[S-MAX 2006-2015] Dołożenie świateł do jazdy dziennej

[MaXyM]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] automat na mgle nie dziala. O ile nie jest ciemno to trzeba pamietac samemu o wlaczeniu mijania.

[eclipse]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] automat na mgle nie dziala. O ile nie jest ciemno to trzeba pamietac samemu o wlaczeniu mijania.

Nie wiem jak to odczytać ;
1- Czy jak jest ciemno to nie działa .?
2- Czy w dzień nie działa ?
......u mnie ( Jak jest mgła widoczna na 20 mb. to raczej działa)
- ...jak masz mgiełkę gdzie widzisz dobrze wszystko na 200mb . to się nie przełączy i (nie działa )
w moim jest tak od początku .

[MaXyM]

Jak jest wytarczajaco jasno to w zadnej mgle dzialac nie bedzie. Choc ja nie zazylem takiej z widocznoscia do 20m. Ale przy widocznosci 50m w dzien (ok 11godz) - nie dzialalo.
W kazdym razie jak jest mgla to trzeba pamietac o sprawdzeniu czy automat wlaczyl swiatla czy nie. A jesli nie wlaczyl to trzeba wlaczyc recznie (niestety wielu kierowcow o tym nie pamieta albo nie wie)

[eclipse]

Pewnie masz rację , są różne światła i samochody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najłatwiej to zauważyć na drodze jedne dzienne się świecą poprawnie (widać je z 200 mb. ........... a inne tylko z 20 mb .)

[Bogdan1963]

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak wygląda kwestia pozycyjnych z tyłu po zamontowaniu dziennych w aucie sprzed 2009r? Mogą się nadal świecić, czy maja być wyłączone jak w autach po roku 2010?

Auta do 2010 mogą mieć włączone jednocześnie światła pozycyjne i dzienne. Natomiast włączenie świateł mijania musi wyłączyć dzienne. Sprawdzałem to parę lat temu i mam tak zrobione w 2 autach. Po 2010 włączenie świateł pozycyjnych musi wyłączyć dzienne.

[szmelcmax]

Napisał Bogdan1963 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auta do 2010 mogą mieć włączone jednocześnie światła pozycyjne i dzienne.

Pozycyjne, ale tylko z tyłu?

[Filiq]

Nie ukrywam, że przebrnąć przez taką masę postów jaka jest w tym temacie nie było łatwo, ale było warto, bo dużo rzeczy można sobie poukładać w głowie.
Moje założenie było proste: dołożyć w pełni legalne światła (homologacja, odległości, powierzchnia świecenia itd.) bez ingerencji w budowę auta. Nielegalne moduły SD-2 oraz montaż niehomologowanych jako DRL diod nie wchodziły w grę.
Po długich analizach wyszło mi, że bez ingerencji w pełni legalnie nie dam rady, dlatego to założenie zmieniłem z "bez ingerencji" na "z minimalną ingerencją".
Postanowiłem wykorzystać miejsce które widziałem już u kilku osób z tego forum, ale takich lamp jak pan z Czech jeszcze chyba nikt nie prezentował tutaj:
http://jaroslavstrzinek.cz/fotogaler...228_120204.jpg
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W końcu znalazłem DRL takie jak w czeskim Fordzie (niestety tylko zdjęcie pudełka):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

» Diody - 2x18 SUPER FLUX PIRANHA LED
» Łączny pobór mocy - 7 W
» Jasność 800lm
» Napięcie -12V / 24V
» Wymiary: (sr./wy/gł) - 105 mm / 25 mm / 40 mm
» Homologacja - RL00, E11. Dopuszczony do ruchu na podstawie RCE87
» Szkło przednie - PE (bezpieczne i zgodne z wymogami UE)

Zabrałem się za demontaż zderzaka – opis był w tym temacie – dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od razu pojawiło się pytanie, czy zaślepka nie pozostawi otworu o zbyt małej powierzchni (min. 20cm2) i tu niespodzianka, zaślepka po pierwsze nie pozostawia otworu, co widać na zdjęciu poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a sama zaślepka nie ma 20cm2 - chociaż bardzo niewiele jej brakuje.
Dlatego otwór należało minimalnie poszerzyć najlepiej od wewnętrznej strony zderzaka, co spowoduje, że nasza ingerencja będzie prawie nie widoczna z zewnątrz.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lampy wchodziły na tyle ciasno, że można było regulować kierunkiem świecenia. Nie mocowałem ich mechanicznie – zastosowałem klej.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupując lampy widziałem, że na kloszu oprócz RL jest wybita również homologacja A (czyli światła pozycyjne). Dwa przewody zasilające i jeden sterujący na pierwszy rzut oka dyskwalifikowały tę opcję. Przy podłączaniu świateł do instalacji, wpiąłem się kablem sterującym w żyłę + od „postojówki” - wg instrukcji na opakowaniu.
Przy włączniku świateł w pozycji „0”, DRL świeciły tak jak powinny, ale jakie było moje zdziwienie gdy po przełączeniu na „postojowe” moje DRL minimalnie się ściemniły ale nadal świeciły. Pomyślałem: „Super jednak homologacja na kloszu mówi jak jest”. Na testach okazało się, że przy włączonym silniku sygnał na żyle + od „postojówki” nie jest stałym poziomem 12V (czy ok 14V z alternatora) a sygnałem o przebiegu prostokątnym, gdzie poziom Umax to ok 12V (wypełnienie 50%). Stąd efekt pseudo postojówki. Co ciekawe, sygnał prostokątny na żyle + występuje tylko przy włączonym silniku, co dyskwalifikowało DRL jako postojówki. Pozostał problem, że DRL świecą się gdy pracuje silnik. Aby wyrównać poziom który rozłączy mi DRL przy włączonych postojówkach, zastosowałem na wejściu układ „wypłaszczający” prostokąt (z kondensatorem) i problem został rozwiązany - schemat poniżej:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawostka 1:
w przypadku tych DRL można by się pokusić o funkcję postojówek z wykorzystaniem stabilizatora na wejściu, ale nie będzie dostępna funkcja załączenia świateł postojowych na jedną stronę przy wyłączonym i zamkniętym aucie - bo jakby ktoś nie wiedział, to taka opcja w naszych fordach jest, że przy wyciągniętym kluczyku, gdy przełączymy dźwignię kierunkowskazu to zapala się dana strona w światłach pozycyjnych – przód i tył. O ile można obejść problem zbierania sygnałów z obu przednich postojówek jako sygnału sterującego, o tyle przy wyborze strony świecenia postojówek, będą świeciły się z przodu w najlepszym przypadku obie, dlatego zrezygnowałem z tej opcji.
Czy to co napisałem jest zrozumiałe?

