenie na maszynie. Jak nie znajdziesz nikogo w swojej okolicy to mogę polecić jeden warsztat co się tym zajmuje i znajduje się na wlocie do W-wy od strony Ciechanowa.

ja bym jeszcze sprawdził rozrusznik wbrew pozorom w dieslu ma on jeszcze większy wpływ na uruchomienie ciepłego sinika niż w benzynie

[waski87]

Boblo dzieki za pomoc bylem u mechanika w miejscowosci gozdowo i najpierw wymienil mi przy pąpie paliwowej jakis czujnik i bylo dobrze z miesiac czasu a potem znow to samo i znow do niego pojechalem na naprawe gwarancyjno i teraz stwierdzil wlasnie to samo co ty mi opisales ze koncowki wtryskow sa do wymiany tylko nie wymienił mi ich poniewaz nigzie nie mogl ich znalezc i teraz czekam az znajdzie te koncowki wtryskow i na wymiane

[Boblo]

Napisał waski87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i teraz stwierdzil wlasnie to samo co ty mi opisales ze koncowki wtryskow sa do wymiany tylko nie wymienił mi ich poniewaz nigzie nie mogl ich znalezc i teraz czekam az znajdzie te koncowki wtryskow i na wymiane

A on to stwierdził bo je sprawdził czy tylko tak podejrzewa? Zebyś nie zabulił za wtryski, a za miesiąc powie Ci, że jeszcze pompa...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[waski87]

Wymontowal je i na stole wtryskowym sprawdzał i powiedzial ze sa do wymiany koncówki wtrysków. Dzwonil po calej polsce i szukal tych koncówek i nigdzie nie ma wiec kazal czekac jak znajdzie to ma dzwonic do mnie i sie umowic na zmiane

[Mastablasta]

Witam
Miałem ten sam problem doszło do tego ze zastanawiałem się nad wymiana pompy paliwa ( po drodze wymieniłem parę czujników i czyściłem rozrusznik). Polecam podjechac do dobrego ASO. Ja tak zrobiłem elektryk walczył parę godzin ale zrobił. Z tego co mówił to wgrał nowego softa i przypisał na nowo wtryskiwacze. Komputer(ids) podpinał nie pod złącze pod kierownica tylko na silniku. Oczywiście na początku gość który przyjmował zlecenie twierdził ze pewnie wtryskiwacze albo pompa paliwa i ze sprawdzenie zajmie tylko chwilę, wjechałem o 9 wyjechałem o 14. Było warto a koszt, juz nie pamietam 140- 250 zł. Objaw był ten sam na zimnym jak zegarek a po rozgrzaniu kręcenie rozrusznikiem kilkadziesiąt sekund. Byłem wczesniej w paru nieautoryzowanych warsztatach o specjalnośći ford w których mieli identycznego IDS ale nic nie wykryli. W tym przypadku polecam ASO mi pomogli.

[Blazej]

te cześci się ogólno dostępne, uważaj zebyś nie zapłacił za nie niwiadomo ileGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cincin]

mialem takie objawy ale dodatkowo jeszcze dymil i okazalo sie ze zaworki byly pozaklejane i nieruszaly sie.po wyczyszczeniu jest ok.

[waski87]

ja zaczynam szukanie tych koncówek na wlasna reke dzis dzwonilem do goscia i nadal twierdzi ze nie ma nigdzie tych koncówek. dostalem namiary od jednego forowicza i bede dzwinil i szukał. Jak cos sie dowiem to napisze pozdrawiam