[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[dziadzka]

Więc powinien wypalić się w czasie kiedy ja spałem.

[Yakac]

dziadzka a jaki masz przelot? Bo może fitr już zużyty po prostu i nie dał rady się dopalić?

[Paramedyk]

Napisał dziadzka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u mnie ciekawostka. Po pokonaniu 1612 km autostradą(130-140 km/h), postój pod domem przez noc.Poranne odpalenie, krótka droga do sklepu w miasteczku i pojawił się komunikat "filtr silnika przeciążony".
Czyli przez tyle kilometrów komputer nie doczekał się optymalnych warunków do wypalenia filtra?

Trochę chyba pod gatunek mitu podciągnięte jest stwierdzenie, że przegonienie auta po autostradzie powoduje wypalenie filtra. Nie ma to żadnego znaczenia. Twój samochód nie wie i nie chce wiedzieć czy jak wjedziesz na autostradę to masz po niej zamiar jechać 100, 200 czy 2 km. Jak już zacznie się wypalać to oczywiście autostrada jest do tego najlepszym miejscem. Ale jak odczyt z czujników wskazuje, że jeszcze nie czas na wypalanie to sam fakt przebywania na autostradzie nie ma nic do rzeczy. Miałem tak podobnie w vectrze. Droga z Chorwacji, 1500 km non stop a wypalanie załączyło się na... ostatnich bramkach w Balicach (przy przebiegach autostradowych wypalanie w oplu było właśnie co 1500-1600 km). Inna sprawa, czy przy tym naszpikowaniu samochodu elektroniką tak trudne dla inżynierów było zaprojektowanie funkcji informowania o procesie wypalania i np. zatwierdzaniu tego faktu "ok"? Chyba nie. Tylko wydaje mi się że w ten sposób koncerny odcięłyby częściowo duże źródło przychodów z serwisów jakim jest DPF i cała jego otoczka.

[eclipse]

Napisał Paramedyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę chyba pod gatunek mitu podciągnięte jest stwierdzenie, że przegonienie auta po autostradzie powoduje wypalenie filtra. Nie ma to żadnego znaczenia. Twój samochód nie wie i nie chce wiedzieć czy jak wjedziesz na autostradę to masz po niej zamiar jechać 100, 200 czy 2 km.



Inna sprawa, czy przy tym naszpikowaniu samochodu elektroniką tak trudne dla inżynierów było zaprojektowanie funkcji informowania o procesie wypalania i np. zatwierdzaniu tego faktu "ok"? Chyba nie. Tylko wydaje mi się że w ten sposób koncerny odcięłyby częściowo duże źródło przychodów z serwisów jakim jest DPF i cała jego otoczka.

A jednak ....... jest tak i mechanicy prywatni i ASO z tego korzystają i zalecają .
Bo diabeł tkwi w szczegółach ..........Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jeśli jedziesz 120 / 140 i więcej po autostradzie to nie to samo co 70-80 km. /godz. na 3 biegu .i zwiększonych obrotach .

Co do drugiej części twojej wypowiedzi też tak uważam .... bo ktoś musi napędzać im klientów .

[Paramedyk]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jednak ....... jest tak i mechanicy prywatni i ASO z tego korzystają i zalecają .
Bo diabeł tkwi w szczegółach ..........Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jeśli jedziesz 120 / 140 i więcej po autostradzie to nie to samo co 70-80 km. /godz. na 3 biegu .i zwiększonych obrotach .

Chodziło mi o to że samo rozpędzenie samochodu na autostradzie nie inicjuje wypalania (ale jeśli się mylę, to pewnie są to te szczegóły związane są z odczytem ciśnień z czujników ???, choć pewnie i tak musimy się znaleźć na tej autostradzie w okolicach planowanego wypalania). A jeśli już zainicjuje to autostrada rzeczywiście najlepsza ale najczęściej o tym nie wiemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Trwa pewnie z 5 minut. W vectrze był ciekawy sposób na zauważenie procesu wypalania (oprócz spalania oczywiście). Napięcie ładowania które było pokazywane w trybie "test mode" komputera spadało z ok. 14V do 13.2V. Ale dalej to była zabawa w chowanego żeby rozpoznać wypalanie. Choć przyznam, że w fordzie sam proces przebiega szybciej ale i bardziej bezobjawowo.

