Sprawdzanie Numeru VIN

rav 75 · 30-03-2021, 04:16

Nie,nie kupisz osobno. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bonus · 01-04-2021, 10:42

Chyba działa ten ręczny, widocznie w końcu się regulatory rozkręciły po paru hamowaniach (nie ja to auto na codzień użytkuje). dźwignia za nisko łapie i zbyt dużej siły potrzeba może to jakoś rozluźnimy.

konieczko5 · 01-04-2021, 17:21

Miej w 4 literach forda i zamiast naprawiać bębny jak z fiata 126p zmień na tarcze hamulcowe i po problemie.

rav 75 · 02-04-2021, 03:23

Gdyby chciał tarcze pewnie o to by zapytał. Mowa o bębnach i przy tym zostajemy,nie podoba się to nie czytaj.
@Bonus może właśnie teraz warto poregulować linkę przy dźwigni.

rav 75 · 02-04-2021, 08:24

Pod warunkiem zastosowania nowych zacisków,klocków,tarcz,linek i właściwym montażu. Laik i tak nie zobaczy różnicy a jeśli brakuje 100 złotych na regulację to tym bardziej nie wyłoży 1.2k na dobre jakościowo komponenty potrzebne do swapu (o cenie montażu celowo nie wspominam).

konieczko5 · 02-04-2021, 08:36

Jakie 1200zł?
Klocki i tarcze: 300 zł (zimmerman + ferodo)
linka: 107 zł
zaciski: 100 zł (2 strony). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 02-04-2021, 08:41

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie 1200zł?
Klocki i tarcze: 300 zł (zimmerman + ferodo)
linka: 107 zł
zaciski: 100 zł (2 strony). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a układ przewodów się sam przerobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zacisk za 100 zł ? chyba używany. po regeneracji kosztuje 170 zł chyba że jakieś chińskie gó...no nowe

gdzie jarzmo ? gdzie inny układ mocowania czopa do belki ?

chłopie za 300 zł to se możesz kupić klocki tarcze trw

o cenie roboty celowo nie wspominam

masakra

konieczko5 · 02-04-2021, 09:11

1. Tak, zaciski używane. Były w pełni regenerowane + malowane
2. Jarzmo było razem z zaciskami. Pasowało plug & play
3. Za tarcze (2 szt) zapłaciłem 217,88 zł, a klocki 82,06 zł Widzę, że są teraz tańsze

Mechanik wziął 995 zł za:
wymianę klocków i tarcz z przodu 278-> 300, zmianę bębnów na tarcze z tyłu (280), wymianę linki hamulca ręcznego, pełną regenerację wszystkich zacisków (wraz z malowaniem), montaż elastycznych przewody w stalowym oplocie (HEL), montaż osłon tarczy z tyłu (dokupywałem z volvo), wymianę płynu hamulcowego.

rav 75 · 02-04-2021, 09:49

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a układ przewodów się sam przerobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zacisk za 100 zł ? chyba używany. po regeneracji kosztuje 170 zł chyba że jakieś chińskie gó...no nowe

gdzie jarzmo ? gdzie inny układ mocowania czopa do belki ?

chłopie za 300 zł to se możesz kupić klocki tarcze trw

o cenie roboty celowo nie wspominam

masakra

Pełna zgoda. Można zrobić tanio i można zrobić dobrze. Jedno z drugim nie idzie w parze.

Fulara · 02-04-2021, 10:27

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Tak, zaciski używane. Były w pełni regenerowane + malowane
2. Jarzmo było razem z zaciskami. Pasowało plug & play
3. Za tarcze (2 szt) zapłaciłem 217,88 zł, a klocki 82,06 zł Widzę, że są teraz tańsze

Mechanik wziął 995 zł za:
wymianę klocków i tarcz z przodu 278-> 300, zmianę bębnów na tarcze z tyłu (280), wymianę linki hamulca ręcznego, pełną regenerację wszystkich zacisków (wraz z malowaniem), montaż elastycznych przewody w stalowym oplocie (HEL), montaż osłon tarczy z tyłu (dokupywałem z volvo), wymianę płynu hamulcowego.

Napisałeś koło 500 zł całość a tu wypisujesz pod 2000 to się zdecyduj czy twoja wyżej wycena ma sens bo piszemy dla pisania.

No i życzę jak nie masz papiera na tą przeróbkę nigdy nie spotkania się z prokuratorem po wypadku bo będziesz przeklinał dzień w którym straciłeś homologację. A byłem przy oględzinach prokuratora 2 godziny badał auto i zrobił że 200 zdjęć. Auto po śmiertelnym wypadku zalane krwią.

Szerokości !

30-03-2021, 04:16	#21
rav 75 ford::professional Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-03-2016 Skąd: uć Model: ford focus 3 i pół Silnik: spalinowy Rocznik: 2017 Postów: 1,164	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? Nie,nie kupisz osobno. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

01-04-2021, 10:42	#22
Bonus ford::specialist Zarejestrowany: 10-07-2005 Skąd: Lublin Model: Focus mk2 Silnik: 1560 ccm Rocznik: 2005 Postów: 629	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? Chyba działa ten ręczny, widocznie w końcu się regulatory rozkręciły po paru hamowaniach (nie ja to auto na codzień użytkuje). dźwignia za nisko łapie i zbyt dużej siły potrzeba może to jakoś rozluźnimy.

01-04-2021, 17:21	#23
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? Miej w 4 literach forda i zamiast naprawiać bębny jak z fiata 126p zmień na tarcze hamulcowe i po problemie.

02-04-2021, 03:23	#24
rav 75 ford::professional Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-03-2016 Skąd: uć Model: ford focus 3 i pół Silnik: spalinowy Rocznik: 2017 Postów: 1,164	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? Gdyby chciał tarcze pewnie o to by zapytał. Mowa o bębnach i przy tym zostajemy,nie podoba się to nie czytaj. @Bonus może właśnie teraz warto poregulować linkę przy dźwigni.

02-04-2021, 08:24	#25
rav 75 ford::professional Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-03-2016 Skąd: uć Model: ford focus 3 i pół Silnik: spalinowy Rocznik: 2017 Postów: 1,164	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? Pod warunkiem zastosowania nowych zacisków,klocków,tarcz,linek i właściwym montażu. Laik i tak nie zobaczy różnicy a jeśli brakuje 100 złotych na regulację to tym bardziej nie wyłoży 1.2k na dobre jakościowo komponenty potrzebne do swapu (o cenie montażu celowo nie wspominam).

02-04-2021, 08:36	#26
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? Jakie 1200zł? Klocki i tarcze: 300 zł (zimmerman + ferodo) linka: 107 zł zaciski: 100 zł (2 strony). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-04-2021, 09:11	#28
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Brak hamulca ręcznego bębny. Mechanik partacz? 1. Tak, zaciski używane. Były w pełni regenerowane + malowane 2. Jarzmo było razem z zaciskami. Pasowało plug & play 3. Za tarcze (2 szt) zapłaciłem 217,88 zł, a klocki 82,06 zł Widzę, że są teraz tańsze Mechanik wziął 995 zł za: wymianę klocków i tarcz z przodu 278-> 300, zmianę bębnów na tarcze z tyłu (280), wymianę linki hamulca ręcznego, pełną regenerację wszystkich zacisków (wraz z malowaniem), montaż elastycznych przewody w stalowym oplocie (HEL), montaż osłon tarczy z tyłu (dokupywałem z volvo), wymianę płynu hamulcowego.