Sprawdzanie Numeru VIN

piterus87 · 18-07-2010, 18:53

Witam. mam problem z układem chłodzenia w moim escorcie. jakiś czas temu podczas jazdy wyrwało mi gruby przewód który idzie od chłodnicy do termostatu (z czujnikiem). z poczatku myślałem, że po prostu się poluzował i ciśnienie panujące w układzie chłodzenia dopełniło tylko całości. dlatego kupiłem nowe zaciski na wąż, skręciłem jak tylko mogłem najmocniej ale niestety po jakimś czasie sytuacja sie powtórzyła. wąż znów został wyrwany.
dlatego podejrzewam, że w układzie chłodzenia powstaje zbyt duże ciśnienie. Zastanawiam się czy korek zbiorniczka wyrównawczego nie jest przypadkiem walnięty tylko jak można to sprawdzić? zamówiłem juz nowy przewód bo ten zaczął z przez to wszystko przeciekać w okolicy czujnika.
Wyprzedzając pytania uszczelka pod głowicą była robiona niecały miesiąc temu. Poza tym silnik bardzo często łapie bardzo wysoką temperaturę. co może być przyczyną tak dużego ciśnienia? niesprawny korek a może chłodnica?

Magik123 · 18-07-2010, 18:59

Wymien korek dla wlasnego spokoju, koszt niski, w porownaniu z tym co dzieje sie z silnikiem podczas braku plynu.
Cisnienie w układzie to cos ok 1bara, ale nie pamietam dokladnie.

Wysoka temp zwykle w escorcie spowodowana jest bledem uskaznika, czujnika, bo zeby sprawdzic faktyczna temp, trzeba by ja było zmierzyc, jesli sie nie gotuje to winny jest czujnik/wskaznik.

Warto tez sprawdzic pompe, bo jak nie wyrabia, to problemy beda podobne.

Ewentualnie przypchana chłodnica.

piterus87 · 18-07-2010, 19:07

Czujnik wymieniany pod koniec zeszłego roku. Pompa wymieniana w lutym więc raczej te dwie rzeczy odpadają. obstawiam albo niedrożną chłodnicę albo właśnie ten nieszczęsny korek. Czy jest sens stosowania specjalnych preparatów do czyszczenia (wewnętrznego) chłodnic?

sebasulek · 18-07-2010, 20:33

ja bym sprawdził termostat, a poza tym to ze kolega wymienił uszczelke pod głowica miesiąc temu o niczym nie swiadczy, zalezy jak została ona wymieniona i przez kogo

radekbox · 18-07-2010, 20:55

Cytat:

Napisał piterus87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest sens stosowania specjalnych preparatów do czyszczenia (wewnętrznego) chłodnic?

roznie z tymi srodkami bywa szczegolnie jesli chlodnica nie jest pierwszej swiezosci.

zacznij od korka

brajdak · 18-07-2010, 21:30

Dasz srodek do przeczyszczania to pewnie zacznie ci ciec nagrzewnica. Ze wymieniles czujnik to o niczym nie swiadczy to jak kupiles zamiennik to moze pokazywac glupoty. Odkrec korek i zapal silnik i patrz czy nie leca bombelki powietrza i niech tak troche sie zagrzeje. Przy okazji sprawdzajac temperature weza trzymajac go reke ( ten co idzie do chodzicy u gory ) sprawdzisz kiedy otwiera sie termostat. A i jeszcze zapytam czy gdy wymienilales uszczelke pod glowica to mechanik ci powiedzial zebys po 1000km podjechal do niego na sprawdzenie dokrecenia glowicy? No i czy zastosowales sie do tego?

piterus87 · 18-07-2010, 21:53

Co do mechanika to jest sprawdzony fachmen który naprawia samochody (z dobrym skutkiem oczywiście) których nikt inny nie podejmuje się naprawiać. Teraz wyjechał za granice na jakis czas dlatego muszę radzić sobie sam. Uszczelka jest zrobiona na pewno dobrze. Była sprawdzana po 1000 km tak jak kolega wspomniał. czujnik też jest dobry ponieważ były wstawiane 3 różne i każdy pokazywał taka samą temperaturę. Testowałem już ten sposób trzymając ręką wąż i termostat otwiera się w miarę szybko.
czyli co? lepiej nie dać sobie spokój z tym środkiem do przeczyszczania chłodnic i po prostu wymienić chłodnicę? Tylko, żeby chociaż było wiadomo, że to na pewno ona szwankuje.....

brajdak · 19-07-2010, 13:38

Kolego jak bts mial pewnosc ze to chlodnica to poprostu spuscic z niej plyn, odlaczyc weze i szlaufem pod cisnieniem ja przeplukac i zobaczyc czy wogole jakis syf wylatuje. Moze napisz dokladnie jaka temperature trzyma i jak czesto wlancza sie wentylato.

piterus87 · 19-07-2010, 15:20

wentylator włącza się dość często. nie wiem dokładnie jaka jest temperatura w st. C ale wskazówka bardzo często wchodzi na czerwone pole. czasem nie jestem pewien czy wentylator w ogóle się załączy (raz już miałem akcje, że wskazówka grubo na czerwonym, silnik aż 'czerwony" od gorąca a wentylator ani drgnie) dlatego zrobiłem załączanie na krótko zwierając przewody w kostce i teraz włączam wentyl wciskając przycisk klimy.

Szeryf455 · 19-07-2010, 16:44

A przed wymianą uszczelki było dobrze ?