[MaXyM]

Gdzies na tym forum juz bylo wyjasnione o co chodzi z autostrada. Ja tylko powtorze - nie madrze sie bo sam nie wiem.
W jakichs starszych modelach faktycznie mozna bylo wymusic wypalanie DPF tym ze dogrzane auto sie przegonilo ze stala predkoscia obr silnika powyzej 2500 rpm.
W nowych modelach juz sie tak nie da. Silnik sam wybiera moment wypalania. A ze czesto sie to staje prawie w momencie zjazdu z autostrady pod dom to juz inna ciakwostka.

Gdzies pisalem.. mi wypala z rozna czestotliwoscia. Nawet 50km. Ale i 80, 150, 200, 300. Zalezy od stylu jazdy i typu drogi (miasto, trasa). Czym bardziej plynna jazda (wiecej autostrad, drog poza obsz. zabudowanym) tym sie okresy stopniowo wydluzaja. I odwrotnie. Natomiast sam proces trwa zwykle 4-5km (w miescie)

[Jarek G.]

Ja już naprawdę nie wiem co jest mitem a co prawdą.
Jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się zauważyć momentu wypalania. A przecież mam nabite w nogach tysiące kilometrów. Ostatnio mechanik podczas diagnozy błędu czujnika ciśnienia w kole przy okazji sprawdził stan filtra. Wszystko ok. Odczytał, że ostatnie wypalanie było coś 150 km. temu. No a ja kompletnie tego nie odczułem.
To może jednak mit?
Pozdro.

[Paramedyk]

Napisał Jarek G. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już naprawdę nie wiem co jest mitem a co prawdą.
Jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się zauważyć momentu wypalania. A przecież mam nabite w nogach tysiące kilometrów. Ostatnio mechanik podczas diagnozy błędu czujnika ciśnienia w kole przy okazji sprawdził stan filtra. Wszystko ok. Odczytał, że ostatnie wypalanie było coś 150 km. temu. No a ja kompletnie tego nie odczułem.
To może jednak mit?
Pozdro.

W fordzie ja też zauważam co któreś tam wypalanie. A jestem na to bardzo wyczulony po kilku latach jazdy z dpf. Mam porównanie tylko z vectrą. Tam spalane chwilowe w czasie wypalania było 5,5 l/h !!. W MK4 mam 1,1-1,2 l/h. Po zatrzymaniu auta trzeba naprawdę się chwil wsłuchać. Radio, włączona klima i nietrudno to przeoczyć. W czasie jazdy nie zauważam.

[Gregonio]

Napisał Jarek G. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już naprawdę nie wiem co jest mitem a co prawdą.
Jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się zauważyć momentu wypalania. A przecież mam nabite w nogach tysiące kilometrów. Ostatnio mechanik podczas diagnozy błędu czujnika ciśnienia w kole przy okazji sprawdził stan filtra. Wszystko ok. Odczytał, że ostatnie wypalanie było coś 150 km. temu. No a ja kompletnie tego nie odczułem.
To może jednak mit?
Pozdro.

Przełącz na chwilowe spalanie. Jak będziesz stał na światłach i poczuje delikatne huśtanie samochodu, nierówną pracę silnika to zerknij na spalanie 1,8-2,2 - to wtedy :-)
Albo jak ruszasz a coś dziwnie autko się zbiera, tak jakby zalany paliwem był. Zerkasz na chwilowe i już wiesz :-)

[jack68]

Gregonio

ale w czasie jazdy na chwilowe jak zerkniesz to nic ci nie da jedynie jak bedziesz lecial na tempomacie to jestes to w stanie zauwazyc