[Mondeo 2000-2007] Brak nawiewu "na twarz"

[radekg32]

Ewidentny brak ładowania !!!!!

[H4des]

Wczoraj wziąłem sprzęt i sprawdziłem ładowanie, wg wskaźnika wynosi ono ok 12.5 czy to bez obciążenia czy z pełnym obciążeniem. Dodatkowo postanowiłem porównać to z testem zegarów. Po tym jak wiedziałem mniej więcej jaki jest pomiar mogłem wybrać opcję, która najbardziej do tego wyniku była zbliżona i faktycznie znalazłem. Którąś z kolei opcja byla BAT12.59 i wydaje mi się, że tu powinno być prawidłowe wskazanie. Po prostu za pierwszym razem nie na tą opcję musiałem spojrzeć. Ponieważ w tej poprzedniej opcji gdy dodam gazu, to wartość rośnie do ponad 20. Więc to nie możliwe.


Skoro problemu z ładowaniem prawdopodobnie nie ma, to co może być przyczyną takiego zachowania?

[Cypriano]

Czyli co sprawdziłeś?
Napięcie ładowania na poziomie 12.5V to stanowczo za mało.
Chyba że sprawdziłeś napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku to wtedy ok.

[Dombek]

Napisał Cypriano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Napięcie ładowania na poziomie 12.5V to stanowczo za mało...

Dokładnie ja ostatnio sprawdzałem u siebie podczas jazdy, miałem 14.23 do 14.75V

Bump:

Napisał Cypriano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Możliwe że sterowanie klapkami od nawiewu na twarz wymaga więcej prądu niż innymi, generuje to jeszcze większy spadek napięcia i komputer przechodzi w tryb awaryjny

Tak właśnie.

[H4des]

Napisał Cypriano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli co sprawdziłeś?
Napięcie ładowania na poziomie 12.5V to stanowczo za mało.
Chyba że sprawdziłeś napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku to wtedy ok.

Przy zgaszonym samochodzie sprawdziłem jaki jest prąd przy klemach. Później tak samo na odpalonym i przy włączonym/wyłączonym obciążeniu, jakoś inaczej się to sprawdza?


Spróbuję oddać alternator na gwarancje.

[Cypriano]

Sprawdzenie na klemach jest jak najbardziej OK.
Chodzi o wyniki:
a) 12.5 jest ok dla wyłączonego silnika (mierzysz napięcie akumulatora)
b) Przy włączonym silniku powinno być ok 14,4 (mierzysz napięcie ładowania)

jeżeli przy włączonym silniku masz 12.5, to alternator, ewentualnie regulator napięcia do sprawdzenia.

[H4des]

Dzięki za rzeczową odpowiedz. Czyli jest ewidentnie za mało, tak jak mówili poprzednicy. Znajdę paragon za alternator i spróbuje go wymienić albo chociaż sam regulator.

[juri2069]

Napisał Dombek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie ja ostatnio sprawdzałem u siebie podczas jazdy, miałem 14.23 do 14.75V

Da się podczas jazdy zrobić test zegarów?? Tak z ciekawości pytam , zastanawiam się czy nie jesteś kaskaderem i nie siedziałeś na otwartym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Cypriano]

Da się.
Po prostu jak już włączysz test zegarów, to przekręcasz kluczyk dalej i uruchamiasz silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dombek]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Da się podczas jazdy zrobić test zegarów?? Tak z ciekawości pytam , zastanawiam się czy nie jesteś kaskaderem i nie siedziałeś na otwartym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

He he nie podłączyłem miernik na dłuższych kablach pod klemy i pociągnełem do kabiny. Miernik na liczniku leżał.