[Mondeo 2007-2014] Drżenie / bicie kierownicy - kończą się rozwiązania :(

[sebastiangora]

Koledzy (i koleżanki), jeśli lubicie główkować to bardzo proszę o podpowiedź.
Temat dotyczy Mondeo Kombi, 2010, 1.8 TDCi.
Od dawien dawna, problem ten sam - pulsowanie na pedale hamulca, drżenie (bicie) kierownicy, przy hamowaniu, zwłaszcza przy większych prędkościach.
Przy jeździe z większymi prędkościami (+- ponad +- 80-90km/h) czuć delikatnie jakby luzy w układzie kierowniczym, subiektywne wrażenie.
Podpowiem, że po wyważeniu kół, a także po wymianie tarcz i klocków, przód i tył, po każdym z tych zabiegów problem na chwile znikał. Do pierwszego hamowania z większej prędkości (+- 100km/h i wyżej). Wtedy pulsowanie i bicie powraca. Kurcze, czary mary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co zostało zrobione:
1) wymiana tarcz i klocków przód (Zimmerman)
2) wymiana tarcz i klocków tył (Textar) (tutaj uspokoiło się pulsowanie na pedale hamulca. Sprawdziłem przy wymianie tarczy z tyłu - na tarczy od stronie kierowcy, przy obracaniu koła, słychać było mocniejszy i słabszy dźwięk docisku klocka. Po wymianie pulsowanie jest już niemal niewyczuwalne więc problem jak sądzę jest dwufazowy).
3) wyważenie kół, zmiana opon na letnie
4) sprawdzenie zawieszenia, luzów, wszystko OK (stacja diagnostyczna).
5) Nowa piasta przód strona kierowcy, ponoć ona była odpowiedzialna za bicie - po wymianie bez zmian
6) Komplet naprawczy gum tłoczka z przodu

Kusi mnie by wymienić całe prowadnice, jarzma hamulców, z przodu i z tyłu. Szczerze mówiąc nie wiem już czego się dotknąć, co wymieniać. Mechanicy bezradni. 3 mechaników, jeden wymienił tarcze, drugi piastę, trzeci naprawiał gumki i wyważał koła). Sporo pieniędzy wydanych a bicie jak było tak jest (lub powraca - po pierwszym hamowaniu na prędkości). Pulsowanie na pedale hamulca przy hamowaniu jest już jednak po wymianie tarcz z tyłu już niemal niewyczuwalne. Dowodzi to więc (tak myślę), że pulsowanie pedału i bicie na kierownicy to dwa zupełnie różne tematy. Macie może jakieś pomysły ??

pozdrawiam
Sebastian

[Psilocke]

Mnie to uczyli, że piasty (łożyska) to się parami wymienia. Czemu?
A no bo koła masz połączone. Jak było bicie na jednej to druga też obrywała po zadzie.
Zakładasz jedną nową i ta dostaje bić od drugiej ruszonej. I tak w koło macieju.
Do tego jeśli łożysko miało bicie to tarcza dostała. Wymieniasz tarcze to nowa też dostaje od łożyska. Wymieniasz łożysko bez tarczy to łożysko dostaje od tarczy. Trzeba toczyć albo wymieniać komplet.

Tarcze były przegrzane?

Jarzmo hamulca to sam sprawdzisz czy dobrze pracuje. Trzeba tylko zdjąć koła.

Sporo rzeczy było robionych, z tego co piszesz, ale wychodzi, że nikt nie zrobił wszystkiego a-z.
Innymi słowy wymieniana/naprawiana była jedna rzecz z całego zespołu, który pracuje razem.
W pierwszej kolejności wymienił bym łożyska i toczył tarcze. Tylko wszystko na raz.

[sebastiangora]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie to uczyli, że piasty (łożyska) to się parami wymienia. Czemu?
A no bo koła masz połączone. Jak było bicie na jednej to druga też obrywała po zadzie.
Zakładasz jedną nową i ta dostaje bić od drugiej ruszonej. I tak w koło macieju.
Do tego jeśli łożysko miało bicie to tarcza dostała. Wymieniasz tarcze to nowa też dostaje od łożyska. Wymieniasz łożysko bez tarczy to łożysko dostaje od tarczy. Trzeba toczyć albo wymieniać komplet.

Tarcze były przegrzane?

Jarzmo hamulca to sam sprawdzisz czy dobrze pracuje. Trzeba tylko zdjąć koła.

Sporo rzeczy było robionych, z tego co piszesz, ale wychodzi, że nikt nie zrobił wszystkiego a-z.
Innymi słowy wymieniana/naprawiana była jedna rzecz z całego zespołu, który pracuje razem.
W pierwszej kolejności wymienił bym łożyska i toczył tarcze. Tylko wszystko na raz.

Dzięki za zainteresowanie.
Wiesz, ufałem mechanikom, którzy zajmowali się moim samochodem.
Tarcze przód i tył wymieniałem już sam, przód drugi raz, po mechanikach.
Kupiłem zegar do sprawdzenia bicia na tarczy, będę to sprawdzał za kilka dni. To powinno dać odpowiedź na temat bicia drugiej piasty/tarczy, prawda?

