tylne łożysko

[jankes]

Witam, wymieniłem łożysko w tylnym kole, mechanik założył mi niemieckie łożysko firmy complex, dał gwarancje. Mineły dwa miesiące łożysko znowu wyje, pojechałem z reklamacją . Z ciężkim bólem reklamacje uwzględnił, ale stwierdził , że łożysko padło bo jest skrzywiona zwrotnica (podał jeszcze jakąś inną nazwe tego elementu z niemieckiego coś trącało na litere s... nie zapamiętałem drugiej nazwy), spytałem czy ma na myśli pisate, powiedział, że piasta jest dobra, tylko zwrotnica jest skrzywiona (tylne koło). Skrzywienie wynosi około 30' (minut). Mam pytanie, co tam może być skrzywione skoro piasta jest dobra (wg mnie zwrotnice są w przednim zawieszeniu), i co mam ewentualnie wymienić - częśći mechaniczne czy mechanika?

[-waldi-]

Napisał jankes

wymieniłem łożysko w tylnym kole

Napisał jankes

że łożysko padło bo jest skrzywiona zwrotnica

a jest tam jakaś zwrotnica??

Napisał jankes

i co mam ewentualnie wymienić - częśći mechaniczne czy mechanika?

radze mechanika!!! jak tak gada....

silentblok - o to mu chodziło ?


A—limuzyny 3-, 4- i 5-drzwiowe, B — kombi, C—furgonik (Van)

1—belka poprzeczna, 2— wspornik wahacza, 3—tuleja metalowo-gumowa wahacza, 4—amortyzator, 5 — sprężyna zawieszenia, 6 — górna podkładka oporowa sprężyny, 7—wspornik górnego mocowania kolumny resorującej lub amortyzatora, 8—tarcza nośna hamulca, 9—czop piasty koła, 10—pierścień uszczelniający, 11—wewnętrzne łożysko piasty, 12—bęben hamulca, 13—zewnętrzne łożysko piasty, 14—nakrętka czopa piasty koła, 15 —kołpak piasty, 16—wieszak resoru, 17—zderzak gumowy, 18—resorpiórowy, 19—przednia tuleja metalowo-gumowa resoru, 20—jarzmo mocowania belki poprzecznej do resoru, 21 —drążek stabilizatora, 22—jarzmo mocowania drążka stabilizatora, 23—jarzmp mocowania ramienia drążka stabilizatora

[jankes]

nie, nie chodziło o silentblock.
Tak właśnie podejrzewałem , że facet mi brednie mówi , ale sie z nim nie spierałem bo sam na mechanice sie znam "tyle o ile". Więc zakładając że piasta jest dobra , co moze być nie tak, skoro łożysko nie moze wytrzymać 3 tys przebiegu?

[Skolmi]

Napisał jankes

co moze być nie tak, skoro łożysko nie moze wytrzymać 3 tys przebiegu?

1) Badziewne łożysko
2) Badziewny montaż

W tym wypadku jedno i drugie :fcp5

[mmmk]

mi przychodzi na mysl,ze moze bylo za mocno dociagniete i temu sie rozpadlo. albo moze to o czy mowi mechanik to za bardzo wyzlobione juz to w co wsadza sie lozysko. z przodu to faktycznie nazywa sie zwrotnica a z tylu nie wiem... ale np w sierrce musialem oba wymienic bo lozysko po zalozeniu krecilo sie czesto cale w tym czyms wlasnie. no ale to mi mechanik ktory to skladal od razu powiedzial,ze zrobil ale to dlugo nie podziala bo to jeszcze trzeba wymienic a,ze robil to akurat w wigilie i musial oddac mi jezdzacy samochod to podlozyl tam kawalki puszki od piwa i lozysko dzialalo jak trzeba przez ponad rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrwiam
maciek

[wrredusek]

w escorcie łożysko dokręca się do oporu.

[Assan]

No to jeszcze jedno pytanko:

Napisał jankes

Skrzywienie wynosi około 30' (minut).

Jak on to stwierdził :fcp9 Jakiś paprak nie mechanik

[MAN]

Chodziło mu o sworzenień lub inaczej czop piasty

[mmmk]

do oporu?? to ma chyba jakies dane momentu dokrecania bo jak ktos cos skreca do oporu to potem w ciagu miesiaca sie sypie jak np moj stary silnik diesla ktorego moj kolega mechanik mi tak wlasnie skrecal po powaznym prawie kapitalnym remoncie .on sie znal a ja wcale... no i tak wyszlo(silnik stanla po jakims 1000km) nie wiedzialem wtedy nawet co to jest klucz dynamometryczny a opor?? kluczem w reku albo z przedluzka 1,5 metra to spora roznica w dociaganiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrwiam
maciek

[wrredusek]

mmmk oczywiście, że jest podany moment. Jednak na nakrętkach są "kołnierze" które zapobiegają zbyt silnemu dokręceniu, dzięki czemu klucz dynamometryczny nie jest niezbędny. Pozdro