Sprawdzanie Numeru VIN

Yakac · 14-04-2020, 06:54

już o tym pisałem, nawet jadąc 140 i robiąc kickdown też napęd idzie na obie osie, tak przynajmniej pokazuje grafika
pomijając to co pokazuje ta grafika, auto jeździ bardzo stabilnie zimą, ciężko go wyprowadzić z równowagi, więc na pewno AWD pomaga

tombalt · 14-04-2020, 07:10

Cytat:

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byćmoże też przy wyższych prędkościach przy nagłym przyspieszaniu ale tego nie sprawdzalem

..nie wiem czy napisałeś, ja dziś sprawdziłem i potwierdzam

smiechu · 14-04-2020, 09:10

To wspamaganie AWD przy przyspieszaniu fajna sprawa.
Ciekawe czy AWD przy wyższych prędkościach pomoże też wyjść z zakrętu w którym tracisz przyczepność - oczywiście jeżeli zacznie się w takim zakręcie gwałtownie przyspieszać.

Obecnie znawcy tematu w autach z ESP radzą w poślizgu hamować - zdając się na ESP i wychodząc z założenia że lepiej wypaść z zakrętu z niższą prędkością.

garry2012 · 14-04-2020, 10:11

Cytat:

Czy zaglądałeś w okolice pedałów - u mnie tapicerka niedorobiona, ale serwis potwierdził, że to standard Forda.

Zanurkowałem dzisiaj między pedały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Faktycznie tapicerka wygląda jakby wpadł tam bóbr ze wścieklizną

PS. Odnośnie bobra i pedałów nie mam na myśli żadnego LGBT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cieslag · 14-04-2020, 10:30

Ja mam służbowego S-Maxa, ale prywatnie mocno bym się zastanawiał czy jest to samochód wart 160 i więcej tysięcy.
Śledząc oferty wyprzedażowe można znaleźć Q5 w podobnej cenie.

Yakac · 14-04-2020, 10:40

Nic nikomu nie ujmując to Q5 a S-Max to inne segmenty więc co tu porównywać.
Mówisz o nowym, solidnie doposażonym Q5? Czy po leasingowym aucie?

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

garry2012 · 14-04-2020, 12:48

O ile się nie mylę to przecież Q5 to takie Audi A5 na wyższych kołach albo inaczej pisząc A4 z dużym prześwitem. Jak to porównywać do 7-osobowego auta? Jeżeli już porównujemy to najszybciej do Q7.

Alecki · 14-04-2020, 14:58

Cytat:

Napisał smiechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe czy AWD przy wyższych prędkościach pomoże też wyjść z zakrętu w którym tracisz przyczepność - oczywiście jeżeli zacznie się w takim zakręcie gwałtownie przyspieszać.

Jeśli w zakręcie pojawia się podsterowność, do dodanie gazu odciąży przednią oś i tylko pogorszy sprawę.
W takiej sytuacji trzeba dociążyć przednią oś (zdjąć nogę z gazu) . Na niektórych szkoleniach także kazali mi początkowa zmniejszyć kąt skrętu, aby jak najszybciej odzyskać przyczepność.

krzyspvfr · 14-04-2020, 19:56

Cytat:

Napisał cieslag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam służbowego S-Maxa, ale prywatnie mocno bym się zastanawiał czy jest to samochód wart 160 i więcej tysięcy.
Śledząc oferty wyprzedażowe można znaleźć Q5 w podobnej cenie.

Na pewno ktoś, kto rozważa zakup S-Maxa, skusi się na ciasnotę w Q5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cinek78 · 14-04-2020, 20:29

Wiecie co - nie cwaniakuję , tylko może po prostu nie znam tego rozwiązania, ale.. Mam maxa z 2015 AWD. Obecnie 120 tysi najechane. Miałem zawsze 4 łapy , i w tym segment który uchodzi za wzór 4x4 ( Mitsubischi,Subaru) . Czemu pisze o tym. Bo pieję z zachwytu jak ten napęd działa . Poprzednie Mazdy ( CX5,CX9) to jakieś nieporozumienie.
Ale wracając do meritum sprawy: chciałem wymienić olej w haldex-ie ( jak wszyscy twierdzą , że jest) . Więc wszedłem pod auto i ... tam jest coś na wzór haldexa, ale to nie haldex.
Tam nie mam żadnej elektroniki!!! Tylko obudowa.
Na podnośniku ( uniesione koła) wszystkie cztery koła ruszają razem i nic napędu nie rozłącza.
Jak wspomniałem może nie do końca znam to rozwiązanie , ale w mojej ocenie 4x4 w moim aucie jest stałe, nie jest odłączane podczas wyższych prędkości.
Może się mylę i jest inaczej, ale nie żałuję żadnej złotówki dopłaconej do 4x4.

Bump: Wiecie co - nie cwaniakuję , tylko może po prostu nie znam tego rozwiązania, ale.. Mam maxa z 2015 AWD. Obecnie 120 tysi najechane. Miałem zawsze 4 łapy , i w tym segment który uchodzi za wzór 4x4 ( Mitsubischi,Subaru) . Czemu pisze o tym. Bo pieję z zachwytu jak ten napęd działa . Poprzednie Mazdy ( CX5,CX9) to jakieś nieporozumienie.
Ale wracając do meritum sprawy: chciałem wymienić olej w haldex-ie ( jak wszyscy twierdzą , że jest) . Więc wszedłem pod auto i ... tam jest coś na wzór haldexa, ale to nie haldex.
Tam nie mam żadnej elektroniki!!! Tylko obudowa.
Na podnośniku ( uniesione koła) wszystkie cztery koła ruszają razem i nic napędu nie rozłącza.
Jak wspomniałem może nie do końca znam to rozwiązanie , ale w mojej ocenie 4x4 w moim aucie jest stałe, nie jest odłączane podczas wyższych prędkości.
Może się mylę i jest inaczej, ale nie żałuję żadnej złotówki dopłaconej do 4x4.

