Sprawdzanie Numeru VIN

campers1 · 22-06-2010, 15:23

Od dawna wiadomo, że jazda na niskich obrotach silnika jest ekonomiczna. Pytanie: tylko czy dla silnika to jest korzystne chociażby ze względu na smarowanie? Mogę swoim samochodem jeździć 50-60 km/h na V-tym biegu przy obrotach 1500 rpm, ale czy tak się zaleca w praktyce? Co sądzicie na ten temat?

Pozdrawiam

Łukasza · 22-06-2010, 15:37

5 bieg i 50-60km/h nie jest na pewno korzystne bo czuc , ze silnik sie meczy/dusi...

PaBlLoO90 · 23-06-2010, 21:21

Cytat:

Napisał campers1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od dawna wiadomo, że jazda na niskich obrotach silnika jest ekonomiczna. Pytanie: tylko czy dla silnika to jest korzystne chociażby ze względu na smarowanie? Mogę swoim samochodem jeździć 50-60 km/h na V-tym biegu przy obrotach 1500 rpm, ale czy tak się zaleca w praktyce? Co sądzicie na ten temat?

Pozdrawiam

50-60 km/h , przy 1500 rpm . Da się, ale to zdecydowanie mało.
Tak jak napisał Łukasza , silnik się dusi, a i smarowanie przy tych obrotach nie jest pewnie odpowiednie. Masz inne autko i silnik , ale ja gdy przeprowadziłem testswojego diesla jadąc ok. 75 km/h , wykręciłem zadowalające spalanie w cyklu mieszanym, przy obrotach 2000 rpm. Silnik chodził równiutko.

kosciak · 24-06-2010, 06:41

więcej, jazda na piątce 50 km/h jest mniej ekonomiczna niż przy 130 km/h

już lepiej mu deptać niż tak mulić, chodzi ofc o benzynke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rufik · 24-06-2010, 19:03

Czy w instrukcji użytkownika nie jest czasem napisane, że na piątym biegu jest zalecana jazda z prędkością co najmniej 84km/h?

kosciak · 24-06-2010, 21:52

o widzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet w książce o tym piszą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. takie mulenie silnika wcale nie zmniejsza spalania, wręcz przeciwnie, pozatym generują się drgania itp co nie jest zadobre dla półosi itd

tomiscorpio · 24-06-2010, 22:03

"Od dawna wiadomo, że jazda na niskich obrotach silnika jest ekonomiczna."

Bardzo mylna teoria.

Wystarczy sobie zobaczyc jakie obciazenie ma silnik , albo chociaz komputer pokladowy z chwilowym spalaniem.

Jadac na 3 biegu lekko ponad 2000 rpm i tylko podtrzymanie pokazuje 7l lecz gdy wrzuce 4 obroty spadaja , sila silnika w dol , obciazenie rosnie , zeby to jakos zniesc podaje mu wiecej paliwa, wtedy umnie np pokazuje 12l

Wszystko zalezy jaki silnik beznyna diesel turbo czy bez itp itd.
Lecz jazda na niskich obrotach na duzym przelozeniu a juz nawet delikatne przyspieszanie
1 nie jest ekonomiczna
2 strasznie nie zdrowa dla silnika.

Dlatego u nas wiele aut tak konczy szybko zywot , bo albo po remoncie tak dotarte jest albo jako nowy. Wiekszosc mysli ze docieranie polega na tym zeby nie krecic go , co jest bzdura. Pod gorke 1200 rpm i gaz w podlodze , wal korbowy chce az ukrecic.

kosciak · 24-06-2010, 22:23

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wal korbowy chce az ukrecic

dokładnie!

a więc koledzy, deptać ile wlezie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak na serio myślę że jak benzynką jeździ się tak 2500-3000, no 3500 może być, to jest idealnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a dieselkiem ( aktualnie sam posiadam ) 1800 - 2500

PaBlLoO90 · 25-06-2010, 18:30

[QUOTE=tomiscorpio;1462953]

Cytat:

Jadac na 3 biegu lekko ponad 2000 rpm i tylko podtrzymanie pokazuje 7l lecz gdy wrzuce 4 obroty spadaja , sila silnika w dol , obciazenie rosnie , zeby to jakos zniesc podaje mu wiecej paliwa, wtedy umnie np pokazuje 12l

Normalne że spalanie przy jeżdzie na niższych biegach jest większe.

