Sprawdzanie Numeru VIN

kondzio.6 · 22-11-2008, 16:02

Witam. Zabrałem sie dziś do wymiany klocków z tyłu w focusie, nie dało rady tłok nie chciał sie schować. Może ktoś poradzi co zrobić w takiej sytuacji. Pozdrawiam.

pit9x · 22-11-2008, 19:15

uważaj tłoczki muszą być wkręcane

spioch84 · 22-11-2008, 19:26

Było o tym już na forum, poszukaj... Tak jak pisze pit9x tłoczki z tyłu musisz wkręcić a nie wpychać bo uszkodzisz tłoczek i wydatek niepotrzebny.

kondzio.6 · 22-11-2008, 20:03

Wielkie dzięki. Dobrze że nie chciałem na chama, bo już by było po wszystkim. tylko powiedzcie czym to wkręcić, i gdzie to już pisało na forum, bo szukałem i nic na temat tylnich klocków nie było.
P.S. A jak tam działa ręczny, też na tym tłoku ??

spioch84 · 22-11-2008, 20:46

Kolego masz tu linka trochę tu było w tym temacie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tylko czytaj do końca cały post (wszystkie 3 strony bo początek rozmowy nie ma nic wspólnego z wymianą na tyle) Życzę powodzenia :fcp1

kondzio.6 · 22-11-2008, 21:18

Dzięki jeszcze raz. Jutro z rana atakuje i na pewno napisze jak sie uda. Jeszcze nie wiem czym to wkręcę ale coś trzeba wymyślić. A przy wkręcaniu należy odłączyć ręczny ??

kor1011 · 23-11-2008, 06:10

Nie trzeba odłączać linki ale dźwignia przy zacisku ma być cofnięta.Jeśli tak nie jest to poluzuj linkę.Wkręcać tłok powinno się przyrządem.Jeśli nie masz to sobie zrób ze śruby, nakrętki i kawałka płaskownika.Pamiętaj -nie wciskaj ale wkręcaj.Lekko napierasz śrubą i przekręcasz kawałek tłok.On sie wtedy chowa i możesz znów docisnąć kawałek śrubę itd.Zacznij od lewego koła bo tam tłok ma prawy gwint.Z prawej może być lewy.

djbaddysproz · 07-11-2016, 10:51

Panowie, jeżeli rozbierzecie zacisk i całkowicie wykręcicie tłoczek, może być problem z jego ponownym nakręceniem głównie przez uszczelkę (oring w zacisku) która mogła napuchnąć lub w inny sposób się zdeformować i ona stawia opór, nawet jeśli tłoczek i samą uszczelkę posmaruje się specjalną wazeliną do układu hamulcowego. Nie radziłbym na siłę wkręcać tego tłoczka, bo jak gwint się zerwie to dopiero będzie cyrk. W takim przypadku nowa uszczelka rozwiąże problem, tłoczek wkręci sie luźno i bez oporu, podobnie bym zrobił z uszczelką która chroni/maskuje sam tłoczek podczas dociskania klocka do tarczy, temat widzę nie nowy ale ostatnio miałem z tym kontakt i dzielę się doświadczeniem razem z Wami

J@colo · 07-11-2016, 10:59

Tam nie ma żadnej filozofii, jeżeli wykręcisz tłoczek to normalnie się nakręci, problem będzie tylko że wyleci płyn hamulcowy, po drugie uszczelka nic nie spuchnie jest celowo ciasne by to połączenie było szczelne, a by zerwać gwint to trzeba się postarać..

djbaddysproz · 09-11-2016, 04:42

Bardzo chciałbym wypowiedzieć się obszerniej ale powiem tak - po złożeniu i montażu zacisku z lewej strony (po wymianie tych uszczelnień itp) jest wszystko dobrze i nic nie cieknie, także nie wiem, może faktycznie silniejszy docisk i wkręcenie byłoby rozwiązaniem, troche bałem sie robić to przysłowiowo "na chama", ale w wolnym czasie dopisze coś do wątku bo bede zajmował się drugim, prawym zaciskiem, może będą jakieś różnice itp, na razie wszystko gra

22-11-2008, 16:02	#1
kondzio.6 ford::amateur Zarejestrowany: 05-11-2008 Postów: 6	Wymiana klocków tył. Witam. Zabrałem sie dziś do wymiany klocków z tyłu w focusie, nie dało rady tłok nie chciał sie schować. Może ktoś poradzi co zrobić w takiej sytuacji. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 07-11-2016 o 11:13

22-11-2008, 19:15	#2
pit9x ford::amateur Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: otwock Model: Mondeo Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2017 Postów: 8	Re: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. uważaj tłoczki muszą być wkręcane

22-11-2008, 19:26	#3
spioch84 ford::average Zarejestrowany: 10-07-2008 Skąd: Ozorków Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.2 200KM Rocznik: 2011 Postów: 109	Re: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Było o tym już na forum, poszukaj... Tak jak pisze pit9x tłoczki z tyłu musisz wkręcić a nie wpychać bo uszkodzisz tłoczek i wydatek niepotrzebny.

