Sprawdzanie Numeru VIN

Wara · 02-06-2008, 18:52

Witam, cała zima zeszła mi na remoncie karoserii i wnętrza escorta i zaczynam myśleć o szukaniu nowego silnika. Tylko pojęcia nie mam jak kupić taki silnik w dobrym stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mysle żeby wziąść taki sam jak mam czyli 1.6D bo jest bezawaryjny no a w moim obecnym mam bardzo wiele nowych części.
Nie robią ich już dłuuugo i coraz mniej ich jeździ. Sporo przy tym silniku grzebałem i jak działa to na słuch będe wiedział czy wszystko pali jak należy, ale myśle że chyba naj to byłoby miec możliwość sprawdzenia w aucie... Na allegro te silniki chodzą nawet po 500pln ale skąd moge wiedzieć w jakim stanie taki jest? Już prędzej na jakimś szrocie w bliższej okolicy.. Czy miałby ktoś jakąkolwiek dobrą radę jak i gdzie szukać dobrego silnika?
I jak jest z tymi "niby gwarancjami" na taki goły silnik.

peterpz · 02-06-2008, 19:23

1.6D?

Ja bym tam wolał zrobić silnikowi remont. Włożysz 500 zł w silnik, który pewnie jest w takim samym stanie jak ten co masz i co Ci z tego przyjdzie? A jak zrobisz remont to masz jak nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wara · 03-06-2008, 15:11

Wiesz co, chętniej bym tak zrobił, ale ten w tej chwili ma 600kkm przebiegu, a przy 500kkm miał wymianę mierścieni tłokowych, po remoncie odpalał od drugiego kopniaka przy -25* teraz odpala jeszcze przy -15 ale kopci nieźle na czarno i daje dymem z bagnetu. Spalanie w normie, kopa za bardzo nie ma ale Vmax ma ciągle fabryczną.. Przy wymianie pierścieni nie miał zrobionego szlifu cylindrów (tu szlifuje się cały blok bo cylindry są niewymienne)...
Więc co tu się da wyremontować? wymienić sam blok? :fcp8
Czytałem gdzieś w książce remontowej, że przy szlifie cylindrów trzeba potem wstawić ponadnormatywne tłoki... no tylko to już chyba spory wydatek

jakie dalsze sugestie?

Wara · 05-06-2008, 16:58

Popatrzyłem na allegro i sporo jest też silników 1.8D nawet niektóre wyglądające nieźle.. i tak potrzebuje wymienic razem ze skrzynią bo ta też szumi.. może jednak 1.8? :fcp8

peterpz · 05-06-2008, 19:39

Cytat:

Napisał Wara

nawet niektóre wyglądające nieźle..

Błagam. Tylko nie patrz na wygląd. Handlarze na pewno myją starocie i sprzedają za dużą kase Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wara · 09-06-2008, 09:27

Nie chodzi mi o branie na wygląd, ale tam nieraz stoją takie egzemplarze po których zcieka olej co najlepiej nie świadczy o stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I najlepsze bo czasem wystawiają 1.6D i podpisują 1.8D hehe Napewno nie wezme czegoś co się nie da sprawdzić, odpalić i posłuchać conajmniej.

Ale dalej mi nikt nie napisał czegoś więcej konkretnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojt@s · 11-06-2008, 08:50

Wara ja bym dołożył pieniędzy i zrobił remont, jeśli chcesz tym autem jeździć kolejne pół miliona kilometrów.

Kup nad wymiarowe tłoki, pierścienie, sworznie, następnie z cylindrami ( to jest odlew ale się robi szlif) idź i niech zrobią szlif pod te tłoki.

Głowica pełna regeneracja gniazd, nowe zawory, uszczelniaczem, na koncu testy szczelności.

Wał, szlif pod kolejny wymiar panewek , nowe ułożyskowanie, uszczelniacze.

Jeśli reszte podzespołów masz dobrą, tzn. alternator, pompę wtryskową, sprzęgło i skrzynie to bym właśnie tak zrobił na twoim miejscu i cieszył się bezawaryjną jazdą.

