Sprawdzanie Numeru VIN

BartoszRakowski · 08-04-2006, 18:05

włos jeży się na głowie
kupiłem mondka 2.0 tdci 2003 z przebiegiem 69 tys, przejechałem zaledwie 200 kilometrów i dopadła mnie migająca kontrolka...

1. wszystkie 4 wtryskiwacze do wymiany (69 tys. km)
2. nie
3. 03-2003
4. N/A - dostałem z pełnym bakiem, nie wiem gdzie wcześniej tankowano
5. całe 200 (sic!)

Mondi · 11-04-2006, 10:25

Póki co najważniejsze odpowiedzi na "nie" :fcp7

1. czy wymieniałeś wtryskiwacze ( jak tak to po ilu kilometrach )?
2. czy wymieniałeś pompe ( jak tak to po ilu kilometrach )?
3. miesiąc i rok produkcji samochodu ?
4. gdzie tankujesz (i czy masz masz stałego dystrybutora)?
5. ile przejechałeś już kilometrów ?

ad.1. nie :fcp18
ad.2. nie :fcp18
ad.3. 12/2003
ad.4. głównie bp , czasami standardowy shell, ESSO w Niemczech
ad.5. 110 900 tys. km

badger6 · 29-05-2006, 17:46

No to niestety i ja muszę się dopisać do ankiety chociaż tankowałem paliwa premium.

1. czy wymieniałeś wtryskiwacze ( jak tak to po ilu kilometrach )?
2. czy wymieniałeś pompe ( jak tak to po ilu kilometrach )?
3. miesiąc i rok produkcji samochodu ?
4. gdzie tankujesz (i czy masz masz stałego dystrybutora)?
5. ile przejechałeś już kilometrów ?

1. Tak wszystkie 4 przy 25000 (gwarancja).
2. nie.
3. 06/2005.
4. BP Ultimate, Shell VPower Diesel.
5. 25000

Wodzu · 29-05-2006, 19:26

mnie dopadło w piątek
1. na razie korekta ustawień jednego, ale przewidziana wymiana (przebieg 113 tys.) - po korekcie twarda praca jedengo cylindra.
2. nie
3. 01/2003
4. poprzedni użytkownik BP i shell (raczej zwykłe) ja od 18 tys. tylka premium na BP i Shell
5. 113500

sieniek · 30-05-2006, 08:23

Mondek 2.0 TDCI 2002 z przebiegiem 118 tys.

1. wszystkie 4 wtryskiwacze do wymiany (118 tys. km)
2. nie
3. 11-2002
4. Shell, BP, ORLEN
5. 118000

szamot · 06-06-2006, 08:57

1. Tak 4 szt po (przy 180tyś km)
2. Nie
3. 10. 2002
4. BP
5 180 tyś km

Pikander · 06-06-2006, 22:07

Witam nic tylko pozazdrościć wam silników TDDI i TDCI- to dowód na to że czas już zmienić markę a szkoda bo samochód wygodny i w miarę tani w utrzymaniu zawieszenia . Ale to co się wyprawia w serwisach i z tymi samochodami przekracza normę.

jurij · 08-06-2006, 20:08

1. Tak 1 szt. po 75 000 km
2. NIE
3. 02.2002
4. Wszystkie
5. 76 000 km

UWAGA! Po wymianie wtrysku w ASO sprawdzalem jeszcze cisnienie w cylindrach bo zachodzilo podejrzenie skrzywienia korbowodu, na szczescie sie nie potwierdzilo. Otoz wymieniony wtrysk (1,5 miesiaca temu) wyglada gorzej i jest bardziej skorodowany od trzech pozostalych.... Oczywiscie przy wymianie stary wtrysk mi zabrano...
CO WY NA TO?

curchuck · 09-06-2006, 06:25

Hej. Ja swoim od chwili zakupu przejechałem 2000 km
1.nie
2. nie
3 05.2002
4. Markowe
5. 108 000

Delikatny swist od Turbo slysze ale mam chyba peknieta rure bo jest czesciowo w oleju. Czeka mnie niedlugo wymiana. Mam nadzieje ze szczescie nie bedzie opuszczac tego autaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

china · 11-06-2006, 21:16

1. tak 4 szt. po 60 000km - plus : nowy silnik , układ wtryskowy, pompa wtryskiwacza i kolektor paliwa .może jeszcze coś czego nie wiem -naprawa na gwarancji
2. tak
3. 04,2004
4. Jet, orlen,bp
5. 62 000km
naprawa trwała 2 miesiące jeżdżę od tygodnia-
dzisiaj zapaliła się lampka awari silnika

08-04-2006, 18:05	#61
BartoszRakowski ford::amateur Zarejestrowany: 08-04-2006 Postów: 3	włos jeży się na głowie kupiłem mondka 2.0 tdci 2003 z przebiegiem 69 tys, przejechałem zaledwie 200 kilometrów i dopadła mnie migająca kontrolka... 1. wszystkie 4 wtryskiwacze do wymiany (69 tys. km) 2. nie 3. 03-2003 4. N/A - dostałem z pełnym bakiem, nie wiem gdzie wcześniej tankowano 5. całe 200 (sic!) __________________ Na pohybel wtryskiwaczom i migającym kontrolkom!!!

