Sprawdzanie Numeru VIN

sebastian264 · 20-05-2010, 16:41

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem poczciwego Transita który jest w wersji 85KM. Przeglądajac neta w poszukiwaniu jakiś ciekawych informacji na temat tego modelu natknąłem sie na wersje z tym samym silnikiem, ale nie 85 lecz 100KM. Moje pytanie jest takie czy ktoś z forum nie wiem może czym się różnią te mocniejsze wersje?
Drugie pytanie jest takie czy ktoś z forum wprowadzał jakieś usprawnienia by podnieśc moc silnika bądź zna jakieś sposoby by to zrobic np dobranie i dopasowanie intercolera bądź jakies inne.
Bus ma przebieg 370tys km, niedawno była regenerowana pompa Lucasa, turbina również. Ogólnie silnik jest w bardzo dobrej kondycji.
Pozdrawiam Sebastian

wojtekjanus · 20-05-2010, 19:47

No... były nie tylko silniki z Epic-em 100-konne, ale i 115-konne. Te ostatnie chodziły 160-170km/godz, w zależności od nadwozia i dyfra.
Teoretycznie - ponieważ układ wtryskowy sterowany jest przez ECU - można by silnik z Epic-em zaczipować, ale ja nie słyszałem, aby ktoś to zrobił.
Wersje silniejsze musiały mieć inne wartości wtrysku, inne wtryski, sprężarkę inaczej sterowaną zaworem upustowym lub inną (o większym wydatku), a wersja 115 KM miała intercooler (100KM nie wiem czy miała). Podobno inne były tłoki i korbowody, zmieniona nieco była głowica.
W praktyce ciężko jest coś udłubać w Epicu, bo przy nietypowych stanach zaraz wywala sprężynkę. Trzeba się mocno na nim wyznawać, większość patrzy na Epica jak na ufo...
Ja bym w Epicu nie dłubał - strach...

pawcio71 · 21-05-2010, 14:52

Ja robiłem takie rzeczy,epica nie ruszalem...jesli bedzie gdzieś oszukany,-wyjdzie z parametrów[check]u mnie jest IC z Ducato2.8.Zobacz moje posty!

pj29 · 23-05-2010, 20:43

Według mojego rozeznania różnica jest w pompie i wtryskach - głównie. Na pompie jest naklejka określająca kolor wtrysków. Ja mam z niebieską i jest to 100 KM. Nie wiem, czy jest różnica w samej pompie, czy tylko we wtryskach.
Tutaj można prześledzić rodzaj wtrysków w zależności od kolorów.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jestem na etapie zakładania tuningowania zwykłego 2,5D na TD.
Obecnie utknąłem na etapie braku możliwości uruchomienia EPIC (komputer, pompa wtryskowa). Silnik w ogólę nie odpala. Chyba zakupiony wcześniej komputer nieżyje.
Alternatywą było by zastosowanie jakiejś pompy, albo podrasowanie pompy BOSCH od zwykłego diesla. Niebieskie wtryski już mam.

pawcio71 · 23-05-2010, 21:41

Bez podbudowy na 2.5td....może być ciężko.Osioł na turbie jest ciut inny.

szewczyk82 · 24-05-2010, 10:20

Moim zdaniem nie ma co kombinować i bawić się w tuning takiego cuda. To auta "starej" generacji i delikatnie mówiąc nie da się "nic" zrobić. No chyba że jesteś maniakiem i masz kasę to sobie wstaw 2,9 cosworth+szybszy most+skrzynię, wtedy nie będzie jeździł tylko latał. A tak na poważnie, te auta są do pracy nie do tuningu. Ważde by były bezawaryjne i zarabiały na siebie.

fiorella007 · 24-05-2010, 11:02

Tak panie Szewczyk święte słowa.

