|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-05-2005, 17:00 | #11 |
Postów: n/a
|
Sonde to sprawdź bezpośrednio na ECU. Przy zlączce może być ok.
|
18-05-2005, 19:20 | #12 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
|
Jeszcze jak byś miał jakiś miernik z możliwością pomiaru częstotliwości to można sie pokusić o zmierzenie częstotliwości na wyjściu MAP - sensora on też lubi paść i sprawdzić czujnik płynu chłodzącego zamontowanego w kolektorze ssącym...
a co do lambda to styki na EECIV numer: 29 - sygnał ok. 0.1-0.9V, 49 - masa u mnie on był przerwany, Ps: A czy po skręceniu regulatora wyregulowałeś ciśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg |
18-05-2005, 20:40 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-04-2005
Postów: 25
|
OK sprawdzę,
jutro się odezwę wieczorkiem jak już coś będę wiedział |
18-05-2005, 23:53 | #14 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-03-2004
Skąd: Włocławek
Model: Focus C-Max Gold
Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
Rocznik: 11.05.2004
Postów: 775
|
Po skreceniu regulatora cisnienia nie trzeba regulowac go o ile nie kreciło sie ta srubką na koncu grzybka.[/u]
__________________
Focus C-Max 2.0 TDCI - 2004' Machine Silver Metalik Sufit jednego człowieka to podłoga innego. Raj głupca to piekło mędrca |
19-05-2005, 17:07 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-04-2005
Postów: 25
|
Już jestem,
i nie wiem czy mam szukać suchej gałęzi, czy jeszcze poczekać. Otóż na komputerze pokazało zero błędów. Ale sprawdzaliśmy ciśnienie paliwa (przy uruchomionym silniku) pomiędzy wtryskiem a pompką, no i było za wysokie ponad 2. Mechanik powiedział że to zbyt duże, pokręcił tą śrubką przy regulatorze ciśnienia i zmniejszył do 1. Acha jak włączyłem stacyjkę bez zapalania silnika to było małe ciśnienie , dopiero włączenie jeszcze z dwa razy zapłonu spowodowało że skoczyło na 1. Gościo mówi że będzie to powodowało że będzie muł . Zauważyłem jeszcze że na luzie obroty wynoszą 1000 i rytmicznie (tzn co 4 sekundy wskazówka porusza się do góry o jakieś 3 milimetry na chwile i znowu spada na 1000) Już nie wiem według komputera sonda , działa i inne czujniki też Pokazywałem gościowi wtryskiwacz, czy tak ma być z tym paliwem , tzn tyle ma lecieć na przepustnice i na ścianki wtryskiwacza, powiedział że tak. Co proponujecie jeszcze żebym sprawdził ? : Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
19-05-2005, 19:31 | #16 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
|
Cytat:
__________________
wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg |
|
20-05-2005, 18:38 | #18 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
|
Można użyć do tego miernika cyfrowego, lub oscyloskopu - w przypadku LAMBDY, a do czujnika temperatury wystarczy jakikolwiek miernik z zakresem do 100kΩ
Rezystancja czujnika: - przy temperaturze -20°C: 271 kΩ - przy temperaturze 0°C: 95 kΩ - przy temperaturze 20°C: 37 kΩ - przy temperaturze 50°C: 11 kΩ - przy temperaturze 80°C: 4 kΩ - przy temperaturze 100°C: 2 kΩ - przy temperaturze 120°C: 1 kΩ a co do sondy to miernik cyfrowy ma troche opóżnienia w reakcji i mogą te wskazania niezbyt być dokładne. Ja u siebie podłączyłem miernik do styków sterownika na które przychodzi sygnał z lambdy i odbyłem jazdę próbną obserwując wskazania zmiany miałem od 0,1-0,9V.
__________________
wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg |