[Focus 2004-2008] Szarpanie, dławienie się silnika po odpaleniu, (tylko zimny silnik)

[Corleon]

Witam,
mam pewien problem...a raczej moj samochod go ma. Otoz tydzien temu podczas mrozow zostal wymieniony filtr paliwa poniewaz auto po odpaleniu po chwili gaslo lub od razu jak sie dodalo gazu. Od tamtego czasu jak silnik byl zimny to przy niskiej i stalej predkosci(max 3 bieg i obroty do 2k) czuc bylo lekkie szarpanie...jakby nie dostawal paliwa. Dzisiaj natomiast pogorszyl sie stan autka. Temperatura lekko na plusie...odpalam na dotyk zimne autko...wrzucam wsteczny i ja mu w gaz, a on zgasl -,- Chcialem go ponownie 9dpalic jednak krecil i krecil, a efektu brak. Za drugim razem odpalil lecz gdy dodawalem gazu to nie rowno i ociezale wchodzil na obroty, na jalowym bez dodawania gazu pracowal w miare rowno. Zdenerwowalem sie...bo juz troche pieniedzy u mechanika zostawilem i przydusilem mu gazu do odciecia na pare sekund. Po tym zabiegu auto jak nowe...przejechalem ok 20km po miescie i zero prpblemow.
Wychodzi na to, ze na zimnym silniku cos nie teges jest...myslalem na poczatku, ze to znow wina filtra...ale bez jaj...po tygodniu od wymiany i w dodatniej temperaturze?
Jutro sprawdze czy bez problemu odpali i dodam info.
Ktos mial moze podobny problem? Bede wdzieczny za wszelakie pomysly gdyz rece juz mi opadaja. Trzy lata bezawaryjnego jezdzenia, a teraz psikus...wydatek za wydatkiem, a efektow brak...
Dmucham i chucham na autko...a ono tak mi sie odwdziecza:/ Juz lepiej sprawuje mi sie niby mega awaryjna alfa 159 w dieslu ktora nie wie co to zimny silnik...studzenie turbiny itp...
Dodam jeszcze, ze w focusie dpf brak...silnik 1.6 tdci 90km. Nic nie gwizdze, nie piszczy nie stuka nie szumi nie czesie itp...nic poza pr9blemami wyzej opisanymi.

Z gory dziekuje za sugestie dzieki ktorym zaoszczedze u mechanika na szukaniu awarii w ciemno. Swoja droga jak ktos zna w miare dobrego i taniego mechanika w poznaniu to prosze o info. Do tej pory serwisowalem foke jak i alfe w unimot i nie moge narzekac...ale boje sie, ze cos mi spaprali przy wymianie f8ltra paliwa.

I przepraszam za chaotyczny i dlugi post...nie umiem krotko opisywac moich problemow...oraz wybaczcie za brak pl znakow i literowki...pisze z komorki:/

Pozdrawiam i czekam na odp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Corleon]

Niestety dzisiaj po odpaleniu auto przez 5-6 sekund chodziło normalnie..zadławiło się i zgasło. Ponownie nie udało uruchomić się samochodu. Rozrusznik kręci, ale nic nie łapie.

Na pewno(przynajmniej tak mi się wydaje) nie jest to filtr paliwa zatkany znów parafiną, gdyż po pierwsze...pełny bak "świeżej ropy" + depresator skydd...po drugie nowy filtr, po trzecie PLUSOWA temperatura była...coś koło 5C

Ktoś ma jakiś pomysł? Co prócz filtru paliwowego może powodować nieodpalanie auta? ;/

[damzi]

Witam,

Mam taki problem jak, na załączonym filmiku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dławienie się przy odpalaniu na zimnym silniku. Wymieniony EGR, świece.

