Sprawdzanie Numeru VIN

skrzypu · 03-12-2009, 19:51

Ponownie przedstawiam problem, proszę o pomoc!!!
Witam, mam problem z moim mondziakiem. Mianowicie jeżeli chodzi o takie szczegóły jak odpalanie podczas zimy (mrozu) czy podczas rozgrzanego silnika nie mam. W zimę podgrzewam świece dwa razy i od pierwszego razu odpala. Jak jest ciepły też ładnie mu to wychodzi. Jednak w czym jest problem, problem jest w tym że gdy auto nabierze trochę temperatury i gdy trochę się nim pojeździ z ok. 5 min w mieście, momentalnie dostaje dziwnego doładowania. Podobnie dzieje się na trasie. Opiszę to. Jadę 100 km/h (autostrada) przez ok. 10 min nagle dostaje POWERA – nie zmieniając połażenia pedału gazu auto potrafi rozpędzić się do 160 km/h..., w mieście podczas postoju na światłach falują obroty, (ok. 800 – 1000) potrafi tak z minutę i obroty wracają do normy. Dodam że nie ma to nic wspólnego z takimi obrotami jak podczas uszkodzonej membramki podciśnieniowej gdy przepuszcza ona paliwo i dzieją się wówczas sceny DANTEJSKIE. Jest to wszystko w granicy przyzwoitości, jednak coś się dzieje. Co to jest ten impulsator obrotów i czy może to być związane z regulatorem wyprzedzenia kąta wtrysku.

czarnuch2007 · 03-12-2009, 20:05

Cześć miałem podobne objawy w prawdzie sam mi nie przyspieszał ale chodził nierówno obroty falowały wymieniłem filtr paliwa i po kłopocie

hirotaro · 04-12-2009, 08:15

Ja miałem podobnie w zeszłym roku przyczyną tego było nieszczelność szybko-złączek i do układu dostawało się powietrze właśnie na trasie mi samochód sam przyśpieszał może nie do 160 km ale przyśpieszał sprawdź sobie przewody załóż przeźroczysty wężyk i zobacz ze wraz z paliwem nie wędrują bąbelki powietrze, ja zlikwidowałem szybko-złączki mam teraz wszystko na opaskach zaciskowych i filtr z tą ręczną pompką co coś podobnego ale bez pompki i wszystkie nieszczelności zniknęły i cieszę się spokojną jazdą beż DANTEJSKICH scen jak to nazwałeś hehe Pozdrawiam

jkwiat15 · 05-12-2009, 23:30

Hmm ciekawe - mam nieomalże identyczny problem (auto dostaje powera i samo przyspiesza) ale ja stawiam na sterowanie turbo, bo od jakiegoś czasu mój mondziak jakby przestał "wciskać w fotel" po przekroczeniu magicznych 2000 obr. a tu podobnie jak w twoim przypadku - jade równo a on nagle heeeja do przodu - napisałem o swoim problemie w innym poście i czekam na odpowiedź, jak coś znajdę, zastosuję i pomoże w moim przypadku to Ci napisze co i jak.
Pozdrawiam

06-12-2009, 08:51

powietrze raz, booster dwa. polerowanie czpienia

hirotaro · 07-12-2009, 13:56

tak jak pisalem u mnie byl problem z tym ze ciagnol powietrze z paliwem ale teraz od lutego cesze sie niezawodnoscia mondka

skrzypu · 20-12-2009, 22:15

booster miałem cały wymieniany, polerowano trzpien /bez żadnych oporów pasował sie w otwór/ a z powietrzem dałeś mi do myslenia, przepływomierz, trochę poczytałem i to może być to. Nie czyszczony od ... no sam nie pamietam.

