Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 17-03-2010, 21:01

Może być jak piszesz. Kup może silikonowy preparat do zabezpieczania instalacji elektrycznej przed wilgocią (ja używam ISOL, dostępny na Orlenie, 10 zł.) i spokojnie otwórz po kolei wszystkie dostępne wtyki na czujnikach, pompie, pedale gazu itd i spryskaj silikonem. Ja stale go używam na wszystkie narażone na wilgoć i sól połączenia.

szewczyk82 · 18-03-2010, 12:38

Wiesz Epic żyje własnym życiem, może być tak że parę dni będziesz jeździł i będzie ok. a w najmniej spodziewanym momęcie wywali "czek" i stan awaryjny... ja dwa razy miałem ten sam problem tzn. z pompą. Raz przy przebiegu ok. 160tyś. później prawie dokładnie po tym samym przebiegu ok. 320tyś. pompa do roboty. Obiawów może być "tysiące"... tryb awaryjny, silnik nie chce zgasnąć po wyjęciu kluczyka, wchodzi na wysokie obroty, traci nagle moc podczas wyprzedzania...
Zalerzy wszystko od kompa... jeśli jakiś BOSCH to albo nie skomunikuje się z Foredem w ogóle, albo nie pokaże błędu. GARMIN pokaże prawie wszystkie błędy ale nie wszystkie wykasuje. Jak byłem w serwisie na orginalnym kompie też nie mogli dojść co i jak, każdy komp pokazywał praktycznie inny syf, ale wszystko wiązało się z pompą LUCAS EPIC... może u Ciebie to początek końca pompy.
Powiem szczerze jak robiłem pompę pierwszy raz parę lat temu zaczęło się od zaworu, a skończyło na wymianie wszystkiego oprócz obudowy. Jeśli problem będzie się powtarzał, a chcesz dalej jeździć tym autem proponuję zmianę pompy na BOSHA, problem zniknie. Zakup LUCASA gdzieś z rozbitka albo z allegro odradzam... nigdy nie wiadomo ile ta pompa chodziła i czy była już regenerowana...
Albo regenerować ją na nowych częściach, albo zmiana na Bosha.
Życzę Ci żeby to nie była pompa!!! pozdrawiam

misio17 · 18-03-2010, 17:16

Jutro kupię ten ISOL i zobaczymy co będzie, mam nadzieje ze to nie pompa. auto ma juz 420 tys wiec moze to byc cos powaznego. w sobotę wybieram się w trasę ok 500 km. Jeśli uda mi się wrócić to napiszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgredowy · 18-03-2010, 18:10

Chłopie sprawdz potencjometr pedału gazu to na 90%to!!!!!!!Albo zmarł albo wilgoć na kostce innego sposobu raczej nie ma!

misio17 · 03-04-2010, 13:55

witam, sprawdziłem potencjometr, faktycznie było troche wilgoci na kostce, wysuszyłem, spryskałem sprayem do izolacji elektrycznej i jak narazie wszystko ok, zrobiłem ok 700 km i problem nie występuje.

Ps. nabyłem też kolejnego transita z 1998 roku z silnikiem 2.5 TDI 85 KM, w tym mam troszke inny problem, bo kopci z wydechu, czuć nie spaloną ropę, czy to mogą być wtryski?? jak myślicie.

wojtekjanus · 03-04-2010, 17:16

Ja stale używam silikonu w sprayu (Isol) do zabezpieczania styków narażonych na wilgoć, a te już nieco zaśniedziałe dobrze jest spryskać Elektrosolem - ładnie je oczyszcza.
Wykorzystaj suche dni i spryskaj silikonem co się tylko da - skrzynkę bezpieczników od tyłu też.

Co do tego drugiego Tranzolka - to mogą być wtryski (leją - do sprawdzenia), za duża dawka lub za późny zapłon.

misio17 · 03-04-2010, 19:45

tak podejrzewałem że to wtryski, po świętach się za niego wezmę i zobaczymy.

