Sprawdzanie Numeru VIN

bary75 · 18-10-2009, 10:53

Witam. Ogrzewanie w moim aucie jest manualne. W piatek wybrałem sie do Warszawy, temperatura na zewnątrz wynosiła +5stC. Zauważyłem, że wskażnik temp. znajdował się raz w położeniu 1/4 raz w położeniu 1/2 (czyli około 90stC). Gdy włączyłem ogrzewanie na maks. temp. silnika leciała do około 1/4 położenia. Myslę sobie na bank termostat dostał w tyłek. Ale gdy wracałem, zaczęło się robić chłodno w kabinie, to ogrzewanie podkręciłem na maksa, a tu leci zimne powietrze, nie lodowate, ale zimne. Ciekawe jest to, że w tym momencie wskaźnik temperatury był w 1/2 ( około 90stC). Patrzę pod maskę, poziom wody w naczynku OK. Wyłączyłem silnik, nastepnie ponownie odpaliłem troszkę przygazowałem do około 5tys, obr, pokręciłem regulacja temp. i nawiewu i zaczęło lecieć cieplejsze powietrze. jednak nadal wskażnik tem. skakał od 1/4 do 1/2 położenia. teraz pytanko, co to może być. Podejrzewam, że termostat do wymiany, ale jaki i dlaczego gdy wskażnik temp. był na 1/2 to leciało zimne powietrze. ?????

dikileiden · 18-10-2009, 11:40

możliwe że to mały termostat masz do wymiany.

ogodaw · 18-10-2009, 20:16

Witam mam taki sam problem a mianowicie jak jadę szybciej to temperatura jest na 90 a jak zwolnię to temperatura spada do pierwszej kreski, oczywiście na włączonym ogrzewaniu na maksa. W lato jak jeździłem na klimie to temperatura cały czas trzymała się na 90 stopniach. I też myślę że to będzie mały termostat bo bardzo szybko się wychładza jak wyłączę silnik.

bary75 · 23-10-2009, 19:12

I sprawa sie wyjaśniła. Poczytałem troszke forum i dowiedziałem się, wskaźnik temp, który jest na desce rozdzielczej, to jest wskażnik temperatury głowicy. Dlatego pewnie tak falował, jak mniej depnąłem, albo zjeżdżałem z górki hamując silnikiem, to głowica sie wychładzała.
W każdym razie wymieniłem mały termostat (cena 100zł za termostat) i teraz nie mam problemu z temperaturą. Auto szybko sie nagrzewa.
Myślę, że temat mozna zamknąć, jako że problem się rozwiązał.

jacekm112 · 20-12-2009, 09:55

koledzy-termostat łatwo sprawdzic czy jest walniety-mianowicie na rozgrzanym silniku wystarczy sprawdzic dolne weze od chlodnicy-jak jest walniety to beda cieple jak nie to zimne lub chlodne-jezeli jest walniety to sa dlatrgo cieple bo termostat nie trzyma i jest cały czas obieg plynu chłodzacego

wujek75 · 20-12-2009, 10:09

Cytat:

Napisał jacekm112 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy-termostat łatwo sprawdzic czy jest walniety-mianowicie na rozgrzanym silniku wystarczy sprawdzic dolne weze od chlodnicy-jak jest walniety to beda cieple jak nie to zimne lub chlodne-jezeli jest walniety to sa dlatrgo cieple bo termostat nie trzyma i jest cały czas obieg plynu chłodzacego

...jacek112, nie zupełnie masz rację, ponieważ w przypadku rozgrzanego silnika sprawnie działający termostat ma prawo otwierać (i otwiera) nam duży obieg i to nawet przy niskich temperaturach otoczenia oraz wykorzystaniu nagrzewnicy. Opisany przez Ciebie sposób może być pomocny jedynie przy rozgrzewającym się silniku, wtedy da nam to jakiś pogląd....

filipwolsztyn · 26-12-2009, 13:52

Mialem podobny problem z falowaniem temperatury wymienielem oba termostaty na orginalene. Apropo malego termostatu to byl osiagalny tylko w serwisie forda (wymienialem je rok temu). A co do falowania w temperaturze okolo +5 to raczej nie faluje natomiast przy -10 powraca problem falowania na zimnym silniku po przejechaniu 15-20km wszystko wraca do normy.
Proponuje poczytaj jeszcze tutaj
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Umnie prawdopodobnie sa spalone swiece w podrzewaczu ale zrobie to chyba zaraz po swietach.
Pozdrawiam