Ciekawostka 2:
Przypadkowo całkiem pojawia się efekt mignięcia DRL przy otwieraniu auta z pilota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - link do filmu na którym to widać poniżej (w ok. 42s)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ciekawostka 3:
Zamieszczam link do filmu ze zdjęciami porównującymi moc świecenia tych DRL z oryginalnymi w wersji poliftowej SMAXA. Zdjęcia na filmie były jedynie kadrowane - w żaden sposób nie "podkręcane" programami graficznymi (poza wymazaniem tablic):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie wiem na ile to wiarygodny pomiar, ale wykorzystałem program na Androida Lux w wersji 3.2 - to prosty luksmierz wykorzystujący czujnik światła w telefonie. Rysuje wykres odbieranego światła i pokazuje światło w luxach. Przesuwałem powoli czujnik skierowany na wprost DRL (w odległości około 3-5cm) i odczytałem maksymalne wskazania z wykresu. Oryginalne DRL z polifta dawały maksymalnie około 55000luxów, natomiast zainstalowane przeze mnie NOXONy około 60000luxów.

Rezultat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W albumie "DRL" więcej zdjęć z tej akcji.

Zdjęcie poniżej przedstawia lampę po 7 miesiącach użytkowania (w tym czasie przejechane ok. 8 000km, lampy myte na myjni bezdotykowej średnio 3-4 razy w miesiącu). Póki co żadna dioda się nie przepaliła, nie widać śladów zużycia na kloszu, działają jak w dniu instalacji.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[eclipse]

Postojowe z jednej strony też będzie działaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
lecz w tych lampach okrągłych postojowych ( po wył zapłonu przełączasz kierunkowskazem .Bo ledy to dzienne
które mają druga funkcję ze słabszym światłem ,
pracują wtedy jako światła obrysowe przednie .
W tych miejscach ma wielu forumowiczów dzienne zamontowane -słabo szukałeś.

[szmelcmax]

Napisał Filiq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zabrałem się za demontaż zderzaka – opis był w tym temacie

To aż taką rewolucję trzeba robić? Nie ma szans jakoś dojść np. z kanału? Albo po zdjęciu koła i fartucha w błotniku? A te ledy to ile lumenów mają? Bo przy słabym świetle zewnętrznym to ładnie widać. A przy bardzo jasnym?

[Filiq]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Postojowe z jednej strony też będzie działaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
lecz w tych lampach okrągłych postojowych.

Masz rację, ale wzorując się na polifcie, mając działające postoje w ledach dobrze byłoby pozbyć się postojów z okrągłych lamp i zostawić tylko w ledach. Oczywiście wtedy inne lampy okrągłe trzeba założyć, ale to już inny temat..

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo ledy to dzienne
które mają druga funkcję ze słabszym światłem ,
pracują wtedy jako światła obrysowe przednie.

Nie te które ja zastosowałem - wyjaśniłem to w poprzednim poście.
Z tego co wiem to w poliftach DRL po przyciemnieniu pełnią fukcję postojówki, a nie obrysu.

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tych miejscach ma wielu forumowiczów dzienne zamontowane -słabo szukałeś.

Nie szukałem słabo, czytaj uważniej:

Napisał Filiq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Postanowiłem wykorzystać miejsce które widziałem już u kilku osób z tego forum(...)

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To aż taką rewolucję trzeba robić?

Niestety tak, bo jak można zauważyć na zdjęciach w albumie (A6 i AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., trzeba przyciąć nieco taką kratkę wewnątrz błotnika i potem zrobić otwór w miejscu zaślepki - niestety po lewej stronie pod maską jest zbiornik z płynem od spryskiwacza i dojście jest praktycznie żadne.
Niestety na opakowaniu nie jest napisane ile ma lumenów, dlatego w filmie na końcu jest porównanie obrazu światła jakie jest rzucane przez DRL, postoje i mijania. Wszystkie zdjęcia były robione przy jednakowych parametrach aparatu fotograficznego, więc odzwierciedlają rzeczywisty obraz.
Postaram się zrobić zdjęcie z postawionymi obok oryginałami z polifta - wtedy może będzie lepiej widać.