17-03-2010, 21:01	#11
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu Może być jak piszesz. Kup może silikonowy preparat do zabezpieczania instalacji elektrycznej przed wilgocią (ja używam ISOL, dostępny na Orlenie, 10 zł.) i spokojnie otwórz po kolei wszystkie dostępne wtyki na czujnikach, pompie, pedale gazu itd i spryskaj silikonem. Ja stale go używam na wszystkie narażone na wilgoć i sól połączenia. __________________ Zgredzik

18-03-2010, 12:38	#12
szewczyk82 ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 15-02-2009 Skąd: kuj-pom Model: Ford Transit x3, Galaxy 1,9 Tdi 150ps Silnik: 2,5 td 86ps, Tdci 2.0 125ps,Tddi 85ps 2,5 V6 170ps Rocznik: 1998, 2003, 2000 Postów: 183	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu Wiesz Epic żyje własnym życiem, może być tak że parę dni będziesz jeździł i będzie ok. a w najmniej spodziewanym momęcie wywali "czek" i stan awaryjny... ja dwa razy miałem ten sam problem tzn. z pompą. Raz przy przebiegu ok. 160tyś. później prawie dokładnie po tym samym przebiegu ok. 320tyś. pompa do roboty. Obiawów może być "tysiące"... tryb awaryjny, silnik nie chce zgasnąć po wyjęciu kluczyka, wchodzi na wysokie obroty, traci nagle moc podczas wyprzedzania... Zalerzy wszystko od kompa... jeśli jakiś BOSCH to albo nie skomunikuje się z Foredem w ogóle, albo nie pokaże błędu. GARMIN pokaże prawie wszystkie błędy ale nie wszystkie wykasuje. Jak byłem w serwisie na orginalnym kompie też nie mogli dojść co i jak, każdy komp pokazywał praktycznie inny syf, ale wszystko wiązało się z pompą LUCAS EPIC... może u Ciebie to początek końca pompy. Powiem szczerze jak robiłem pompę pierwszy raz parę lat temu zaczęło się od zaworu, a skończyło na wymianie wszystkiego oprócz obudowy. Jeśli problem będzie się powtarzał, a chcesz dalej jeździć tym autem proponuję zmianę pompy na BOSHA, problem zniknie. Zakup LUCASA gdzieś z rozbitka albo z allegro odradzam... nigdy nie wiadomo ile ta pompa chodziła i czy była już regenerowana... Albo regenerować ją na nowych częściach, albo zmiana na Bosha. Życzę Ci żeby to nie była pompa!!! pozdrawiam __________________ Zatrzymał się kierowca na siusiu i mówi do swojego małego: - Widzisz jak Tobie się chce to ja zawsze staję.....

18-03-2010, 17:16	#13
misio17 ford::beginner Zarejestrowany: 26-08-2009 Skąd: olsztyn Model: Transit Silnik: 2500 TD Rocznik: 1995 Postów: 15	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu Jutro kupię ten ISOL i zobaczymy co będzie, mam nadzieje ze to nie pompa. auto ma juz 420 tys wiec moze to byc cos powaznego. w sobotę wybieram się w trasę ok 500 km. Jeśli uda mi się wrócić to napiszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-03-2010, 18:10	#14
Zgredowy ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Skąd: wawa Model: Kilka Silnik: milion cc Rocznik: 91-09 Postów: 83	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu Chłopie sprawdz potencjometr pedału gazu to na 90%to!!!!!!!Albo zmarł albo wilgoć na kostce innego sposobu raczej nie ma!

03-04-2010, 13:55	#15
misio17 ford::beginner Zarejestrowany: 26-08-2009 Skąd: olsztyn Model: Transit Silnik: 2500 TD Rocznik: 1995 Postów: 15	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu witam, sprawdziłem potencjometr, faktycznie było troche wilgoci na kostce, wysuszyłem, spryskałem sprayem do izolacji elektrycznej i jak narazie wszystko ok, zrobiłem ok 700 km i problem nie występuje. Ps. nabyłem też kolejnego transita z 1998 roku z silnikiem 2.5 TDI 85 KM, w tym mam troszke inny problem, bo kopci z wydechu, czuć nie spaloną ropę, czy to mogą być wtryski?? jak myślicie.

03-04-2010, 17:16	#16
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu Ja stale używam silikonu w sprayu (Isol) do zabezpieczania styków narażonych na wilgoć, a te już nieco zaśniedziałe dobrze jest spryskać Elektrosolem - ładnie je oczyszcza. Wykorzystaj suche dni i spryskaj silikonem co się tylko da - skrzynkę bezpieczników od tyłu też. Co do tego drugiego Tranzolka - to mogą być wtryski (leją - do sprawdzenia), za duża dawka lub za późny zapłon. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-04-2010 o 17:19

03-04-2010, 19:45	#17
misio17 ford::beginner Zarejestrowany: 26-08-2009 Skąd: olsztyn Model: Transit Silnik: 2500 TD Rocznik: 1995 Postów: 15	Odp: Czerwona kontrolka i brak reakcji na pedał gazu tak podejrzewałem że to wtryski, po świętach się za niego wezmę i zobaczymy.