03-12-2009, 19:51	#1
skrzypu ford::average Zarejestrowany: 09-06-2006 Model: mk1 Silnik: 1.8td 88KM 65kW Rocznik: 1994 Postów: 66	nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) Ponownie przedstawiam problem, proszę o pomoc!!! Witam, mam problem z moim mondziakiem. Mianowicie jeżeli chodzi o takie szczegóły jak odpalanie podczas zimy (mrozu) czy podczas rozgrzanego silnika nie mam. W zimę podgrzewam świece dwa razy i od pierwszego razu odpala. Jak jest ciepły też ładnie mu to wychodzi. Jednak w czym jest problem, problem jest w tym że gdy auto nabierze trochę temperatury i gdy trochę się nim pojeździ z ok. 5 min w mieście, momentalnie dostaje dziwnego doładowania. Podobnie dzieje się na trasie. Opiszę to. Jadę 100 km/h (autostrada) przez ok. 10 min nagle dostaje POWERA – nie zmieniając połażenia pedału gazu auto potrafi rozpędzić się do 160 km/h..., w mieście podczas postoju na światłach falują obroty, (ok. 800 – 1000) potrafi tak z minutę i obroty wracają do normy. Dodam że nie ma to nic wspólnego z takimi obrotami jak podczas uszkodzonej membramki podciśnieniowej gdy przepuszcza ona paliwo i dzieją się wówczas sceny DANTEJSKIE. Jest to wszystko w granicy przyzwoitości, jednak coś się dzieje. Co to jest ten impulsator obrotów i czy może to być związane z regulatorem wyprzedzenia kąta wtrysku.

03-12-2009, 20:05	#2
czarnuch2007 ford::beginner Imię: kuba Zarejestrowany: 02-02-2009 Skąd: Tczew Model: explorer Silnik: 5.0 Rocznik: 2000 Postów: 25	Odp: nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) Cześć miałem podobne objawy w prawdzie sam mi nie przyspieszał ale chodził nierówno obroty falowały wymieniłem filtr paliwa i po kłopocie

04-12-2009, 08:15	#3
hirotaro ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-01-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Rocznik: 2011 Postów: 652	Odp: nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) Ja miałem podobnie w zeszłym roku przyczyną tego było nieszczelność szybko-złączek i do układu dostawało się powietrze właśnie na trasie mi samochód sam przyśpieszał może nie do 160 km ale przyśpieszał sprawdź sobie przewody załóż przeźroczysty wężyk i zobacz ze wraz z paliwem nie wędrują bąbelki powietrze, ja zlikwidowałem szybko-złączki mam teraz wszystko na opaskach zaciskowych i filtr z tą ręczną pompką co coś podobnego ale bez pompki i wszystkie nieszczelności zniknęły i cieszę się spokojną jazdą beż DANTEJSKICH scen jak to nazwałeś hehe Pozdrawiam

05-12-2009, 23:30	#4
jkwiat15 ford::beginner Imię: georgeLux Zarejestrowany: 27-11-2007 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1994 Postów: 14	Odp: nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) Hmm ciekawe - mam nieomalże identyczny problem (auto dostaje powera i samo przyspiesza) ale ja stawiam na sterowanie turbo, bo od jakiegoś czasu mój mondziak jakby przestał "wciskać w fotel" po przekroczeniu magicznych 2000 obr. a tu podobnie jak w twoim przypadku - jade równo a on nagle heeeja do przodu - napisałem o swoim problemie w innym poście i czekam na odpowiedź, jak coś znajdę, zastosuję i pomoże w moim przypadku to Ci napisze co i jak. Pozdrawiam

06-12-2009, 08:51	#5
glazik5 Postów: n/a	Odp: nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) powietrze raz, booster dwa. polerowanie czpienia

07-12-2009, 13:56	#6
hirotaro ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-01-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Rocznik: 2011 Postów: 652	Odp: nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) tak jak pisalem u mnie byl problem z tym ze ciagnol powietrze z paliwem ale teraz od lutego cesze sie niezawodnoscia mondka

20-12-2009, 22:15	#7
skrzypu ford::average Zarejestrowany: 09-06-2006 Model: mk1 Silnik: 1.8td 88KM 65kW Rocznik: 1994 Postów: 66	Odp: nierównomierna praca (94r. 1.8td 88KM) booster miałem cały wymieniany, polerowano trzpien /bez żadnych oporów pasował sie w otwór/ a z powietrzem dałeś mi do myslenia, przepływomierz, trochę poczytałem i to może być to. Nie czyszczony od ... no sam nie pamietam.