CortheZ · 15-06-2008, 15:02

Witam

Wszystko fajnie ale taki remont jak proponujesz to już spore koszty sama głowica to 800 - 1000 zł a gdzie reszta? Szlif bloku i wału, nowe tłoki i pierścienie, (Najpierw robi sie szlif a potem kupuje tłoki na wymiar naprawczy który wyszedł, z walem jest tak samo) nowe panewki, wału, sworznie tłoka i panewki główki korbowodu, komplet uszczelek silnika, czas fachowca który to wszystko poskłada i spasuje. To dopiero sam goły silnik a jeszcze układ zasilania - pompa wtryskowa i wtryskiwacze, nie licząc już takich rzeczy jak rozrząd który bedzie obowiązkowy i komplet sprzęgła bo przecież nie założymy starego (chyba że było niedawno zmieniane, to wtedy wystarczy może sama tarcza) oraz pompa wody czy inne niespodzianki. To wszystko zrobi nam naprawdę sporą sumke, to jest za stare auto żeby się bawić w takie koszty. Poszukaj silnika 1,8D będzie myślę bardziej dostępny niż 1,6D, ja używałem alledrogo szukałem silnika ponad miesiąc ale znalazłem (z tym że ja mam Endura DE 1.8TD) .
Koniecznie sprawdź jak pracuje silnik, szukaj takiego, który zamontowany jest jeszcze w aucie dobrze by było zmierzyć ciśnienie sprężania.
Życzę powodzenia i wytrwałości w poszukiwaniach.

Pozdrawiam
CortheZ

Wara · 15-06-2008, 22:29

No i właśnie o to chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety no, zrobienie tego silnika na cacy to wszystko chochcecie to taki koszt że spokojnie można by pewnie kupić już jakiegoś tdi od VW który by fajnie śmigał. A tutaj... no niestety to tylko stary wół pociągowy.
Będe chyba szukał 1.8D w takim razie. W tym mam nowe sprzęgło, pompe wodną alternator i rozrusznik, skrzynia do wymiany i silnik to wiadomo, pompa wtryskowa puki co bezawaryjna.
Czy ktoś się orientuje które części od 1.6 pasują do 1.8? (z tych które wymieniłem)
Aha, i czy 1.8D ma więcej elektryki?
:/ Woałbym jednak 1.6 mniej roboty z dostrojeniem wszystkiego pod nowy typ silnika.

02-06-2008, 18:52	#1
Wara ford::average Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Warszawa Model: Escort Silnik: 1.6D Rocznik: 1987 Postów: 126	[MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? Witam, cała zima zeszła mi na remoncie karoserii i wnętrza escorta i zaczynam myśleć o szukaniu nowego silnika. Tylko pojęcia nie mam jak kupić taki silnik w dobrym stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mysle żeby wziąść taki sam jak mam czyli 1.6D bo jest bezawaryjny no a w moim obecnym mam bardzo wiele nowych części. Nie robią ich już dłuuugo i coraz mniej ich jeździ. Sporo przy tym silniku grzebałem i jak działa to na słuch będe wiedział czy wszystko pali jak należy, ale myśle że chyba naj to byłoby miec możliwość sprawdzenia w aucie... Na allegro te silniki chodzą nawet po 500pln ale skąd moge wiedzieć w jakim stanie taki jest? Już prędzej na jakimś szrocie w bliższej okolicy.. Czy miałby ktoś jakąkolwiek dobrą radę jak i gdzie szukać dobrego silnika? I jak jest z tymi "niby gwarancjami" na taki goły silnik.

02-06-2008, 19:23	#2
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? 1.6D? Ja bym tam wolał zrobić silnikowi remont. Włożysz 500 zł w silnik, który pewnie jest w takim samym stanie jak ten co masz i co Ci z tego przyjdzie? A jak zrobisz remont to masz jak nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

03-06-2008, 15:11	#3
Wara ford::average Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Warszawa Model: Escort Silnik: 1.6D Rocznik: 1987 Postów: 126	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? Wiesz co, chętniej bym tak zrobił, ale ten w tej chwili ma 600kkm przebiegu, a przy 500kkm miał wymianę mierścieni tłokowych, po remoncie odpalał od drugiego kopniaka przy -25* teraz odpala jeszcze przy -15 ale kopci nieźle na czarno i daje dymem z bagnetu. Spalanie w normie, kopa za bardzo nie ma ale Vmax ma ciągle fabryczną.. Przy wymianie pierścieni nie miał zrobionego szlifu cylindrów (tu szlifuje się cały blok bo cylindry są niewymienne)... Więc co tu się da wyremontować? wymienić sam blok? :fcp8 Czytałem gdzieś w książce remontowej, że przy szlifie cylindrów trzeba potem wstawić ponadnormatywne tłoki... no tylko to już chyba spory wydatek jakie dalsze sugestie?