sebastian264 · 24-05-2010, 14:37

Zgodze sie że do pracy i żadnych rekordów prędkości bic nie zamierzam. Poprostu im więcej Nm i KM tym autko bardziej żwawsze z obciążeniem by było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytam z ciekawości a co do wtrysków akurat te co mam są albo do regeneracji albo do wymiany i przy okazji myślałem że coś by się dłubneło w nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pawcio71 · 25-05-2010, 01:08

pawcio71 · 25-05-2010, 01:32

u mnie104,6KM...i254nm-3100obr.na bio....-epic po własnoręcznej reanimacji egr-kat-kicha na dolocie...out,na paliwie z Rzeszy-jeszcze lepiej!wywaliłem 2 tłumiki...włożyłem jeden z 316cdi-szybciej sie wkręca!.Się utarło że muł!....mi to starczy....a wiem że mam jeszcze rezerwę!0.95bar przy odczycie.na pusto driftuję nim...na suchym[timken]Z fabrycznych85,na orginalnych wtryskachi fabrycznych nastawach.

20-05-2010, 16:41	#1
sebastian264 ford::beginner Zarejestrowany: 08-02-2009 Model: Transit Silnik: 2.5 TD 85KM Rocznik: 1995 Postów: 36	Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Witam jestem szczęśliwym posiadaczem poczciwego Transita który jest w wersji 85KM. Przeglądajac neta w poszukiwaniu jakiś ciekawych informacji na temat tego modelu natknąłem sie na wersje z tym samym silnikiem, ale nie 85 lecz 100KM. Moje pytanie jest takie czy ktoś z forum nie wiem może czym się różnią te mocniejsze wersje? Drugie pytanie jest takie czy ktoś z forum wprowadzał jakieś usprawnienia by podnieśc moc silnika bądź zna jakieś sposoby by to zrobic np dobranie i dopasowanie intercolera bądź jakies inne. Bus ma przebieg 370tys km, niedawno była regenerowana pompa Lucasa, turbina również. Ogólnie silnik jest w bardzo dobrej kondycji. Pozdrawiam Sebastian

20-05-2010, 19:47	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 No... były nie tylko silniki z Epic-em 100-konne, ale i 115-konne. Te ostatnie chodziły 160-170km/godz, w zależności od nadwozia i dyfra. Teoretycznie - ponieważ układ wtryskowy sterowany jest przez ECU - można by silnik z Epic-em zaczipować, ale ja nie słyszałem, aby ktoś to zrobił. Wersje silniejsze musiały mieć inne wartości wtrysku, inne wtryski, sprężarkę inaczej sterowaną zaworem upustowym lub inną (o większym wydatku), a wersja 115 KM miała intercooler (100KM nie wiem czy miała). Podobno inne były tłoki i korbowody, zmieniona nieco była głowica. W praktyce ciężko jest coś udłubać w Epicu, bo przy nietypowych stanach zaraz wywala sprężynkę. Trzeba się mocno na nim wyznawać, większość patrzy na Epica jak na ufo... Ja bym w Epicu nie dłubał - strach... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-05-2010 o 20:16

21-05-2010, 14:52	#3
pawcio71 ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Skąd: śląsk Model: Mondeo MK3 .Galaxy 2.0i. Silnik: 2.0TDCI,2.0i lpg Rocznik: 2007,1997 Postów: 172	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Ja robiłem takie rzeczy,epica nie ruszalem...jesli bedzie gdzieś oszukany,-wyjdzie z parametrów[check]u mnie jest IC z Ducato2.8.Zobacz moje posty!