18-10-2009, 10:53	#1
bary75 ford::average Zarejestrowany: 14-05-2009 Skąd: Lębork Model: Fort Transit Connect Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 112	Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM Witam. Ogrzewanie w moim aucie jest manualne. W piatek wybrałem sie do Warszawy, temperatura na zewnątrz wynosiła +5stC. Zauważyłem, że wskażnik temp. znajdował się raz w położeniu 1/4 raz w położeniu 1/2 (czyli około 90stC). Gdy włączyłem ogrzewanie na maks. temp. silnika leciała do około 1/4 położenia. Myslę sobie na bank termostat dostał w tyłek. Ale gdy wracałem, zaczęło się robić chłodno w kabinie, to ogrzewanie podkręciłem na maksa, a tu leci zimne powietrze, nie lodowate, ale zimne. Ciekawe jest to, że w tym momencie wskaźnik temperatury był w 1/2 ( około 90stC). Patrzę pod maskę, poziom wody w naczynku OK. Wyłączyłem silnik, nastepnie ponownie odpaliłem troszkę przygazowałem do około 5tys, obr, pokręciłem regulacja temp. i nawiewu i zaczęło lecieć cieplejsze powietrze. jednak nadal wskażnik tem. skakał od 1/4 do 1/2 położenia. teraz pytanko, co to może być. Podejrzewam, że termostat do wymiany, ale jaki i dlaczego gdy wskażnik temp. był na 1/2 to leciało zimne powietrze. ????? Ostatnio edytowane przez bary75 ; 18-10-2009 o 11:22

18-10-2009, 11:40	#2
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM możliwe że to mały termostat masz do wymiany.

18-10-2009, 20:16	#3
ogodaw ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 22-03-2008 Skąd: Opolskie Model: Mondeo MK3, MK4 VW Touareg Silnik: 2.0 TDDI 115 KM, 2.5T, 3,0 TDI Rocznik: 2001 JEST 2007 Postów: 313	Odp: Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM Witam mam taki sam problem a mianowicie jak jadę szybciej to temperatura jest na 90 a jak zwolnię to temperatura spada do pierwszej kreski, oczywiście na włączonym ogrzewaniu na maksa. W lato jak jeździłem na klimie to temperatura cały czas trzymała się na 90 stopniach. I też myślę że to będzie mały termostat bo bardzo szybko się wychładza jak wyłączę silnik.

23-10-2009, 19:12	#4
bary75 ford::average Zarejestrowany: 14-05-2009 Skąd: Lębork Model: Fort Transit Connect Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 112	Odp: Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM I sprawa sie wyjaśniła. Poczytałem troszke forum i dowiedziałem się, wskaźnik temp, który jest na desce rozdzielczej, to jest wskażnik temperatury głowicy. Dlatego pewnie tak falował, jak mniej depnąłem, albo zjeżdżałem z górki hamując silnikiem, to głowica sie wychładzała. W każdym razie wymieniłem mały termostat (cena 100zł za termostat) i teraz nie mam problemu z temperaturą. Auto szybko sie nagrzewa. Myślę, że temat mozna zamknąć, jako że problem się rozwiązał.

20-12-2009, 09:55	#5
jacekm112 ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: MALOPOLSKA Model: MONDEO Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 25	Odp: Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM koledzy-termostat łatwo sprawdzic czy jest walniety-mianowicie na rozgrzanym silniku wystarczy sprawdzic dolne weze od chlodnicy-jak jest walniety to beda cieple jak nie to zimne lub chlodne-jezeli jest walniety to sa dlatrgo cieple bo termostat nie trzyma i jest cały czas obieg plynu chłodzacego

26-12-2009, 13:52	#7
filipwolsztyn ford::beginner Zarejestrowany: 29-11-2008 Skąd: Wolszty Model: Mondeo mkIII Silnik: TDDI 115km Rocznik: 2001 Postów: 17	Odp: Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM Mialem podobny problem z falowaniem temperatury wymienielem oba termostaty na orginalene. Apropo malego termostatu to byl osiagalny tylko w serwisie forda (wymienialem je rok temu). A co do falowania w temperaturze okolo +5 to raczej nie faluje natomiast przy -10 powraca problem falowania na zimnym silniku po przejechaniu 15-20km wszystko wraca do normy. Proponuje poczytaj jeszcze tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Umnie prawdopodobnie sa spalone swiece w podrzewaczu ale zrobie to chyba zaraz po swietach. Pozdrawiam