[Ogólne] Powershift doznania i jej dziwne zachowania

[nabuchodonozor]

Napisał santin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jechać do ASO - niech stukają i pukają w szukaniu dziury, czy na razie się nie przejmować i jeździć?

ja w swoim MK4 miałem tak samo, więc jeśli innych i w innych sytuacjach dziwnych objawów brak to nie szukaj tej dziury...

[santin]

Napisał nabuchodonozor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja w swoim MK4 miałem tak samo, więc jeśli innych i w innych sytuacjach dziwnych objawów brak to nie szukaj tej dziury...

Ano brak, więc póki co odłożę sprawę, chyba że w międzyczasie mocno mnie zirytujue szarpanie.
Co zauważyłem - im zimniej, tym mocniej szarpie - mam nadzieję, że zimą przy mocnym minusie zębów mi nie powybija Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Santin

[nabuchodonozor]

Napisał santin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co zauważyłem - im zimniej, tym mocniej szarpie - mam nadzieję, że zimą przy mocnym minusie zębów mi nie powybija

u mnie szarpało, ale nie aż tak mocno żeby się tym przejmować, jaki masz przebieg, może oliwkę trzeba wymienić, kalibrację zrobić i będzie pięknie

[arekmiz]

Napisał arekmiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to może wreszcie dowiemy się:
a) co dokładnie naprawiał w PS za tą cenę (no chyba że sprzęgła)
b) gdzie to robił

Bo jak na razie przeczytawszy wszystkie wątki o PS są takie informacje (od najtańszej):
a) można wymienić olej bez adaptacji
b) można wymienić olej z adaptacją
c) można wymienić sprzęgła (za ok. 4 - 5 kpln)
d) można wymienić całą skrzynię na nową (za ok. 17 - 20 kpln)
e) NIE można wymienić skrzyni na używkę, gdyż w sterowniku jest coś zapisane i skrzynia nie ma pełnej funkcjonalności

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak myślałem. Zero odpowiedzi...

Ja za to kocham internet. Ktoś coś napisze, ale nie do końca. Zada się pytanie - zero dalszych odpowiedzi. To po co - ja się pytam - pisać takie niedorobione informacje ???

[santin]

Napisał nabuchodonozor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie szarpało, ale nie aż tak mocno żeby się tym przejmować, jaki masz przebieg, może oliwkę trzeba wymienić, kalibrację zrobić i będzie pięknie

20 tyś najechane - więc dobrze dotarty. Z tym, że ja z tego zrobiłem 5 tyś tylko, więc nie wiem jak ktoś wcześniej jeździł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na razie, tak jak pisałem wcześniej, będę obserwować - jak coś to będę męczyć ASO w ramach gwarancji.

thx za odp.

Santin

[Dudi_81]

A jak wygląda sprawa z pozycją N w skrzyniach PS ?
Wiem, że w zwykłym automacie lepiej trzymać na hamulcu czekając na światłach,
lepsze smarowanie jest niż na N.
Czy w PS tak samo to działa ?
Próbowałem kilka razy przełączać z D na N i nie słyszałem
żeby skrzynia wykonywała jakieś ruchy (przy zmianie na R czy P można coś wyczuć)
Więc wydaję mi się, że jest tak samo wysprzęglona w obu przypadkach. Or?

[wrzoch]

Napisał Dudi_81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wydaję mi się, że jest tak samo wysprzęglona w obu przypadkach

No i dobrze napisałeś - wydaje Ci się.

Powershift nie ma praktycznie nic wspólnego z hydrokinetykiem. Nie ma konwertera momentu, jak hydrokinetyki i CVT, a w hydrokinetykach z tym nieprzełączaniem na N chodziło o to, że oliwa w skrzyni nie szła wtedy przez chłodnicę oleju (a bynajmniej nie w takiej ilości jak na innych przełożeniach) i się olej zagrzewał, czego skrzynia nie lubi.

W PS jest różnica pomiędzy N, a D.
Po pierwsze są "zapięte" inne biegi.
Na P jest na pewno 2 i R, na N masz bodajże 2 i R, na D masz 1 i 2 (tak samo na S jak stoisz). Nie wiem z czym jest sparowany R, prawdopodobnie 2, bo się nic nie dzieje po przejściu z P.

Druga zasadnicza różnica - na D i R bez gazu nawet masz około 5Nm momentu przekazywanego na koła, dlatego jak puścisz hamulec auto powoli jedzie. Na N i P 0Nm (w sprawnej skrzyni bynajmniej). Widać to też po chwilowym zużyciu paliwa. Na N jest o około 0.1-0.2l/h niższe niż na R i D trzymanym na hamulcu.

Także jak Ci się chce, to możesz sobie swobodnie przełączać z D na N - nie robi to skrzyni krzywdy.

[Wojslaw]

Odnośnie pytania VOKU, automat jest super ale pod warunkiem że można wykupić "gwarancje 12".Tanio to nie jest bo trzeba robić przeglądy w ASO.
Ja takową posiadam i uratowałem kilka tysięcy za wymianę wału napędowego-padł któryś przegub.
Kilka postów wcześniej pisałem o moim problemie-mechanik postraszył mnie że to może być skrzynia PS. Przypominam że to było terkotanie i wibracje napędu.
Czesław

[Lza]

Ano właśnie. Gwarancje 12 można wykupić w zasadzie dla każdego forda w wieku 2-10 lat i o przebiegu mniejszym niż 200000. Voku, Całkiem możliwe, że kupisz autko jeszcze na rozszerzonej gwarancji Ford Protect (pierwszy właściciel ma możliwość dokupienia takiej przy zakupie). Ta gwarancja może być wykupiona na okres do 5 lat. Po jej zakończeniu możesz raz w roku robić serwis w ASO i otrzymasz do niego gwarancję 12 na rok, za dopłatą 139zł. Przeczytaj uważnie jej warunki na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] => zakładka Gwarancja 12.

Moim zdaniem tylko automat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Manuale to średniowiecze.

[Tomass]

Napisał Wojslaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Mam trchę inny problem. Po przejechaniu około 30 km, gdy skrzynia się dobrze zagrzeje, występują wibracje łudząco podobne do objawu uszkodzonych przegubów wewnętrznych.
Przeguby pewnie by dawały objawy tak na zimnym jak i nagrzanym napędzie.
Czy ktoś spotkał się z takim objawym-będę wdzięczny za odpowiedź.
Sama skrzynia spisuje się poprawnie poza opóźnieniem przy starcie. Przebieg skrzyni to 60000km a samochodu 155000km.
Czesław

Ja mialem taki objawy, do tego przy przyspieszaniu byly zawirowania obrotow plus jak przelaczal z biegu 4 na 5 auto jak by zwalnialo, doslownie jak by ktos po heblach depnal.
Ruszanie ze swiatel tez bylo irytujace bo czasami cala buda szarpalo.
Na chwile obecna serwis zdiagnozowal sprzegla do wymiany, czekam na czesci, pytanie nastepne czy dobrze wszystko poskladaja.
Mam nadzieje ze u Ciebie sie tak zle nie skonczy.
Pozdrawiam