14-04-2020, 06:54	#561
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 822	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu już o tym pisałem, nawet jadąc 140 i robiąc kickdown też napęd idzie na obie osie, tak przynajmniej pokazuje grafika pomijając to co pokazuje ta grafika, auto jeździ bardzo stabilnie zimą, ciężko go wyprowadzić z równowagi, więc na pewno AWD pomaga __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."

14-04-2020, 09:10	#563
smiechu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Wrocław Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 433	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu To wspamaganie AWD przy przyspieszaniu fajna sprawa. Ciekawe czy AWD przy wyższych prędkościach pomoże też wyjść z zakrętu w którym tracisz przyczepność - oczywiście jeżeli zacznie się w takim zakręcie gwałtownie przyspieszać. Obecnie znawcy tematu w autach z ESP radzą w poślizgu hamować - zdając się na ESP i wychodząc z założenia że lepiej wypaść z zakrętu z niższą prędkością. __________________ Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM

14-04-2020, 10:30	#565
cieslag ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2009 Model: S-MAX Silnik: 2.0D Rocznik: 2019 Postów: 20	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Ja mam służbowego S-Maxa, ale prywatnie mocno bym się zastanawiał czy jest to samochód wart 160 i więcej tysięcy. Śledząc oferty wyprzedażowe można znaleźć Q5 w podobnej cenie.

14-04-2020, 10:40	#566
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 822	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Nic nikomu nie ujmując to Q5 a S-Max to inne segmenty więc co tu porównywać. Mówisz o nowym, solidnie doposażonym Q5? Czy po leasingowym aucie? Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."

14-04-2020, 12:48	#567
garry2012 ford::average Imię: garry Zarejestrowany: 25-01-2019 Skąd: Trójmiasto Model: A5 Silnik: 1.8 Rocznik: 2016 Postów: 90	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu O ile się nie mylę to przecież Q5 to takie Audi A5 na wyższych kołach albo inaczej pisząc A4 z dużym prześwitem. Jak to porównywać do 7-osobowego auta? Jeżeli już porównujemy to najszybciej do Q7. Ostatnio edytowane przez garry2012 ; 14-04-2020 o 13:07

14-04-2020, 20:29	#570
Cinek78 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 14-01-2018 Skąd: Oleśnica k/Wrocławia Model: Gulietta,S-max,Ducati, Genesis Coupe 3.8 V6 Silnik: 2.0 180PS diesel Rocznik: 2015 S-max Postów: 149	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Wiecie co - nie cwaniakuję , tylko może po prostu nie znam tego rozwiązania, ale.. Mam maxa z 2015 AWD. Obecnie 120 tysi najechane. Miałem zawsze 4 łapy , i w tym segment który uchodzi za wzór 4x4 ( Mitsubischi,Subaru) . Czemu pisze o tym. Bo pieję z zachwytu jak ten napęd działa . Poprzednie Mazdy ( CX5,CX9) to jakieś nieporozumienie. Ale wracając do meritum sprawy: chciałem wymienić olej w haldex-ie ( jak wszyscy twierdzą , że jest) . Więc wszedłem pod auto i ... tam jest coś na wzór haldexa, ale to nie haldex. Tam nie mam żadnej elektroniki!!! Tylko obudowa. Na podnośniku ( uniesione koła) wszystkie cztery koła ruszają razem i nic napędu nie rozłącza. Jak wspomniałem może nie do końca znam to rozwiązanie , ale w mojej ocenie 4x4 w moim aucie jest stałe, nie jest odłączane podczas wyższych prędkości. Może się mylę i jest inaczej, ale nie żałuję żadnej złotówki dopłaconej do 4x4. Bump: Wiecie co - nie cwaniakuję , tylko może po prostu nie znam tego rozwiązania, ale.. Mam maxa z 2015 AWD. Obecnie 120 tysi najechane. Miałem zawsze 4 łapy , i w tym segment który uchodzi za wzór 4x4 ( Mitsubischi,Subaru) . Czemu pisze o tym. Bo pieję z zachwytu jak ten napęd działa . Poprzednie Mazdy ( CX5,CX9) to jakieś nieporozumienie. Ale wracając do meritum sprawy: chciałem wymienić olej w haldex-ie ( jak wszyscy twierdzą , że jest) . Więc wszedłem pod auto i ... tam jest coś na wzór haldexa, ale to nie haldex. Tam nie mam żadnej elektroniki!!! Tylko obudowa. Na podnośniku ( uniesione koła) wszystkie cztery koła ruszają razem i nic napędu nie rozłącza. Jak wspomniałem może nie do końca znam to rozwiązanie , ale w mojej ocenie 4x4 w moim aucie jest stałe, nie jest odłączane podczas wyższych prędkości. Może się mylę i jest inaczej, ale nie żałuję żadnej złotówki dopłaconej do 4x4.