05-06-2008, 16:58	#4
Wara ford::average Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Warszawa Model: Escort Silnik: 1.6D Rocznik: 1987 Postów: 126	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd2? Popatrzyłem na allegro i sporo jest też silników 1.8D nawet niektóre wyglądające nieźle.. i tak potrzebuje wymienic razem ze skrzynią bo ta też szumi.. może jednak 1.8? :fcp8

09-06-2008, 09:27	#6
Wara ford::average Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Warszawa Model: Escort Silnik: 1.6D Rocznik: 1987 Postów: 126	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? Nie chodzi mi o branie na wygląd, ale tam nieraz stoją takie egzemplarze po których zcieka olej co najlepiej nie świadczy o stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I najlepsze bo czasem wystawiają 1.6D i podpisują 1.8D hehe Napewno nie wezme czegoś co się nie da sprawdzić, odpalić i posłuchać conajmniej. Ale dalej mi nikt nie napisał czegoś więcej konkretnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-06-2008, 08:50	#7
Wojt@s ford::average Zarejestrowany: 10-06-2008 Skąd: Łódź Model: Escort Silnik: 1.4 8V Rocznik: 1995 Postów: 99	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? Wara ja bym dołożył pieniędzy i zrobił remont, jeśli chcesz tym autem jeździć kolejne pół miliona kilometrów. Kup nad wymiarowe tłoki, pierścienie, sworznie, następnie z cylindrami ( to jest odlew ale się robi szlif) idź i niech zrobią szlif pod te tłoki. Głowica pełna regeneracja gniazd, nowe zawory, uszczelniaczem, na koncu testy szczelności. Wał, szlif pod kolejny wymiar panewek , nowe ułożyskowanie, uszczelniacze. Jeśli reszte podzespołów masz dobrą, tzn. alternator, pompę wtryskową, sprzęgło i skrzynie to bym właśnie tak zrobił na twoim miejscu i cieszył się bezawaryjną jazdą. __________________ Yamaha Xj 600 Diversion - Spalanie 3.9-5.5 ( 120-180 ) Ex:Ford Escort 1.4 8V - 1995 - wiśniówa Spalanie 12,7 LPG Ex: Ford Escort 1300 - 1987 r. - gold metalic Spalanie 6,5 PB 0-511-411-138 lub GG: 5396190

15-06-2008, 15:02	#8
CortheZ ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Łódź Model: bmnbm Silnik: mmb Rocznik: 2000 Postów: 103	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? Witam Wszystko fajnie ale taki remont jak proponujesz to już spore koszty sama głowica to 800 - 1000 zł a gdzie reszta? Szlif bloku i wału, nowe tłoki i pierścienie, (Najpierw robi sie szlif a potem kupuje tłoki na wymiar naprawczy który wyszedł, z walem jest tak samo) nowe panewki, wału, sworznie tłoka i panewki główki korbowodu, komplet uszczelek silnika, czas fachowca który to wszystko poskłada i spasuje. To dopiero sam goły silnik a jeszcze układ zasilania - pompa wtryskowa i wtryskiwacze, nie licząc już takich rzeczy jak rozrząd który bedzie obowiązkowy i komplet sprzęgła bo przecież nie założymy starego (chyba że było niedawno zmieniane, to wtedy wystarczy może sama tarcza) oraz pompa wody czy inne niespodzianki. To wszystko zrobi nam naprawdę sporą sumke, to jest za stare auto żeby się bawić w takie koszty. Poszukaj silnika 1,8D będzie myślę bardziej dostępny niż 1,6D, ja używałem alledrogo szukałem silnika ponad miesiąc ale znalazłem (z tym że ja mam Endura DE 1.8TD) . Koniecznie sprawdź jak pracuje silnik, szukaj takiego, który zamontowany jest jeszcze w aucie dobrze by było zmierzyć ciśnienie sprężania. Życzę powodzenia i wytrwałości w poszukiwaniach. Pozdrawiam CortheZ

15-06-2008, 22:29	#9
Wara ford::average Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Warszawa Model: Escort Silnik: 1.6D Rocznik: 1987 Postów: 126	Re: [MK4] Escort-przydałby mi się nowy silnik diesel, ale skąd? No i właśnie o to chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety no, zrobienie tego silnika na cacy to wszystko chochcecie to taki koszt że spokojnie można by pewnie kupić już jakiegoś tdi od VW który by fajnie śmigał. A tutaj... no niestety to tylko stary wół pociągowy. Będe chyba szukał 1.8D w takim razie. W tym mam nowe sprzęgło, pompe wodną alternator i rozrusznik, skrzynia do wymiany i silnik to wiadomo, pompa wtryskowa puki co bezawaryjna. Czy ktoś się orientuje które części od 1.6 pasują do 1.8? (z tych które wymieniłem) Aha, i czy 1.8D ma więcej elektryki? :/ Woałbym jednak 1.6 mniej roboty z dostrojeniem wszystkiego pod nowy typ silnika.