![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-03-2022
Skąd: Poznań
Model: Edge
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 19
|
![]()
Witam,
Ford edge 2019 2.0, szczególnie na zimnym silniku, przy prędkości ok 40-50 km / h i przy małym dodawaniu gazu skrzynia tak jakby chciała wrzucić szybciej bieg, nie ma szarpania, ale jest takie nieprzyjemne wyprzedzające uderzenie, z zebranych do tej pory informacji zaproponowano mi: - wymiana oleju - aktualizację modułu PCM - wyczyszczenie pamięci "adaptive learning" Czy ktoś miał już taki problem w Edgu? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 25-10-2022
Skąd: Lublin
Model: Ford Edge
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 15
|
![]()
Miałem u siebie delikatne szarpanie przy tych prędkościach o których piszesz. Aktualizowałem PCM, dolany olej (ponoć ma być 0.5L ponad stan). Było lepiej , ale nie zawsze. Po kilku adaptacjach skrzyni biegów dopiero udało się wyeliminować podszarpywanie. Teraz skrzynia chodzi tak jak powinna
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-03-2022
Skąd: Poznań
Model: Edge
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 19
|
![]()
ok, dzięki, a jak te adaptacje robiłeś? Mówimy o wgraniu najnowszego softu czy jeszcze o czymś innym?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 15-05-2021
Skąd: Opatów
Model: Focus
Silnik: 2.0 EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 15
|
![]()
Mam podobne objawy przy skrzyni 8F40.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-03-2022
Skąd: Poznań
Model: Edge
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 19
|
![]()
ok, miałem zmieniany olej kilka dni temu, jest znacznie lepiej, w czwartek mam aktualizacje PCM, dam znać.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-03-2022
Skąd: Poznań
Model: Edge
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 19
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 25-10-2022
Skąd: Lublin
Model: Ford Edge
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 15
|
![]()
U mnie niby był soft zmieniany i jak szarpało tak szarpie dalej. Teraz gdy temperatura spadła jest jeszcze gorzej...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-03-2022
Skąd: Poznań
Model: Edge
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2019
Postów: 19
|
![]()
Cześć , w sumie to po zmianie softu wymieniłem też olej ok 8 litrów się udało wymienić i raczej ta wymiana pomogła, teraz jest naprawdę bajka, praktycznie nie czuć zmiany biegów.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
![]() Cytat:
Wyglada to tak , ze zmiana biegu zgrywa sie z ruchami Egr , co powoduje szarpnięcia większe , , dodatkowo spokojna jazda w okolicach 2000 rpm i tez mikro żabki i z czasem mam wrażenie coraz większe. jeszcze napisze o adaptacji ... zrobić ją najlepiej na rozgrzanym silniku. ale dopiero jak sie uporamy z EgR, bo ... patrz wyzej . ps. nie wiem co spieprzyli w 2019 roku , ale wiekszosc ludzi z problemami z tą skrzynią to 2019 rok UPDATE. wymieniłem EGR i zrobiłem jazdę próbna i hmmm ... musze troszkę więcej pojeździć. wymuszałem pewne prędkości , przy których coś się działo i wydaje się , że tego już nie ma. nie ma tego szarpanie. nie jest idealnie, ale jest lepiej. rozebrałem, a raczej zniszczyłem stary EGR, żeby zobaczyć jak to działa. Więc jest to zwykły silniczek ze szczotkami dzialajacy w jednym kierunku na prąd aby otworzyć zawór a spowrotem zamyka go sprężyna dosyć mocna. Jest to kilka obrotów silniczka na otwarcie zaworu , gdzie wyjeżdża trzpień. sprężyna działa w drugą stronę zamykając zawór. mam nadzieje, ze to jasne. jest jeszcze magnetyczny czujnik. ruch silnika powoduje zmianę położenia magnesu , wiec daje to jakiś sygnał. tylko jaki? co tu mogło się zepsuć ? 1. silniczek , to zawor bylby caly czas zamkniety, chyba ,ze lozyska ... to zawor sie nie zamknie. 2. grzybek zablokowany, niedomkniety, to by były przecieki spalin cały czas. nierówne obroty na jałowym. 3 czujnik pozycji, bo raczej ten czujnik magnetyczny nim jest. tu nie wiem , czy on ma pokazac tylko ,ze jest otwarcie, czy procentowa wartość, nie mam pojęcia i nie chce mi się patrzeć w schematy. gdzies wyczytalem ,ze EGR dzialają miedzy 1 a 5V. w zaworze znalazłem trochę pyłu ze szczotek. tak szczerze , to nie widze , zeby ten moj stary egr byl zepsuty ..... ide na jazdy probne.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 06-11-2023 o 13:20 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
![]()
No I dupa. Nadal szarpie , może troszkę mniej ale nadal irytuje. Następne jest czujnik ciśnienia Dpfe . W tej chwili na jałowym forscan pokazuje prawie 1.5v i chyba nie jest to poprawną wartość. Podobno na zamkniętym zaworze powinno pokazywać 1.1v . Samochod bez odpalonego silnika. Przydałaby się pomoc kogoś z edgem , aby odczytał parametr.
Ford edge . Forscan ---Pcm---dpfe....
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem |
![]() |
![]() |