Tarcze nie były przegrzane. Podjadę jeszcze raz na badanie techniczne, z prośbą o dokładniejsze przyjrzenie się układowi kierowniczemu, znalezieniu luzów.

[Psilocke]

Ja z biciem walczyłem i jest to ciężka walka.
Czujesz bicie przy hamowaniu to obstawiasz tarcze. Sprawdzasz i faktycznie krzywe.
Sru do kosza albo na tokarkę. Zakładasz a problem po chwili jak bumerang wraca.
Szukasz dalej, więc łożyska. Wymieniasz i znowu chwilę jest dobrze a potem dupa.

Raz się tylko tak bawiłem.
Teraz jak mam bicia to wymieniam łożyska i tarcze razem.
Miałem już przypadki, że łożysko miało luzy a nie było go słychać w ogóle. No nówka sztuka.

[sebastiangora]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja z biciem walczyłem i jest to ciężka walka.
Czujesz bicie przy hamowaniu to obstawiasz tarcze. Sprawdzasz i faktycznie krzywe.
Sru do kosza albo na tokarkę. Zakładasz a problem po chwili jak bumerang wraca.
Szukasz dalej, więc łożyska. Wymieniasz i znowu chwilę jest dobrze a potem dupa.

Raz się tylko tak bawiłem.
Teraz jak mam bicia to wymieniam łożyska i tarcze razem.
Miałem już przypadki, że łożysko miało luzy a nie było go słychać w ogóle. No nówka sztuka.

Czyli wymiana całych piast z przodu?
Czy można w nich wymienić tylko łożyska?
Jaką firmę polecacie? Wiem, że mechanik zakładał piastę innej firmy, "dobry" zamiennik.

Bump: OK, załóżmy, że to wina piasty, jednej lub drugiej.
Czy sprawdzenie bicia na tarczy zegarem, da mi miarodajny wynik ?

Może inaczej. Czy jest to możliwe, że wynik wyjdzie w normie podczas pomiaru, a po założeniu kół, w trasie, któraś piasta jednak zacznie bić ?

[Psilocke]

Można łożyska same. Piasty rzadko się psują choć łatwiej wymienić.

Nie. To da Ci tylko odpowiedź czy jest bicie ale niekoniecznie na czym. Może nawet w ogóle nie być bo będzie bez obciążenia.

Dokładnie. Łożysko na sucho pracuje OK ale pod obciążeniem mogą wychodzić czary.

[sebastiangora]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można łożyska same. Piasty rzadko się psują choć łatwiej wymienić.

Nie. To da Ci tylko odpowiedź czy jest bicie ale niekoniecznie na czym. Może nawet w ogóle nie być bo będzie bez obciążenia.

Dokładnie. Łożysko na sucho pracuje OK ale pod obciążeniem mogą wychodzić czary.

Czytałem o piastach. Ponoć w MK4 nie można wymienić samego łożyska, trzeba całą piastę. Potwierdzi ktoś, zaprzeczy może?
Jeśli zamiennik piasty to jakiej firmy? Oryginał troszkę drogi, zwłaszcza kupując 2 na raz.

[Psilocke]

Mój magik co 4 rozbiera twierdzi że niby się da samo łożysko ale jakiś czujnik tego nie wytrzyma. Zaleca całą piaste.
Jak jest faktycznie to nie wiem bo nie mam 4 pod ręką. W weekend najwcześniej.

[blade65]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja tez miałem problem z biciem kuł
i szukałem wszedzie ale w koncu wpadł mi do głowy pomysł aby sprawdzić koła tzn opony i pojechałem do znajomego który ma zakad wulkanizatorski i wrzucił koło na wyważarkę i odziwo wszystko Ok ale pomyślałem żeby sprawdzuć czy koła nie mają bicia tzn czy nie zachowują sie jak jajka a nie jak koło i ku mojemu zdziwieniu tak było koło miało bicie około 3 mm zmieniłem te koła na tył i problem ustał ale to nie znaczy że Ty będziesz miał to samo to tylko moja sugestiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sebastiangora]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój magik co 4 rozbiera twierdzi że niby się da samo łożysko ale jakiś czujnik tego nie wytrzyma. Zaleca całą piaste.
Jak jest faktycznie to nie wiem bo nie mam 4 pod ręką. W weekend najwcześniej.

Czyli samego łożyska, tak jak w MK3 wymienić się raczej nie da.

A jeśli chodzi o piasty, polecacie jakiś zamiennik, sprawdzony, nie odbiegający jakością od oryginału ?

Bump:

Napisał blade65 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja tez miałem problem z biciem kuł
i szukałem wszedzie ale w koncu wpadł mi do głowy pomysł aby sprawdzić koła tzn opony i pojechałem do znajomego który ma zakad wulkanizatorski i wrzucił koło na wyważarkę i odziwo wszystko Ok ale pomyślałem żeby sprawdzuć czy koła nie mają bicia tzn czy nie zachowują sie jak jajka a nie jak koło i ku mojemu zdziwieniu tak było koło miało bicie około 3 mm zmieniłem te koła na tył i problem ustał ale to nie znaczy że Ty będziesz miał to samo to tylko moja sugestiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To samo się u mnie dzieje na letnich i zimowych więc raczej to nie to niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.