Sprawdzanie Numeru VIN

jerzyk671 · 30-06-2009, 08:51

Witam wszystkich.
Czy ma ktos patent na to , żeby nie zapowietrzyć układu paliwowego przy wymianie filtra paliwa.Dwa razy go wymieniałem ( w warsztacie) i dwa razy się mechanikowi zapowietrzył. , żeby go odpowietrzyć to jest duży problem - 30 min kręcenia rozrusznikiem i bez "prostownika-rozruchowego" się nie obędzie.
Mechanik nie wie jak to zrobić - ale ogólnie warsztat jest ok dlatego nie chce eksperymentować i go zmieniać.Pozdrawiam

bocheno · 30-06-2009, 09:27

żeby paliwo nie uciekało z przewodu w kierunku baki i z drugiej strony żeby nie wypływało to są zatyczki (przynajmniej ja takie miałem w zestawie razem z filtrem). Ja wymieniając filtr nie miałem z tym problemu (pozbyciem się powietrza z filtra). Zrobiłem to w moim zdaniem dosyć prosty sposób. Po skręceniu całości i podłączeniu przewodu doprowadzającego paliwo z drugiej strony zamiast przewodu do silnika podłączyłem przezroczysty przewód (elastyczna rurka z tworzywa - była dosyć długa - taką miałem) i najzwyczajniej zasysałem tak żeby w przewodzie pojawiło się paliwo. Można do tego używać jakiejś gruszki albo strzykawki - ja nie miałem. Jak w przewodzie pojawiło się paliwo to odłączyłem przewód przezroczysty i podłączyłem właściwy do silnika. Oczywiście niewielka ilość powietrza się przedostała ale po uruchomieniu i przytrzymaniu silnika na obrotach w okolicy 2,5 tyś i słyszeniu "zadławienia się" silnika wymianę zakończyłem.

jerzyk671 · 30-06-2009, 10:14

Wielkie dzięki - spróbuje tak zrobić

Koyot. · 30-06-2009, 14:39

powinien byc specjalny zawor uniemozliwiajacy cofanie paliwa do baku. a czy przy rozruchu masz problemy i musisz dlugo krecic czy pali od razu??? bo jesli po dlugim np calonocnym staniu pali ok to nie to a jesli jest problem z zapaleniem to znaczy ze moze taki zawor nie trzyma

jerzyk671 · 01-07-2009, 10:49

Z odpalaniem nie mam problemów- pali od razu.Za dwoma razami jak sie mechanikowi zapowietrzył to potrzeba była nawet poluzowanie wtryskiwaczy bo nie chciał sie odpowietrzyć.

Koyot. · 01-07-2009, 10:52

a moze jest jakas nieszczelnosc w ukladzie i zaciaga powietrze

jerzyk671 · 01-07-2009, 13:18

Nieszczelność raczej wykluczam - nie widziałem , żadnych wycieków czy plam oleju nap.- myśle , że problem raczej tkwi w źle przeprowadzanej operacji wymiany filtra albo ten typ tak ma- ale spróbuje to zrobić tak jak zasugerował Bocheno.

Joker007 · 02-07-2009, 16:55

witam. mam tak samo jak kolega jerzyk671. Co wymiana filtra paliwa to ten problem :/

30-06-2009, 08:51	#1
jerzyk671 ford::beginner Imię: Jerzy Zarejestrowany: 08-08-2008 Skąd: Świdnica Model: Ford Focus C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 13	Zapowietrzający się układ paliwowy Witam wszystkich. Czy ma ktos patent na to , żeby nie zapowietrzyć układu paliwowego przy wymianie filtra paliwa.Dwa razy go wymieniałem ( w warsztacie) i dwa razy się mechanikowi zapowietrzył. , żeby go odpowietrzyć to jest duży problem - 30 min kręcenia rozrusznikiem i bez "prostownika-rozruchowego" się nie obędzie. Mechanik nie wie jak to zrobić - ale ogólnie warsztat jest ok dlatego nie chce eksperymentować i go zmieniać.Pozdrawiam

30-06-2009, 09:27	#2
bocheno ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: wawa Model: S-Max/B-Max Silnik: 2.0EB/1.0EB Rocznik: 2014/2015 Postów: 270	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy żeby paliwo nie uciekało z przewodu w kierunku baki i z drugiej strony żeby nie wypływało to są zatyczki (przynajmniej ja takie miałem w zestawie razem z filtrem). Ja wymieniając filtr nie miałem z tym problemu (pozbyciem się powietrza z filtra). Zrobiłem to w moim zdaniem dosyć prosty sposób. Po skręceniu całości i podłączeniu przewodu doprowadzającego paliwo z drugiej strony zamiast przewodu do silnika podłączyłem przezroczysty przewód (elastyczna rurka z tworzywa - była dosyć długa - taką miałem) i najzwyczajniej zasysałem tak żeby w przewodzie pojawiło się paliwo. Można do tego używać jakiejś gruszki albo strzykawki - ja nie miałem. Jak w przewodzie pojawiło się paliwo to odłączyłem przewód przezroczysty i podłączyłem właściwy do silnika. Oczywiście niewielka ilość powietrza się przedostała ale po uruchomieniu i przytrzymaniu silnika na obrotach w okolicy 2,5 tyś i słyszeniu "zadławienia się" silnika wymianę zakończyłem.

30-06-2009, 10:14	#3
jerzyk671 ford::beginner Imię: Jerzy Zarejestrowany: 08-08-2008 Skąd: Świdnica Model: Ford Focus C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Wielkie dzięki - spróbuje tak zrobić

30-06-2009, 14:39	#4
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy powinien byc specjalny zawor uniemozliwiajacy cofanie paliwa do baku. a czy przy rozruchu masz problemy i musisz dlugo krecic czy pali od razu??? bo jesli po dlugim np calonocnym staniu pali ok to nie to a jesli jest problem z zapaleniem to znaczy ze moze taki zawor nie trzyma __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

01-07-2009, 10:49	#5
jerzyk671 ford::beginner Imię: Jerzy Zarejestrowany: 08-08-2008 Skąd: Świdnica Model: Ford Focus C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Z odpalaniem nie mam problemów- pali od razu.Za dwoma razami jak sie mechanikowi zapowietrzył to potrzeba była nawet poluzowanie wtryskiwaczy bo nie chciał sie odpowietrzyć.

01-07-2009, 10:52	#6
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy a moze jest jakas nieszczelnosc w ukladzie i zaciaga powietrze __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

01-07-2009, 13:18	#7
jerzyk671 ford::beginner Imię: Jerzy Zarejestrowany: 08-08-2008 Skąd: Świdnica Model: Ford Focus C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Nieszczelność raczej wykluczam - nie widziałem , żadnych wycieków czy plam oleju nap.- myśle , że problem raczej tkwi w źle przeprowadzanej operacji wymiany filtra albo ten typ tak ma- ale spróbuje to zrobić tak jak zasugerował Bocheno.

02-07-2009, 16:55	#8
Joker007 ford::average Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gliwice Model: Focus C MAX Silnik: 2.0 TDCi 175 KM 405 NM Rocznik: 2004 Postów: 170	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy witam. mam tak samo jak kolega jerzyk671. Co wymiana filtra paliwa to ten problem :/