22-11-2008, 20:03	#4
kondzio.6 ford::amateur Zarejestrowany: 05-11-2008 Postów: 6	Re: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Wielkie dzięki. Dobrze że nie chciałem na chama, bo już by było po wszystkim. tylko powiedzcie czym to wkręcić, i gdzie to już pisało na forum, bo szukałem i nic na temat tylnich klocków nie było. P.S. A jak tam działa ręczny, też na tym tłoku ??

22-11-2008, 20:46	#5
spioch84 ford::average Zarejestrowany: 10-07-2008 Skąd: Ozorków Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.2 200KM Rocznik: 2011 Postów: 109	Re: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Kolego masz tu linka trochę tu było w tym temacie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tylko czytaj do końca cały post (wszystkie 3 strony bo początek rozmowy nie ma nic wspólnego z wymianą na tyle) Życzę powodzenia :fcp1

22-11-2008, 21:18	#6
kondzio.6 ford::amateur Zarejestrowany: 05-11-2008 Postów: 6	Re: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Dzięki jeszcze raz. Jutro z rana atakuje i na pewno napisze jak sie uda. Jeszcze nie wiem czym to wkręcę ale coś trzeba wymyślić. A przy wkręcaniu należy odłączyć ręczny ??

23-11-2008, 06:10	#7
kor1011 ford::professional Imię: Cezary Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: Warszawa Model: kuga Silnik: 2.5 t LPG Rocznik: 2009 Postów: 1,511	Re: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Nie trzeba odłączać linki ale dźwignia przy zacisku ma być cofnięta.Jeśli tak nie jest to poluzuj linkę.Wkręcać tłok powinno się przyrządem.Jeśli nie masz to sobie zrób ze śruby, nakrętki i kawałka płaskownika.Pamiętaj -nie wciskaj ale wkręcaj.Lekko napierasz śrubą i przekręcasz kawałek tłok.On sie wtedy chowa i możesz znów docisnąć kawałek śrubę itd.Zacznij od lewego koła bo tam tłok ma prawy gwint.Z prawej może być lewy. __________________ Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))

07-11-2016, 10:51	#8
djbaddysproz ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 05-03-2016 Skąd: Bogatynia Model: Ford Focus Silnik: 1.8 Rocznik: 2002 Postów: 17	Odp: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Panowie, jeżeli rozbierzecie zacisk i całkowicie wykręcicie tłoczek, może być problem z jego ponownym nakręceniem głównie przez uszczelkę (oring w zacisku) która mogła napuchnąć lub w inny sposób się zdeformować i ona stawia opór, nawet jeśli tłoczek i samą uszczelkę posmaruje się specjalną wazeliną do układu hamulcowego. Nie radziłbym na siłę wkręcać tego tłoczka, bo jak gwint się zerwie to dopiero będzie cyrk. W takim przypadku nowa uszczelka rozwiąże problem, tłoczek wkręci sie luźno i bez oporu, podobnie bym zrobił z uszczelką która chroni/maskuje sam tłoczek podczas dociskania klocka do tarczy, temat widzę nie nowy ale ostatnio miałem z tym kontakt i dzielę się doświadczeniem razem z Wami

07-11-2016, 10:59	#9
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: FOCUS MK1 Wymiana klocków tył. Tam nie ma żadnej filozofii, jeżeli wykręcisz tłoczek to normalnie się nakręci, problem będzie tylko że wyleci płyn hamulcowy, po drugie uszczelka nic nie spuchnie jest celowo ciasne by to połączenie było szczelne, a by zerwać gwint to trzeba się postarać..

09-11-2016, 04:42	#10
djbaddysproz ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 05-03-2016 Skąd: Bogatynia Model: Ford Focus Silnik: 1.8 Rocznik: 2002 Postów: 17	Odp: Wymiana klocków tył. Bardzo chciałbym wypowiedzieć się obszerniej ale powiem tak - po złożeniu i montażu zacisku z lewej strony (po wymianie tych uszczelnień itp) jest wszystko dobrze i nic nie cieknie, także nie wiem, może faktycznie silniejszy docisk i wkręcenie byłoby rozwiązaniem, troche bałem sie robić to przysłowiowo "na chama", ale w wolnym czasie dopisze coś do wątku bo bede zajmował się drugim, prawym zaciskiem, może będą jakieś różnice itp, na razie wszystko gra