Sprawdzanie Numeru VIN

boro85 · 29-11-2007, 18:51

"Innymi kłopotami z jakimi możemy się najczęściej spotkać to ciągły nawiew powietrza na szybę i brak możliwości przestawienia pozycji nawiewu. Siłowniki są tak ustawione a właściwie klapy na siłownikach, aby np. podczas awarii systemu podciśnienia zapewnić dobrą widoczność, więc klapa siłownika 1-szego jest zamknięta i 2-giego w pozycji otwartej. Jest to ich pozycja spoczynkowa bez podania podciśnienia. Najczęstrzą przyczyną tej awarii jest spadnięcie przewodu doprowadzającego podciśnienie przy akumulatorze lub na siłowniku. Rzecz łatwa do samodzielnej naprawy."
niby łatwe do naprawy, ale ja nie wiem gdzie tego szukac , moze ktos mi podpowiedziec?

janek_vip · 29-11-2007, 19:05

Trzeba otworzyć maskę, a następnie zobaczyć między przegrodą silnika, a przepustnicą ('duże, czarne, chyba plastikowe') - nie mylić z filtrem powietrza.

j.jarosław · 29-11-2007, 19:58

mam dokładnie taki sam problem. Zacznij od sprawdzenia wezyka podcisnieniowego, który znajduje sie w miejscu: (przednie miejsce pasażera) . trzeba mieć latarke i spojrzeć, a raczej ręke włożyć pod plastiki te które znajdują się pod skrzynką w przednim kokpicie, czyli "między" radiem a skrznką, oczywiście na dole. Znajdują sie tam dwa wężyki, jeden, bliższy silnikowi powinien wskazywać zasysanie powietrza przy włączonym silniku. Natomiast w komorze silnika,za plasikowym elementem(czarna plastikowa obudowa "pokrywająca" układ dolotowy,łącząca filtr powietrza z kolektorem dolotowym,to przy kolekorze dolotowym znajdują się elektrozawory,zamocowane do podszybia ( jakieś 2 takie elemęty, niedużych rozmiarów pudełka od zapałek-do których jest dołączone chyba 4 wężyki, w tym jeden bezpośrednio od kolektora-on daje podciśnienie właśnie do przełąazania klap)są widoczne gołym okiem więc nie ominiesz. Te elektrozawory tym sterują. U mnie właśnie problem leży w tym że te elektrozawory nie zawsze włączają to podciśnienie na kabine, więc jak ktoś wie jak to ma działać to prosze o dalsze opinie. U mnie czasem się załącza zmana trybu nawiewu, ale tylko czasem ...

Horhe · 30-11-2007, 08:28

luknij i poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

karex · 01-12-2007, 09:35

I poza tym użyjcie opcji "szukaj".
Nie dalej niż miesiąc temu dałem linka w temacie nawiewu do świetnego opisu ze zdjęciami na MKP.

29-11-2007, 18:51	#1
boro85 ford::beginner Zarejestrowany: 06-09-2007 Postów: 12	Nawiew "Innymi kłopotami z jakimi możemy się najczęściej spotkać to ciągły nawiew powietrza na szybę i brak możliwości przestawienia pozycji nawiewu. Siłowniki są tak ustawione a właściwie klapy na siłownikach, aby np. podczas awarii systemu podciśnienia zapewnić dobrą widoczność, więc klapa siłownika 1-szego jest zamknięta i 2-giego w pozycji otwartej. Jest to ich pozycja spoczynkowa bez podania podciśnienia. Najczęstrzą przyczyną tej awarii jest spadnięcie przewodu doprowadzającego podciśnienie przy akumulatorze lub na siłowniku. Rzecz łatwa do samodzielnej naprawy." niby łatwe do naprawy, ale ja nie wiem gdzie tego szukac , moze ktos mi podpowiedziec?

01-12-2007, 09:35	#5
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05 Postów: 2,806	I poza tym użyjcie opcji "szukaj". Nie dalej niż miesiąc temu dałem linka w temacie nawiewu do świetnego opisu ze zdjęciami na MKP. __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy]

29-11-2007, 19:05	#2
janek_vip ford::average Zarejestrowany: 17-12-2006 Skąd: k/Lublina Model: Mondeo Silnik: 16V 2.0 Pb+LPG vialle Rocznik: 1994 Postów: 59	Trzeba otworzyć maskę, a następnie zobaczyć między przegrodą silnika, a przepustnicą ('duże, czarne, chyba plastikowe') - nie mylić z filtrem powietrza.

29-11-2007, 19:58	#3
j.jarosław ford::amateur Zarejestrowany: 11-11-2007 Postów: 3	mam dokładnie taki sam problem. Zacznij od sprawdzenia wezyka podcisnieniowego, który znajduje sie w miejscu: (przednie miejsce pasażera) . trzeba mieć latarke i spojrzeć, a raczej ręke włożyć pod plastiki te które znajdują się pod skrzynką w przednim kokpicie, czyli "między" radiem a skrznką, oczywiście na dole. Znajdują sie tam dwa wężyki, jeden, bliższy silnikowi powinien wskazywać zasysanie powietrza przy włączonym silniku. Natomiast w komorze silnika,za plasikowym elementem(czarna plastikowa obudowa "pokrywająca" układ dolotowy,łącząca filtr powietrza z kolektorem dolotowym,to przy kolekorze dolotowym znajdują się elektrozawory,zamocowane do podszybia ( jakieś 2 takie elemęty, niedużych rozmiarów pudełka od zapałek-do których jest dołączone chyba 4 wężyki, w tym jeden bezpośrednio od kolektora-on daje podciśnienie właśnie do przełąazania klap)są widoczne gołym okiem więc nie ominiesz. Te elektrozawory tym sterują. U mnie właśnie problem leży w tym że te elektrozawory nie zawsze włączają to podciśnienie na kabine, więc jak ktoś wie jak to ma działać to prosze o dalsze opinie. U mnie czasem się załącza zmana trybu nawiewu, ale tylko czasem ...

30-11-2007, 08:28	#4
Horhe ford::advanced Zarejestrowany: 13-10-2006 Skąd: front wschodni Model: sprzedany Silnik: sprzedany Rocznik: sprzedany Postów: 389	luknij i poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]