|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-12-2010, 14:51 | #1 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 02-11-2006
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 12
|
roznice silnika miedzy 2,5D a 2,5TD
zdechł mi silnik w transicie wolnossący na bordowych wtryskach, 76ps
nabyłem za flaszkę silnik na zielonych wtryskach od TD jako ze silnik poszedł na stół i okazało się ze jest w rewelacyjnym stanie idzie do transita i tu pytanie czy jest różnica w tłokach a co za tym idzie w sprężu , czy silnik od TD bez turbiny pociągnie na bordowych zamiast zielonych wtryskach czy może wałek rozrządu przełożyć, albo zrobić plan głowicy żeby zwiększyć kompresje czy może szukać turba plus mig i tig w dłoń i robić sobie td plus intercooler od iveco daily??? mam iveco daily a transit rok stal ale zatęskniło mi sie za normalna jazda w porównaniu do iveco
__________________
....:::Najlepsza muzyka to ryk silnika:::.... bylo: Transit,Mondeo mk2 2,5v6 175,Mondeo mk3 1.8Pb ,Fusion jest: 08 Mondeo mk4 2.0TDCI |
23-12-2010, 17:05 | #2 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: roznice silnika miedzy 2,5D a 2,5TD
Słupek TD/86KM pasuje, możesz przełożyć. Co do wtrysków - masz w przyklejonym wątku Lucas Epic tabele wtrysków.
Cytat:
Cytat:
Natomiast przerobić (całe auto- nie silnik) na turbo, to jest GRUBA ROBOTA z bawieniem się z elektroniką. Cała przednia wiązka do wymiany... Ja bym się w to nie ładował... Z IC Lucas Epic w Transicie to wersja 115KM - inny słupek (tłok, korbowody, wałek itd). Bardzo rzadko spotykany...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-12-2010 o 19:14 |
||
23-12-2010, 19:46 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: roznice silnika miedzy 2,5D a 2,5TD
Nie bedzie to robić szału, ale będzie jechało.
Na Twoim miejscu zostawiłbym wtryski które są i zrobił wolnossaka. Sprawdzisz jak to jedzie, potem podmień wtryski. Stopień sprężania będzie niższy zatem i moc będzie sporo niższa, ale za to zużycie będzie (teoretycznie) znikome. z wałkiem bym nie eksperymentował nie mam pojecia, ale czasy otwarcia na pewno ma inne. Kolektory od TD zostaw i w razie czego możesz lekko (do 0,5bar) dmuchnąć raczej bez żadnych zmian poza kolektorem. Jedynie będzie trzeba eksperymentować z wałkiem i kątem wyprzedzenia wtrysku.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
23-12-2010, 22:41 | #4 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: roznice silnika miedzy 2,5D a 2,5TD
Stopień sprężania w dieslu wolnossący/turbo nie może się tak różnić jak w benzynie, bo... nie odpali przy obniżonym sprężu (jest19:1/18,3:1, czyli w zasadzie b.z. - ciśnienie identyczne 33,8 bara).
Co do kolektorów - nie wiadomo z którego roku jest ten TD, najlepiej przełożyć ssący/wydechowy ze starego i nie bawić się w przeróbki, zwłaszcza wydechu... Także ssący przejście barany/zwykły z innym mocowaniem filtra - to szukanie części i jakaś kasa... Jeżeli jeszcze ma chłodnicę EGR-a, to kolejne problemy. Nie wspominam o świecy płomieniowej, rurkach, trójniczkach i innych duperszmitach. Kupiony jest silnik - nie samochód, nie ma osprzętu okołosilnikowego... Jeżeli ktoś lubi grzebać (długo) i go to bawi - to niech robi doktorat na temat Transita. Jeżeli nie chce kłopotów - najlepiej przełożyć nowy słupek w stary osprzęt. Ale - szczęśliwie - "nowe" zielone wtryski będą ok...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-12-2010 o 23:03 |
25-12-2010, 03:08 | #5 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: roznice silnika miedzy 2,5D a 2,5TD
Sądziłem, że większa różnica jest. W takiej sytuacji tak jak mówi Wojtek, nie ma co porywać sie z motyką na słońce.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
27-12-2010, 18:29 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-12-2010
Skąd: Grupa
Model: ford transit
Silnik: 2.5d
Rocznik: 1996
Postów: 1
|
Koledzy wie może ktoś jak ustawić zawory w transicie 2.5d
i jak z tymi zaworami Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 27-12-2010 o 19:29 Powód: regulamin punkt 21 |
27-12-2010, 19:09 | #7 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: roznice silnika miedzy 2,5D a 2,5TD
Cytat:
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-12-2010 o 19:12 |
||
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|