23-05-2010, 20:43	#4
pj29 ford::beginner Zarejestrowany: 13-05-2010 Skąd: Gorzów Model: Transit Silnik: 2,5TD Rocznik: 1994 Postów: 19	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Według mojego rozeznania różnica jest w pompie i wtryskach - głównie. Na pompie jest naklejka określająca kolor wtrysków. Ja mam z niebieską i jest to 100 KM. Nie wiem, czy jest różnica w samej pompie, czy tylko we wtryskach. Tutaj można prześledzić rodzaj wtrysków w zależności od kolorów. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jestem na etapie zakładania tuningowania zwykłego 2,5D na TD. Obecnie utknąłem na etapie braku możliwości uruchomienia EPIC (komputer, pompa wtryskowa). Silnik w ogólę nie odpala. Chyba zakupiony wcześniej komputer nieżyje. Alternatywą było by zastosowanie jakiejś pompy, albo podrasowanie pompy BOSCH od zwykłego diesla. Niebieskie wtryski już mam.

23-05-2010, 21:41	#5
pawcio71 ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Skąd: śląsk Model: Mondeo MK3 .Galaxy 2.0i. Silnik: 2.0TDCI,2.0i lpg Rocznik: 2007,1997 Postów: 172	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Bez podbudowy na 2.5td....może być ciężko.Osioł na turbie jest ciut inny.

24-05-2010, 10:20	#6
szewczyk82 ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 15-02-2009 Skąd: kuj-pom Model: Ford Transit x3, Galaxy 1,9 Tdi 150ps Silnik: 2,5 td 86ps, Tdci 2.0 125ps,Tddi 85ps 2,5 V6 170ps Rocznik: 1998, 2003, 2000 Postów: 183	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Moim zdaniem nie ma co kombinować i bawić się w tuning takiego cuda. To auta "starej" generacji i delikatnie mówiąc nie da się "nic" zrobić. No chyba że jesteś maniakiem i masz kasę to sobie wstaw 2,9 cosworth+szybszy most+skrzynię, wtedy nie będzie jeździł tylko latał. A tak na poważnie, te auta są do pracy nie do tuningu. Ważde by były bezawaryjne i zarabiały na siebie. __________________ Zatrzymał się kierowca na siusiu i mówi do swojego małego: - Widzisz jak Tobie się chce to ja zawsze staję.....

24-05-2010, 11:02	#7
fiorella007 ford::average Zarejestrowany: 16-05-2009 Model: ford transit Silnik: 2,5td Rocznik: 1997 Postów: 69	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Tak panie Szewczyk święte słowa.

24-05-2010, 14:37	#8
sebastian264 ford::beginner Zarejestrowany: 08-02-2009 Model: Transit Silnik: 2.5 TD 85KM Rocznik: 1995 Postów: 36	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 Zgodze sie że do pracy i żadnych rekordów prędkości bic nie zamierzam. Poprostu im więcej Nm i KM tym autko bardziej żwawsze z obciążeniem by było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytam z ciekawości a co do wtrysków akurat te co mam są albo do regeneracji albo do wymiany i przy okazji myślałem że coś by się dłubneło w nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-05-2010, 01:08	#9
pawcio71 ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Skąd: śląsk Model: Mondeo MK3 .Galaxy 2.0i. Silnik: 2.0TDCI,2.0i lpg Rocznik: 2007,1997 Postów: 172	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 next Ostatnio edytowane przez pawcio71 ; 25-05-2010 o 01:34

25-05-2010, 01:32	#10
pawcio71 ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Skąd: śląsk Model: Mondeo MK3 .Galaxy 2.0i. Silnik: 2.0TDCI,2.0i lpg Rocznik: 2007,1997 Postów: 172	Odp: Podrasowanie 2.5 TD rocznik 95 u mnie104,6KM...i254nm-3100obr.na bio....-epic po własnoręcznej reanimacji egr-kat-kicha na dolocie...out,na paliwie z Rzeszy-jeszcze lepiej!wywaliłem 2 tłumiki...włożyłem jeden z 316cdi-szybciej sie wkręca!.Się utarło że muł!....mi to starczy....a wiem że mam jeszcze rezerwę!0.95bar przy odczycie.na pusto driftuję nim...na suchym[timken]Z fabrycznych85,na orginalnych wtryskachi fabrycznych nastawach.