Sprawdzanie Numeru VIN

pablo44 · 23-12-2006, 09:22

Witam mam eskorcika 1.4 benz coś mi się wydaje że po nagrzaniu ( wskaźnik temp. na połowie)ciągle przcuje na ssaniu i dużo pali , jak można to sprzwdzić nie mam obrotomieża i tak na słuch to pracuje wysoko.
pozdr Paweł

b.w · 23-12-2006, 09:49

Sprawdź sobie gumowe przewody wodne, które doprowadzają ciepła ciecz do kolektora ssącego. 1.4 po nagrzaniu trzyma obroty lekko pod 1000 (ok. 900-950). Jak kolekror się dobrze nagrzewa to możesz zmierzyć czy czujnik temperatury silnika (decydujący o włączeniu ssania) który znajduje się w kolektorze- czy daje Ci poprawny opór. Temat sprawdzania czujnika był już na forum. Musisz zmierzyć opór jaki daje on w konkretnych temperaturach (np. na zimnym silniku i potem po nagrzaniu). Czujnik do komputera i czujnik na deskę to dwa różne czujniki i jak Ci na desce wskazuje ok, to nie znaczy że komp też dostaje informację o dobrej temperaturze.
pozdrawaim

-waldi- · 24-12-2006, 06:54

a sprawdz czy nie masz czasem zamulonego kolektora ssacego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo mozliwe ze ciecz wogóle nie dociera do czujnika.....
po za tym sprwdz czujnik temperatury zasysanego powietrza (jest w zespole wtryskowym -z tyłu) i silniczek "krokowy" regulacji wolnych obrotów - mozliwe ze padł i ktoś podkręcił "odbojnik" przepustnicy (po drugiej stronie)

chrome · 26-12-2006, 16:13

Cytat:

które doprowadzają ciepła ciecz do kolektora ssącego.

Co ty za bzdury wygadujesz. Jakie przewody do kolektora ssącego. Przewody z korpusu idą na chłodnice.

b.w · 26-12-2006, 20:29

Cytat:

Napisał chrome

Cytat:

które doprowadzają ciepła ciecz do kolektora ssącego.

Co ty za bzdury wygadujesz. Jakie przewody do kolektora ssącego. Przewody z korpusu idą na chłodnice.

Koleś jak nie wiesz o co chodzi to się nie odzywaj. Zaczyna mnie wkurzać to twoje pisanie głupot, które nic nie wnoszą do tematu. Kolektor dolotowy jest podgrzewany cieczą chłodzącą. I czujnik temperatury cieczy na komputer jest właśnie w kolektorze. Nie mam słów na takich jak ty.

-waldi- · 01-01-2007, 01:44

chrome, 1,6 16v to nie to samo co 1,4 CFI. i b.w ma racje jeszcze malo z tego to podgrzewany jest caly zespół wtryskowy tą cieczą z kolektora.

23-12-2006, 09:22	#1
pablo44 ford::amateur Zarejestrowany: 25-11-2006 Postów: 7	Ssanie Witam mam eskorcika 1.4 benz coś mi się wydaje że po nagrzaniu ( wskaźnik temp. na połowie)ciągle przcuje na ssaniu i dużo pali , jak można to sprzwdzić nie mam obrotomieża i tak na słuch to pracuje wysoko. pozdr Paweł

24-12-2006, 06:54	#3
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	a sprawdz czy nie masz czasem zamulonego kolektora ssacego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo mozliwe ze ciecz wogóle nie dociera do czujnika..... po za tym sprwdz czujnik temperatury zasysanego powietrza (jest w zespole wtryskowym -z tyłu) i silniczek "krokowy" regulacji wolnych obrotów - mozliwe ze padł i ktoś podkręcił "odbojnik" przepustnicy (po drugiej stronie) __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

01-01-2007, 01:44	#6
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	chrome, 1,6 16v to nie to samo co 1,4 CFI. i b.w ma racje jeszcze malo z tego to podgrzewany jest caly zespół wtryskowy tą cieczą z kolektora. __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

23-12-2006, 09:49	#2
b.w ford::average Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: śląsk Postów: 195	Sprawdź sobie gumowe przewody wodne, które doprowadzają ciepła ciecz do kolektora ssącego. 1.4 po nagrzaniu trzyma obroty lekko pod 1000 (ok. 900-950). Jak kolekror się dobrze nagrzewa to możesz zmierzyć czy czujnik temperatury silnika (decydujący o włączeniu ssania) który znajduje się w kolektorze- czy daje Ci poprawny opór. Temat sprawdzania czujnika był już na forum. Musisz zmierzyć opór jaki daje on w konkretnych temperaturach (np. na zimnym silniku i potem po nagrzaniu). Czujnik do komputera i czujnik na deskę to dwa różne czujniki i jak Ci na desce wskazuje ok, to nie znaczy że komp też dostaje informację o dobrej temperaturze. pozdrawaim