[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[heko]

można wyłączyć błędy od lambdy, ale dawki paliwa mogą się nie zgadzać, i problemy z DPF powrócą

[eclipse]

No ..... tylko potem co.
nowy nabywca najprawdopodobniej odda sprawę do sądu z powodu ukrytych świadomie wad pojazdu .

[Mmaq]

Też pomyślałem tak jak kolega Eclipse... Pozostaje mi tylko jechac do serwisu i założyć nową lambdę a galaxiakiem i tak pewnie jeszcze do wiosny pojeżdżę bo nie ma na "rynku wtórnym" nic ciekawego żeby kupić

[ku3a]

Witam.
Mam nadzieję że ktoś mi doradzi. Od roku mam smaxa i przejechałem nim 30 tyś km. Od czasu zakupu podczas jazdy stałą prędkością około 110 km/h co kilka tysięcy włącza mi się usterka silnika i tryb awaryjny(P2263). Niedawno zauważyłem, że dzieje się tak tylko podczas wypalania DPF na trasie. Wymieniłem zaworek EGR i turbiny (było buczenie podczas gaszenia silnika). Zauważyłem, że podczas odpalania auta po postoju słychać świst jakby turbo albo rozrusznik na 1-2 sek. wchodziło na obroty.
Czekam z niecierpliwością na sugestie.

[iwanex]

Witam. Pierwszy raz i od razu po pomoc. Mój problem pojawił się podczas uruchamiania silnika kiedy to pierwszy raz nie zakręcił i pokazał immo aktywny. Po chwili zapalił. Jeździłem normalnie 300km. Na drugi dzień nie chciał zapalic pod sklepem pokazał silnik usterka i immo aktywny. Po chwili odpalił. Podczas jazdy zgasł. Po chwili odpalił. Po powrocie do domu w garażu kręciłem wiele razy i nic. Po jakims czasie znowu zapalił - od tego momentu nie pokazuje immo aktywny tylko silnik usterka i ESP się swieci. Podczas kręcenia kluczykiem słychac raz pod maską raz z tylu jakby napełnianie jakiegos zbiornika i takie "pum". Mechanik przeszukał uszkodzen wiązek, sprawdził komputer i nadal szuka a ja nie wiem o co chodzi. Może ktoś zasugeruje co to może być? Jeżeli zakręci to jedzie bez żadnych objawów.

[KENY33]

hej hej czy ktos miał problem z takimi błędami P02EA i P02E9? pomóżcie

[SRS]

@KENY33
P02EA Opis: Usterka sporadyczna/niestabilny sygnał obwodu czujnika położenia zaworu sterowania przepływem zasysanego powietrza
P02E9 Opis: Wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika połozenia zaworu sterowania przepływem zasysanego powietrza

[valar1]

Witam
I mnie tez dopadło. Usterka silnika plus ESP.
Znajomy mechanik po zamianie zaworów przy turbo(te brązowe)
stwierdził ze jak to nie pomoże to raczej jest to turbo. Wiec pojechałem
zaciągnąć drugiej opinii i wyszło na to samo (nie wiem może wpłynąłem na niego sugestiami co poprzedni mechanik powiedział). Wyskakuje mi błąd przeładowania turbo. Wiec moje pytanie czy to jest raczej ostateczna diagnoza czy zacząć od czujnika temperatury powietrza dolotowego o którym przeczytałem tu wcześniej. Potem może zawór EGR chociaż zawory były do czyszczenia lub naprawy przy samym błędzie silnika bez ESP.

[przemyp]

Dzień dobry,
Mam panowie prośbę o radę. Jestem nowy posiadaczem S-maxa 2.0 tdci. ROCZNIK 2010, listopad. przebieg 161 tys.
Po. 1 podczas zakupu i sprawdzania auta wyskoczył błąd DPF. Diagnosta poinstruował mnie abym go wypalił podczas jazdy. utrzymywać auto nawet na 4 tys obrotów. Auto kupiłem w Swiebodzinie a jestem z Pomorza więc jadąc autostradą na 4 biegu utrzymywałem obroty około 4 tys. Wróciłem do domu i następnego dnia udałem się mechanika. Błędu już nie było. Super. po paru dniach jazdy po mieście pojawił mi się komunikat usterka silnika. I tylko ten komunikat. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik, minuta przerwy, odpalam. Uff jest ok. Jadę. Następnego dnia już komunikat pojawił się z powrotem i dodatkowo zapaliła się żółta kontrolka silnika. To był długi weekend więc nie pojechałem do mechanik tylko poczytałem i rozpocząłem procedurę wypalania. obroty 2500 i jazda około 20 minut. Komunikat zgasł. Potem pojawił się jeszcze kilka razy. Mechanik poinformował mnie, że to błąd DPF i aby najlepiej usunąć. Wczoraj zrobiłem ponad 750 km w trasie (Elbląg-Poznań-Elbląg). rano odpalam auto - komunikat usterka silnika.Wyłączam włączam przejeżdżam 350 km jest ok. Powrót, jakieś 150 km przejechane znowu komunikat i tak 2 razy. Oprócz komunikatu nic więcej mi się nie pojawia. Dziś zadzwoniłem do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tuneforce Poznań. Po krótkiej rozmowie fajny gość powiedział, ze po lifcie ford dopracował DPF i to nie koniecznie musi być usterka DPF. Owszem może być kilka komunikatów, a komunikat DPF ma priorytet. Najlepiej podjechać do nich i zdiagnozować. W związku z tym mam do Was pytania. Gdzie w okolicy Elbląga, czy 3city można znaleźć porządny warsztat by zdiagnozował ten komunikat/usterkę? Czy warto jechac do ASO forda, w Elblągu, Gdańsku? Czy ewentualnie polecacie ten serwis z Poznania?
Będę wdzięczny za sugestie

[latar]

Serwis z Poznania jest w dechę, prawda @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ASO jak to ASO, za podłączenie do kompa skasuje 150 zeta + odpowiednio za robociznę. W Gdańsku jak mało kto pomorze Ci @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pisz do niego na priv. Ja jednak sugeruję najpierw udanie się do mechanika który posiada komputer diagnostyczny i odczyta błędy zanim ruszysz w podróż w celu naprawy samochodu. Najlepiej jednak samemu zakupić sobie złącze diagnostyczne np takie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i podłączyć się swoim laptopem z oprogramowaniem Forscan (jest darmowe). Nie wiem jak u Ciebie z biegłością*w tych sprawach ale odczytanie błędów i ich usunięcie przy pomocy Forscana jest prostsze niż wysłanie smsa smartfonem.