Cytat:

Dlatego u nas wiele aut tak konczy szybko zywot , bo albo po remoncie tak dotarte jest albo jako nowy. Wiekszosc mysli ze docieranie polega na tym zeby nie krecic go , co jest bzdura. Pod gorke 1200 rpm i gaz w podlodze , wal korbowy chce az ukrecic.

Tak jak mówisz , auto na dotarciu nie można mulić. Powinno się jeżdzić z zmiennym stylem jazdy. Tak jak i w normalnej eksploatacji.

22-06-2010, 15:23	#1
campers1 ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2008 Skąd: Warszawa Model: FF1 Kombi Ghia Silnik: 2,0 zetec benzyna Rocznik: 2001 Postów: 18	Jazda ekonomiczna a obroty silnika Od dawna wiadomo, że jazda na niskich obrotach silnika jest ekonomiczna. Pytanie: tylko czy dla silnika to jest korzystne chociażby ze względu na smarowanie? Mogę swoim samochodem jeździć 50-60 km/h na V-tym biegu przy obrotach 1500 rpm, ale czy tak się zaleca w praktyce? Co sądzicie na ten temat? Pozdrawiam

22-06-2010, 15:37	#2
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Jazda ekonomiczna a obroty silnika 5 bieg i 50-60km/h nie jest na pewno korzystne bo czuc , ze silnik sie meczy/dusi...

24-06-2010, 06:41	#4
kosciak ford::specialist Zarejestrowany: 13-07-2007 Skąd: Kraków Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: '99 Postów: 743	Odp: Jazda ekonomiczna a obroty silnika więcej, jazda na piątce 50 km/h jest mniej ekonomiczna niż przy 130 km/h już lepiej mu deptać niż tak mulić, chodzi ofc o benzynke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ....ZZzzzZZ..zzzz... RAPIDSPORT

24-06-2010, 19:03	#5
rufik ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Łódź Model: S-Max MK II Silnik: 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2017 Postów: 353	Odp: Jazda ekonomiczna a obroty silnika Czy w instrukcji użytkownika nie jest czasem napisane, że na piątym biegu jest zalecana jazda z prędkością co najmniej 84km/h?

24-06-2010, 21:52	#6
kosciak ford::specialist Zarejestrowany: 13-07-2007 Skąd: Kraków Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: '99 Postów: 743	Odp: Jazda ekonomiczna a obroty silnika o widzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet w książce o tym piszą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. takie mulenie silnika wcale nie zmniejsza spalania, wręcz przeciwnie, pozatym generują się drgania itp co nie jest zadobre dla półosi itd __________________ ....ZZzzzZZ..zzzz... RAPIDSPORT

24-06-2010, 22:03	#7
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Jazda ekonomiczna a obroty silnika "Od dawna wiadomo, że jazda na niskich obrotach silnika jest ekonomiczna." Bardzo mylna teoria. Wystarczy sobie zobaczyc jakie obciazenie ma silnik , albo chociaz komputer pokladowy z chwilowym spalaniem. Jadac na 3 biegu lekko ponad 2000 rpm i tylko podtrzymanie pokazuje 7l lecz gdy wrzuce 4 obroty spadaja , sila silnika w dol , obciazenie rosnie , zeby to jakos zniesc podaje mu wiecej paliwa, wtedy umnie np pokazuje 12l Wszystko zalezy jaki silnik beznyna diesel turbo czy bez itp itd. Lecz jazda na niskich obrotach na duzym przelozeniu a juz nawet delikatne przyspieszanie 1 nie jest ekonomiczna 2 strasznie nie zdrowa dla silnika. Dlatego u nas wiele aut tak konczy szybko zywot , bo albo po remoncie tak dotarte jest albo jako nowy. Wiekszosc mysli ze docieranie polega na tym zeby nie krecic go , co jest bzdura. Pod gorke 1200 rpm i gaz w podlodze , wal korbowy chce az ukrecic.