[PrzemasF]

Witam. Podepnę się pod temat. Mam FOCUSA 1,6 TDCI FL. Problem w moim aucie to kopcenie na niebiesko i szarpanie przy odpalaniu zimnego silnika. Wyczytałem, że mogą to być świece żarowe. Sprawdziłem swoim sposobem i okazało się, że dwie są spalone. Zostały wymienione wszystkie świece na BOSCH. Po wymianie jednak nic się nie zmieniło. Zacząłem szukać dalej. Okazało się, że nie dochodzi prąd do świec. Dowiedziałem się w ASO, że w tym silniku nawet przy takiej temperaturze (12 stopni) świece powinny grzać. Sprawdziłem bezpiecznik i sterownik świec - jest ok. Pod odpięciu czujnika temperatury świece grzeją i auto odpala bez kopcenia i szarpania. Zauważyłem też, że w teście zegarów rano przy zimnym silniku temperatura silnika to 53 stopnie przy temperaturze zewnętrznej 12 stopni.

Czy taka różnica temperatur jest normalna czy uszkodzony jest czujnik temperatury?

[damiasek]

Po nocy, u mnie temperatura silnika jest mniej więcej taka sama jak otoczenia.

[PrzemasF]

Dodam jeszcze, że mam w teście zegarów błąd DTC E199 - Błąd komunikacji CAN o temperaturze preparatu chłodzącego silnik. Nie wiem tylko czy powstał on po odpięciu czujnika (przy sprawdzaniu grzania świec) czy on właśnie sygnalizuje awarię czujnika. Może ktoś się orientuje czy jest tylko jeden czujnik temperatury przy termostacie czy jeszcze jakiś inny? Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Czy jeżeli czujnik zawyża temperaturę na teście zegarów to czy nie powinna być wyższa temperatura na wskażniku na liczniku? U mnie nie przekracza 90 stopni.

[Pawecki1984]

witam,

u mnie był też problem z szarpaniem silnika. Po odpaleniu przy niskiej temperaturze obroty skakały oraz szarpało silnikiem. Po chwili problem ustawał. Borykałem się z tym problemem z rok. Wymieniałem filtry, świece itp. Wadliwy okazał się jeden z wtrysków. W przyszłym tygodniu wymieniam i dam znać czy problem ustąpił.

Być może przyczyna znaleziona, ale koszty masakryczne.:572:

[roziu5]

Witam. Czy ktoś znalazł rozwiązanie? Mam takie same objawy. C-Max jak zimny gaśnie i szarpie gdy złapie temperaturę wszystko jest ok... Błedy jakie mi sie wyświetliły u mechanika to błąd DPFa i niskie ciśnienie turbiny ale to chyba nie ma nic wspólnego bo te błędy mam już jakiś czas a samochód tamtej zimy jeździł normalnie...

[Pawecki1984]

witam,

drodzy forumowicze. Ja już zgłupiałem. Miał być uszkodzony wtrysk. Na zimnym silniku sprawdzone za pomocą stetoskopu - słychać było na jednym ewidentnie stuki. Przed zamówieniem nowego oddałem go jeszcze do sprawdzenia na stół. Na "zimno" sprawdzenie nie wykazało odchyłki od normy. Przełożyłem miejscami wtrysk 1 z 4. Po podłączeniu komputera widać że na 4 (czyli ten niby uszkodzony z pozycji 1) podaje mniejszą ilość paliwa. Zobaczę co będzie jutro na zimnym silniku. Jeżeli dalej będzie stukał to wtrysk, jeżeli nie to chyba powyrywam sobie włosy z głowy. Co jeszcze może być przyczyną nierównej pracy silnika na zimno???

Prace wykonane do tej pory:

1) Wymiana świec żarowych
2) Sprawdzenie ładowania - jest OK
3) Brak jakichkolwiek błędów w komputerze
4) Wymieniony filtr paliwa
5) Wyczyszczony EGR oraz sprawdzona rura od EGR - u

czekam na jakieś propozycje, bo już kończą się powoli pomysły. Jutro dam znać co z wtryskiem.

[roziu5]

to mnie trochę zaniepokoiłeś tymi wtryskami... Za dwa dni tez daje do mechanika i zobaczymy co mi powie... Czekam na odpowiedz