Sprawdzanie Numeru VIN

heko · 02-01-2017, 12:42

Ok. 260KM sama chybryda, IC, DP
pow. tego trzeba przebudować silnik, zakuć korby, bez tego ryzyko jest spore
Paliwa z wtrysków może wystarczyć na 280KM, dla wyższych mocy, potrzebna wydajniejsza pompa wysokiego ciśnienia, dla 300+ dodatkowe wtryski w kolektorze ssącym

Cons · 02-01-2017, 21:11

Zwykłym użytkownikom to ryzyko nie grozi, te 280KM o których piszesz wydają się zgodne ze stanem faktycznym bo nie widziałem, żeby zrobił ją na więcej jak 280/380 a silnik sam nie rozkręcany się wydaje:

Perun Hybrid Turbo
Wagner Tuning intercooler
Large Bore Turbo Intake Elbow
R-Sport Alloy Cross Over Pipe
R-Sport Large Bore Hot Side Pipe Kit
Turbosmart Actuator
Turbosmart Bov
AS Performance Boost Hose
Pipercross Air Filter
Ram Air BIG MOUTH
Rm Motors 3 inch catless exhaust
AS Performance Short Shift Kit
As Performance billet torque mount
Eibach pro kit
Team Dynamics Pro Race 1.2
Federal RS-R 215/40/17
Unitronic Poland Chiptuning Stage 3+

Zrobiłeś w końcu jakąś fiestę na hybrydzie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 02-01-2017, 21:54

Fiesty wciąż brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

latar · 09-01-2017, 10:49

PumaSpeed twierdzi, że ichny Stage 4 (330-355KM) jest na seryjnym układzie paliwowym. Powyżej tej wartości Stage 5 (360-425KM) ma dotrysk WatMethu.

Można sobie zamówić kit:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wariant PS350 to 4200 funciaków z montażem: dolot, wydech, icek, customowy kolektor, GTX2860. Słowa nie ma o kutych gratach. No i patrząc na cenę to raczej ich tam nie ma.

lemon · 09-01-2017, 12:18

Chyba nie doczytałeś do końca:
"We believe the engine internals are suited to run up to 1.5-1.8 bar boost and 325-350 bhp without compromising engine life. After 340 bhp mark we advise the use of suitable piston and rod combinations for longevity."
Wydląda że zalecają wymianę tłoków oraz korbowodów powyżej 340KM.

a4tech · 09-01-2017, 12:19

Cytat:

Napisał Cons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na forum fiesty jeden zawodnik zrobił sobie z ST180 ST300 i jak widziałem
Ile tam było włożone, żeby to osiągnąć... to co oni z tym silnikiem zrobili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz link ?

Gomad · 09-01-2017, 12:44

Cytat:

Napisał a4tech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz link ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a4tech · 09-01-2017, 13:59

Cytat:

Napisał Gomad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki ^^

Cons · 09-01-2017, 22:04

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fiesty wciąż brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od jakich parametrów sugerujesz założyć chłodnicę oleju?
te silniczki lubią się grzać :-/

heko · 09-01-2017, 22:24

od 200KM+

02-01-2017, 12:42	#21
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 1.6EB - analiza pod kątem 350-400KM Ok. 260KM sama chybryda, IC, DP pow. tego trzeba przebudować silnik, zakuć korby, bez tego ryzyko jest spore Paliwa z wtrysków może wystarczyć na 280KM, dla wyższych mocy, potrzebna wydajniejsza pompa wysokiego ciśnienia, dla 300+ dodatkowe wtryski w kolektorze ssącym __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

02-01-2017, 21:11	#22
Cons ford::average Zarejestrowany: 25-06-2016 Skąd: Kraków Model: Fiesta ST MK7 Silnik: 1.6 182 Rocznik: 2014 Postów: 90	Odp: 1.6EB - analiza pod kątem 350-400KM Zwykłym użytkownikom to ryzyko nie grozi, te 280KM o których piszesz wydają się zgodne ze stanem faktycznym bo nie widziałem, żeby zrobił ją na więcej jak 280/380 a silnik sam nie rozkręcany się wydaje: Perun Hybrid Turbo Wagner Tuning intercooler Large Bore Turbo Intake Elbow R-Sport Alloy Cross Over Pipe R-Sport Large Bore Hot Side Pipe Kit Turbosmart Actuator Turbosmart Bov AS Performance Boost Hose Pipercross Air Filter Ram Air BIG MOUTH Rm Motors 3 inch catless exhaust AS Performance Short Shift Kit As Performance billet torque mount Eibach pro kit Team Dynamics Pro Race 1.2 Federal RS-R 215/40/17 Unitronic Poland Chiptuning Stage 3+ Zrobiłeś w końcu jakąś fiestę na hybrydzie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Cons ; 02-01-2017 o 21:14

02-01-2017, 21:54	#23
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 1.6EB - analiza pod kątem 350-400KM Fiesty wciąż brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

09-01-2017, 10:49	#24
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: 1.6EB - analiza pod kątem 350-400KM PumaSpeed twierdzi, że ichny Stage 4 (330-355KM) jest na seryjnym układzie paliwowym. Powyżej tej wartości Stage 5 (360-425KM) ma dotrysk WatMethu. Można sobie zamówić kit: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wariant PS350 to 4200 funciaków z montażem: dolot, wydech, icek, customowy kolektor, GTX2860. Słowa nie ma o kutych gratach. No i patrząc na cenę to raczej ich tam nie ma. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

09-01-2017, 12:18	#25
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: 1.6EB - analiza pod kątem 350-400KM Chyba nie doczytałeś do końca: "We believe the engine internals are suited to run up to 1.5-1.8 bar boost and 325-350 bhp without compromising engine life. After 340 bhp mark we advise the use of suitable piston and rod combinations for longevity." Wydląda że zalecają wymianę tłoków oraz korbowodów powyżej 340KM. __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

09-01-2017, 22:24	#30
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 1.6EB - analiza pod kątem 350-400KM od 200KM+ __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW