[Transit 2000-2006] Jakie są możliwe przełożenia mostu 2.4 TDDI i TDCI ?

[zolwik466]

Proszę o info jakie są możliwe przełozenia mostów w transitach 2.4 TDDI i TDCI 2000-2006r.

[wojtekjanus]

Chodzi ci o przełożenie przekładni? Są cztery główne typy mostów...

[zolwik466]

tak, chodzi o przełożenie przekładni.

[wojtekjanus]

Tdci miały 3.77 i 4.27 - czyli stosunkowo szybkie bo i moc była wyższa.
Tddi miały 4.63, 5.13 i 5.88.

Ale nie bardzo wiem jak je przyporządkować do typu mostu, ponadto jest "obcy" bardzo ciężki most innego producenta (typ DANA) - nie wiem jakie ma przełożenia.

[zolwik466]

Dzięki, o to mi chodziło.
Jeszcze jedno pytanko: Mam Transita 2001r 2.4 TDDI 120KM i most z przełożeniem 3.77 z Transita 2.4 TDCI 137KM 04-05r. W mojej budzie w oryginale powinien być most z przełożeniem 4.63. W tej chwili mam ten most szybki 3.77 i auto jest bardzo słabe. Jedyna zaleta jest niskie spalanie na trasie do 7 l/100km przy predkosci 80-90km/h.
Most jest na 5 szpilek koła 16' z ABS. Wkońcu znalazlem most z przełożeniem 4.63 czyli prawidłowym. Ten z prezłożeniem 4.63 jest juz mniejszy i wlew oleju ma od strony wałka atakującego gdzie ten 3.77 ma z tyłu na deklu mostu. Moje pytanie jest czy wymienić ten most na 4.63 czy ewentualna wymiana skrzyni biegów z TDCI 6 biegowa pomogłaby ozywić auto.
Gdzies wyczytałem że można wymienić samą główkę mostu i czy jest to możliwe przy każdym rodzaju mostu.

Bump: Most z przełożeniem 3.77: ( zdjęcie nr 1)
Most z przełożeniem 4.63: ( zdjęcie nr 2)

Bump: Most z przelozeniem 4.63" ( zdjecie nr 2)

[wojtekjanus]

Te dwa mosty na zdjęciach mają zupełnie inną konstrukcję wewnętrzną. W obydwóch nie jest wymienna tzw główka, czyli kpl przekładnia główna z koszykiem satelitów. To było możliwe w moście typu Timken, stosowanym w modelach 1986-2000.
Ten most z przełożeniem 3,77 ma tzw piastobębny, ten drugi ma bębny zakładane na piasty (rozdzielne).
Przyznam, że nie wiem jak jest z podejściem wału napędowego, czy tak samo ustawia się flansza mocująca krzyżak wału. Ale na mój rozum powinno być tak samo.
W tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest zamiana całego mostu na ten o prawidłowym przełożeniu 4,63. Sprawdź jeszcze, czy sposób mocowania amortyzatorów i resora jest na obydwóch taki sam (coś mi chodzi po głowie, że były tu odmiany). Po wymianie mostu przydałoby się pojechać na wyważenie wału na samochodzie.

Skrzynia szóstka to kolejne problemy, z których najistotniejszy to wał, wymiana wybieraka w podłodze, sterowanie licznikiem itd, itd. Ale i w praktyce niewiele byś skorzystał na takiej zamianie. Szósty bieg, który jest szybszy od piątego w "piątce" byłby całkowicie nie do wykorzystania przy tak szybkim moście. Chyba że z góry i z wiatrem po zamontowaniu żagla. Piąty bieg "szóstki" jest - owszem - nieco silniejszy od piątego w "piątce" - ale nadal miałbyś słaby samochód - bo masz mocno, mocno za szybki most.

[zolwik466]

POtwierdz mi jeszcze jedną informacje.
Przełożenie mostu sprawdzałem liczać obrotu wału i koła. Popraw mnie jezeli zle przeliczylem.
Jedno koło podlewarowałem wiec krecąc wałem koło bedzie krecilo sie 2 razy szybciej nizeli byłyby obydwa koła podniesione.
Na 10 obrotów koła wał zrobił 18,8 obrota.
Czyli 18,8 x 2 = 37,7
czyli wychodzi przełozenie 37,7 tak?

[wojtekjanus]

Napisał zolwik466 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli wychodzi przełozenie 37,7 tak?

Tak, przy jednym kole zatrzymanym, drugie obraca się dokładnie 2x szybciej, niż wtedy, gdy obydwa są swobodne.
Więc można powiedzieć, że te 18,8 obrotów wału odnosi się w rzeczywistości do 5-ciu obrotów obydwu kół.
Stąd: 18,8 : 5 = 3,76

[jarek09876]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te dwa mosty na zdjęciach mają zupełnie inną konstrukcję wewnętrzną. W obydwóch nie jest wymienna tzw główka, czyli kpl przekładnia główna z koszykiem satelitów. To było możliwe w moście typu Timken, stosowanym w modelach 1986-2000.
Ten most z przełożeniem 3,77 ma tzw piastobębny, ten drugi ma bębny zakładane na piasty (rozdzielne).
Przyznam, że nie wiem jak jest z podejściem wału napędowego, czy tak samo ustawia się flansza mocująca krzyżak wału. Ale na mój rozum powinno być tak samo.
W tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest zamiana całego mostu na ten o prawidłowym przełożeniu 4,63. Sprawdź jeszcze, czy sposób mocowania amortyzatorów i resora jest na obydwóch taki sam (coś mi chodzi po głowie, że były tu odmiany). Po wymianie mostu przydałoby się pojechać na wyważenie wału na samochodzie.

Skrzynia szóstka to kolejne problemy, z których najistotniejszy to wał, wymiana wybieraka w podłodze, sterowanie licznikiem itd, itd. Ale i w praktyce niewiele byś skorzystał na takiej zamianie. Szósty bieg, który jest szybszy od piątego w "piątce" byłby całkowicie nie do wykorzystania przy tak szybkim moście. Chyba że z góry i z wiatrem po zamontowaniu żagla. Piąty bieg "szóstki" jest - owszem - nieco silniejszy od piątego w "piątce" - ale nadal miałbyś słaby samochód - bo masz mocno, mocno za szybki most.

Niech kolega uważa, ja kiedyś wymieniłem most na szybszy, ale okazało się przy kolejnej regeneracji wału, że wał jest za krótki nie chodzi w pełnej modulacji.
Niby działa to już 3 lata ale tamten most musiał mieć dłuższe podłączenie do wału.

[miikii]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tdci miały 3.77 i 4.27 - czyli stosunkowo szybkie bo i moc była wyższa.
Tddi miały 4.63, 5.13 i 5.88.

Ale nie bardzo wiem jak je przyporządkować do typu mostu, ponadto jest "obcy" bardzo ciężki most innego producenta (typ DANA) - nie wiem jakie ma przełożenia.

Panowie odgrzany kotlet to i ja się dołączę.

Mam pytanie o przełożenie mostu.
A dokładniej jaka będzie prędkość mostu o przełożeniu 5.13 a 4.27 przy 3000 obrotów ?
Jaka jest różnica pomiędzy tymi dwoma mostami ( wiem że przełożenieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) ale czy coś jeszcze ? czy rozstaw resorów będzie pasował ?
Pytam bo planuję SWAPa. mam 5.13 a chcę założyć 4.27.