18-07-2010, 18:53	#1
piterus87 ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Olsztyn Model: Ford Focus MK3 ST-line Silnik: 1.6 Ecoboost 195KM 330Nm Rocznik: 2014 Postów: 107	Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? Witam. mam problem z układem chłodzenia w moim escorcie. jakiś czas temu podczas jazdy wyrwało mi gruby przewód który idzie od chłodnicy do termostatu (z czujnikiem). z poczatku myślałem, że po prostu się poluzował i ciśnienie panujące w układzie chłodzenia dopełniło tylko całości. dlatego kupiłem nowe zaciski na wąż, skręciłem jak tylko mogłem najmocniej ale niestety po jakimś czasie sytuacja sie powtórzyła. wąż znów został wyrwany. dlatego podejrzewam, że w układzie chłodzenia powstaje zbyt duże ciśnienie. Zastanawiam się czy korek zbiorniczka wyrównawczego nie jest przypadkiem walnięty tylko jak można to sprawdzić? zamówiłem juz nowy przewód bo ten zaczął z przez to wszystko przeciekać w okolicy czujnika. Wyprzedzając pytania uszczelka pod głowicą była robiona niecały miesiąc temu. Poza tym silnik bardzo często łapie bardzo wysoką temperaturę. co może być przyczyną tak dużego ciśnienia? niesprawny korek a może chłodnica? Ostatnio edytowane przez piterus87 ; 18-07-2010 o 18:55

18-07-2010, 18:59	#2
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? Wymien korek dla wlasnego spokoju, koszt niski, w porownaniu z tym co dzieje sie z silnikiem podczas braku plynu. Cisnienie w układzie to cos ok 1bara, ale nie pamietam dokladnie. Wysoka temp zwykle w escorcie spowodowana jest bledem uskaznika, czujnika, bo zeby sprawdzic faktyczna temp, trzeba by ja było zmierzyc, jesli sie nie gotuje to winny jest czujnik/wskaznik. Warto tez sprawdzic pompe, bo jak nie wyrabia, to problemy beda podobne. Ewentualnie przypchana chłodnica.

18-07-2010, 19:07	#3
piterus87 ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Olsztyn Model: Ford Focus MK3 ST-line Silnik: 1.6 Ecoboost 195KM 330Nm Rocznik: 2014 Postów: 107	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? Czujnik wymieniany pod koniec zeszłego roku. Pompa wymieniana w lutym więc raczej te dwie rzeczy odpadają. obstawiam albo niedrożną chłodnicę albo właśnie ten nieszczęsny korek. Czy jest sens stosowania specjalnych preparatów do czyszczenia (wewnętrznego) chłodnic?

18-07-2010, 20:33	#4
sebasulek ford::average Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Skarżysko Kamienna Model: ford escort Silnik: 1,6 16v Rocznik: 1998 Postów: 175	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? ja bym sprawdził termostat, a poza tym to ze kolega wymienił uszczelke pod głowica miesiąc temu o niczym nie swiadczy, zalezy jak została ona wymieniona i przez kogo

18-07-2010, 21:30	#6
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? Dasz srodek do przeczyszczania to pewnie zacznie ci ciec nagrzewnica. Ze wymieniles czujnik to o niczym nie swiadczy to jak kupiles zamiennik to moze pokazywac glupoty. Odkrec korek i zapal silnik i patrz czy nie leca bombelki powietrza i niech tak troche sie zagrzeje. Przy okazji sprawdzajac temperature weza trzymajac go reke ( ten co idzie do chodzicy u gory ) sprawdzisz kiedy otwiera sie termostat. A i jeszcze zapytam czy gdy wymienilales uszczelke pod glowica to mechanik ci powiedzial zebys po 1000km podjechal do niego na sprawdzenie dokrecenia glowicy? No i czy zastosowales sie do tego? __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

18-07-2010, 21:53	#7
piterus87 ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Olsztyn Model: Ford Focus MK3 ST-line Silnik: 1.6 Ecoboost 195KM 330Nm Rocznik: 2014 Postów: 107	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? Co do mechanika to jest sprawdzony fachmen który naprawia samochody (z dobrym skutkiem oczywiście) których nikt inny nie podejmuje się naprawiać. Teraz wyjechał za granice na jakis czas dlatego muszę radzić sobie sam. Uszczelka jest zrobiona na pewno dobrze. Była sprawdzana po 1000 km tak jak kolega wspomniał. czujnik też jest dobry ponieważ były wstawiane 3 różne i każdy pokazywał taka samą temperaturę. Testowałem już ten sposób trzymając ręką wąż i termostat otwiera się w miarę szybko. czyli co? lepiej nie dać sobie spokój z tym środkiem do przeczyszczania chłodnic i po prostu wymienić chłodnicę? Tylko, żeby chociaż było wiadomo, że to na pewno ona szwankuje.....

19-07-2010, 13:38	#8
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? Kolego jak bts mial pewnosc ze to chlodnica to poprostu spuscic z niej plyn, odlaczyc weze i szlaufem pod cisnieniem ja przeplukac i zobaczyc czy wogole jakis syf wylatuje. Moze napisz dokladnie jaka temperature trzyma i jak czesto wlancza sie wentylato. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

19-07-2010, 15:20	#9
piterus87 ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Olsztyn Model: Ford Focus MK3 ST-line Silnik: 1.6 Ecoboost 195KM 330Nm Rocznik: 2014 Postów: 107	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? wentylator włącza się dość często. nie wiem dokładnie jaka jest temperatura w st. C ale wskazówka bardzo często wchodzi na czerwone pole. czasem nie jestem pewien czy wentylator w ogóle się załączy (raz już miałem akcje, że wskazówka grubo na czerwonym, silnik aż 'czerwony" od gorąca a wentylator ani drgnie) dlatego zrobiłem załączanie na krótko zwierając przewody w kostce i teraz włączam wentyl wciskając przycisk klimy.

19-07-2010, 16:44	#10
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia? A przed wymianą uszczelki było dobrze ?