29-05-2006, 17:46	#63
badger6 ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-05-2005 Skąd: Warszawa Model: Mondeo 2.2 mk3 Silnik: 2.2 tdci Rocznik: 2005 Postów: 184	No to niestety i ja muszę się dopisać do ankiety chociaż tankowałem paliwa premium. 1. czy wymieniałeś wtryskiwacze ( jak tak to po ilu kilometrach )? 2. czy wymieniałeś pompe ( jak tak to po ilu kilometrach )? 3. miesiąc i rok produkcji samochodu ? 4. gdzie tankujesz (i czy masz masz stałego dystrybutora)? 5. ile przejechałeś już kilometrów ? 1. Tak wszystkie 4 przy 25000 (gwarancja). 2. nie. 3. 06/2005. 4. BP Ultimate, Shell VPower Diesel. 5. 25000 __________________ Pozdrawiam Bartek :-)

08-06-2006, 20:08	#68
jurij ford::amateur Zarejestrowany: 10-05-2006 Skąd: Kwidzyn Postów: 9	1. Tak 1 szt. po 75 000 km 2. NIE 3. 02.2002 4. Wszystkie 5. 76 000 km UWAGA! Po wymianie wtrysku w ASO sprawdzalem jeszcze cisnienie w cylindrach bo zachodzilo podejrzenie skrzywienia korbowodu, na szczescie sie nie potwierdzilo. Otoz wymieniony wtrysk (1,5 miesiaca temu) wyglada gorzej i jest bardziej skorodowany od trzech pozostalych.... Oczywiscie przy wymianie stary wtrysk mi zabrano... CO WY NA TO? __________________ MKIII 2.0 TDCI 130 KM

09-06-2006, 06:25	#69
curchuck ford::advanced Zarejestrowany: 11-10-2004 Skąd: Niekłonice Model: volvo xc90, focus 1,8 tdci, chrysler voyager 3,3 Silnik: 2,4 Rocznik: 2005 Postów: 229	Hej. Ja swoim od chwili zakupu przejechałem 2000 km 1.nie 2. nie 3 05.2002 4. Markowe 5. 108 000 Delikatny swist od Turbo slysze ale mam chyba peknieta rure bo jest czesciowo w oleju. Czeka mnie niedlugo wymiana. Mam nadzieje ze szczescie nie bedzie opuszczac tego autaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Jeep Grand Cherokee 4,7 LPG 2001 rok chętnie sprzedam Volvo v40 Wojtek

11-04-2006, 10:25	#62
Mondi ford::average Zarejestrowany: 06-12-2005 Skąd: Dolny Śląsk Postów: 50	Póki co najważniejsze odpowiedzi na "nie" :fcp7 1. czy wymieniałeś wtryskiwacze ( jak tak to po ilu kilometrach )? 2. czy wymieniałeś pompe ( jak tak to po ilu kilometrach )? 3. miesiąc i rok produkcji samochodu ? 4. gdzie tankujesz (i czy masz masz stałego dystrybutora)? 5. ile przejechałeś już kilometrów ? ad.1. nie :fcp18 ad.2. nie :fcp18 ad.3. 12/2003 ad.4. głównie bp , czasami standardowy shell, ESSO w Niemczech ad.5. 110 900 tys. km

29-05-2006, 19:26	#64
Wodzu ford::average Zarejestrowany: 07-03-2006 Skąd: Poznań Model: Focus II FL GOLD X Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 81	mnie dopadło w piątek 1. na razie korekta ustawień jednego, ale przewidziana wymiana (przebieg 113 tys.) - po korekcie twarda praca jedengo cylindra. 2. nie 3. 01/2003 4. poprzedni użytkownik BP i shell (raczej zwykłe) ja od 18 tys. tylka premium na BP i Shell 5. 113500

30-05-2006, 08:23	#65
sieniek ford::beginner Zarejestrowany: 15-03-2006 Skąd: Warszawa Postów: 43	Mondek 2.0 TDCI 2002 z przebiegiem 118 tys. 1. wszystkie 4 wtryskiwacze do wymiany (118 tys. km) 2. nie 3. 11-2002 4. Shell, BP, ORLEN 5. 118000

06-06-2006, 08:57	#66
szamot ford::beginner Zarejestrowany: 08-01-2005 Postów: 36	1. Tak 4 szt po (przy 180tyś km) 2. Nie 3. 10. 2002 4. BP 5 180 tyś km

06-06-2006, 22:07	#67
Pikander ford::beginner Zarejestrowany: 19-08-2005 Skąd: Podlaskie Postów: 34	Witam nic tylko pozazdrościć wam silników TDDI i TDCI- to dowód na to że czas już zmienić markę a szkoda bo samochód wygodny i w miarę tani w utrzymaniu zawieszenia . Ale to co się wyprawia w serwisach i z tymi samochodami przekracza normę.

11-06-2006, 21:16	#70
china ford::amateur Zarejestrowany: 11-06-2006 Postów: 1	1. tak 4 szt. po 60 000km - plus : nowy silnik , układ wtryskowy, pompa wtryskiwacza i kolektor paliwa .może jeszcze coś czego nie wiem -naprawa na gwarancji 2. tak 3. 04,2004 4. Jet, orlen,bp 5. 62 000km naprawa trwała 2 miesiące jeżdżę od tygodnia- dzisiaj zapaliła się lampka awari silnika