Sprawdzanie Numeru VIN

bksfuo · 05-08-2009, 15:49

Niechodzi turbina:/ pali 16l ropy obojętnie czy to shell verva.. wersja jumbo idzie 140km/h na maxa
fachowcy powiedzieli ze to albo zawór EGR lub turbina

skszczep · 05-08-2009, 20:33

a chodzi ci głośniej silnik ?

erbi · 06-08-2009, 07:42

Podciśnienia sprawdzałeś??

06-08-2009, 07:48

A może niech kolega bksfuo zada jakieś pytanie?Niech opisze sprawę dokładniej.

erbi · 06-08-2009, 08:18

No właśnie skad wiadomo że nie chodzi turbina?? jakby nie chodziła to 140 by nie szedł

bksfuo · 06-08-2009, 09:41

Napisze tak jak myśle: przewód który wychodzi od turbiny w działającym od powietrza się aż rozciąga zaś u mnie tak jak by go zasysało .2 busy z tymi silnikami naprawiły się bo rozruszaniu precika otwierającego turbine zaś u mnie go niema w 2003r i 2007 jest po wpisaniu win mój transit powinien mieć normalną turbine a ma ze zmienną geometrią łopatkek niewiem sam ocb

bksfuo · 06-08-2009, 09:45

Cytat:

Napisał skszczep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a chodzi ci głośniej silnik ?

kupiłem go takiego przesiadlem sie z 2.5d z 2000r wiec dla mnie to byla limuzyna..

wojtekjanus · 06-08-2009, 10:19

Tu jest link do dobrych zdjęć silnika 2,4 tdci i jednak wygląda na to, że jest tam zawór upustowy, a nie zmienna geometria łopatek. Więc jestem głupi, czy wszystkie tdci, czy tylko 2,0 i 2,2 tdci nie mają zaworu upustowego. Do tej pory myślałem, że zawór upustowy ("z pręcikiem") mają silniki tddi, a WSZYSTKIE silniki tdci mają zmienną geometrię łopatek, "pręcik" też jest, ale króciutki, gruszka jest tuż przy turbinie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czyli 2,4 tdci mogą mieć albo zawór upustowy, albo zmienne łopatki (?).

Jeżeli masz zmienne łopatki z krótkim "pręcikiem" wcale nie znaczy, że nie mógł się przytrzeć jak ten w tddi. Warto sprawdzić...

Erbi mi pisał, jak sprawdzić czy cięgno chodzi ( jest zatarte lub jest dziurawa grucha lub elektrozawór wężyka jest skopany): na wolnych obrotach zdejmujesz wężyk z gruszki - cięgno maksymalnie się przesuwa, po założeniu zasysa z powrotem i wraca do położenia wyjściowego.

Niezależnie od tego, ile - uważasz - powinien twój Jumbo wyciągać? Może most masz wolny? Chyba że przedtem chodził ci o wiele szybciej i zdechł.

skszczep · 06-08-2009, 19:07

Cytat:

Napisał bksfuo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisze tak jak myśle: przewód który wychodzi od turbiny w działającym od powietrza się aż rozciąga zaś u mnie tak jak by go zasysało .2 busy z tymi silnikami naprawiły się bo rozruszaniu precika otwierającego turbine zaś u mnie go niema w 2003r i 2007 jest po wpisaniu win mój transit powinien mieć normalną turbine a ma ze zmienną geometrią łopatkek niewiem sam ocb

to u mnie tak jest że wąż się marszczy przy dodaniu gazu -----turbina nie daje ciśnienia powiedzieli fachowcy z serwisu forda w Zielonej Górze

bksfuo · 08-08-2009, 18:57

jak tylko kupiłem chciałem zobaczyc co umie to ponad 165 jechalem ale on poprostu niema przyspieszenia. Na dodatek pusty czy pełny nie da rady pod górke wjechac spada mi ostro predkosc jak w trupie..

05-08-2009, 15:49	#1
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r Niechodzi turbina:/ pali 16l ropy obojętnie czy to shell verva.. wersja jumbo idzie 140km/h na maxa fachowcy powiedzieli ze to albo zawór EGR lub turbina

05-08-2009, 20:33	#2
skszczep ford::average Zarejestrowany: 30-12-2008 Skąd: Zielona Góra Model: sedan, transit Silnik: 2,3 asb,,,,2,4tddi Rocznik: 1997,,,2004 Postów: 51	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r a chodzi ci głośniej silnik ?

06-08-2009, 07:42	#3
erbi ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 26-09-2008 Skąd: Rzeszów Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 964	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r Podciśnienia sprawdzałeś?? __________________ Bielecki Rafał Przewozy mikrobusami Rzeszów - Monachium Naprawy mikrobusów FORD i MERCEDES

06-08-2009, 07:48	#4
BORO 001 Postów: n/a	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r A może niech kolega bksfuo zada jakieś pytanie?Niech opisze sprawę dokładniej.

06-08-2009, 08:18	#5
erbi ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 26-09-2008 Skąd: Rzeszów Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 964	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r No właśnie skad wiadomo że nie chodzi turbina?? jakby nie chodziła to 140 by nie szedł __________________ Bielecki Rafał Przewozy mikrobusami Rzeszów - Monachium Naprawy mikrobusów FORD i MERCEDES

06-08-2009, 09:41	#6
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r Napisze tak jak myśle: przewód który wychodzi od turbiny w działającym od powietrza się aż rozciąga zaś u mnie tak jak by go zasysało .2 busy z tymi silnikami naprawiły się bo rozruszaniu precika otwierającego turbine zaś u mnie go niema w 2003r i 2007 jest po wpisaniu win mój transit powinien mieć normalną turbine a ma ze zmienną geometrią łopatkek niewiem sam ocb

06-08-2009, 10:19	#8
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r Tu jest link do dobrych zdjęć silnika 2,4 tdci i jednak wygląda na to, że jest tam zawór upustowy, a nie zmienna geometria łopatek. Więc jestem głupi, czy wszystkie tdci, czy tylko 2,0 i 2,2 tdci nie mają zaworu upustowego. Do tej pory myślałem, że zawór upustowy ("z pręcikiem") mają silniki tddi, a WSZYSTKIE silniki tdci mają zmienną geometrię łopatek, "pręcik" też jest, ale króciutki, gruszka jest tuż przy turbinie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czyli 2,4 tdci mogą mieć albo zawór upustowy, albo zmienne łopatki (?). Jeżeli masz zmienne łopatki z krótkim "pręcikiem" wcale nie znaczy, że nie mógł się przytrzeć jak ten w tddi. Warto sprawdzić... Erbi mi pisał, jak sprawdzić czy cięgno chodzi ( jest zatarte lub jest dziurawa grucha lub elektrozawór wężyka jest skopany): na wolnych obrotach zdejmujesz wężyk z gruszki - cięgno maksymalnie się przesuwa, po założeniu zasysa z powrotem i wraca do położenia wyjściowego. Niezależnie od tego, ile - uważasz - powinien twój Jumbo wyciągać? Może most masz wolny? Chyba że przedtem chodził ci o wiele szybciej i zdechł. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-08-2009 o 11:49

08-08-2009, 18:57	#10
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	Odp: TRANSIT 2.4 tdci t350 140 2005r jak tylko kupiłem chciałem zobaczyc co umie to ponad 165 jechalem ale on poprostu niema przyspieszenia. Na dodatek pusty czy pełny nie da rady pod górke wjechac spada mi ostro predkosc jak w trupie.. Ostatnio edytowane przez bksfuo ; 08-08-2009 o 19:07