Sprawdzanie Numeru VIN

Tvvardy · 17-12-2016, 06:57

Cytat:

Napisał Fordo_Mondo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...to demontaz pompy paliwa, aby sprawdzic czy znajduja sie tam jakies opilki
to nieco grubsza sprawa...

Zdemontowanie pompy nie jest trudne jeśli ma się przyrząd do blokowania rozrządu ale można i bez, lecz wtedy istnieje ryzyko przestawienia się rozrządu ale jest do wykonania. Chyba, że wyciągamy starą a wkładamy drugą.

Jakubkk · 17-12-2016, 07:41

Ciekawe ile pojeżdże z tymi zrobionymi ale lejącymi wtryskami, pompa zrobiona także aby dolewac do baku dobrego paliwka i olej 2T i powinienem polatac. Zły jestem bo tyle kasy poszło a wtryski przelewają. Niby jeździ i wogole ale leją. .....

Deryll · 17-12-2016, 22:02

Wtryski zrobione ale lejące... Dziwne stwierdzenie... Lejące czy przelewające?

Jakubkk · 18-12-2016, 12:18

Po pierwsze o wszystkim napisalem 3 strony temu. Po drugie dla mnie jeden H.. czy leja czy przelewaja, nie sa sprawne na100 %. W ramach gwarancji gosc zrobil pompe a wtryski przeczyscil, zbiornik, listwe tez, przynajmniej tak powiedzial...

Bump: To taj jakbyś powiedział że jadłeś chleb a zaraz potem... dobre te pieczywo...
Jakiś czepialski kolega

Romanek100 · 25-04-2017, 18:10

Witam

Troszkę w tym temacie więc po prostu zapytam. Wyskakuje mi tez ten błąd P0251 - zawór regulacji dawki paliwa pompy wtryskowej A. Proszę powiedzcie mi czy to taki zawór?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Z góry dziękuję

Deryll · 26-04-2017, 07:00

Na 99% nie będzie winny ten zawór. Pompa nie daje rady wytworzyć ciśnienia i tyle. Pytanie tylko dlaczego, czy przez za mocno przelewające wtryskiwacze czy po prostu już jest wyrobiona. Zrób test przelewowy, coś już będzie wiadomo.

rolnik896 · 26-04-2017, 09:35

Cytat:

Napisał Romanek100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Troszkę w tym temacie więc po prostu zapytam. Wyskakuje mi tez ten błąd P0251 - zawór regulacji dawki paliwa pompy wtryskowej A. Proszę powiedzcie mi czy to taki zawór?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Z góry dziękuję

A oprócz tego błędu jakieś inne objawy masz?

forest3881 · 19-06-2017, 19:39

witam w moim mondku byly regerowane wtryski i pompa i caly uklad czyszczony czujniki niektore wymienione na pompie .a problem jest taki ze jak sie zagrzeje samochod to mi go odcina i brak mocy moge jechac ale slabo przyspiesza jak go zgasze i odpale to zowu moge jechac normalnie.tylko niewiem czy mechanik dobrze je wkrecil bo mam tak.od strony pasazera jest ejdr00301z,ejdr00101z,ejdr301z,ejdr00101z zastanawiam sie czy jest tak prawidlowo.a blad wywala na kompie p0251.czy ma ktos na podmianke wyzej wymienione wtryski z czestochowy.prosze o pomoc.

msati · 09-02-2018, 16:04

U mnie sytuacja była taka: (Foka 1,8 tdci 2003r.) Wtryski i pompa po regeneracji ok 2 lata temu. Dodam, że problem z porannym odpalaniem od dłuższego czasu od 0 stopni w dół.
Stałem sobie pod sklepem z włączonym silnikiem bo zimno, słuchałem radia, temp silnika ok 50 stopni ( bo niedawno wyjechałem z domu ). i nagle tyrtyr tyr i zgasł.
Dzień wcześniej po nagłym ruszeniu tył i szybko ruszenie przód zaczęła migać "sprężynka", silnik zaczęło dusić, ale wyłączenie na chwilkę i odpalenie, wszystko wróciło do normy.
Wyskoczyły na kompie owe błędy. Silnik nie do odpalenia.
Zaciągnąłem dziada na warsztat.
Wymieniłem filtr paliwa dalej nic, na plaka sapał ale nie zaciągnął paliwa, zawór ciśnieniowy na pompie został "opukany" i "ostukany" i nagle cyk i zaczął palić.
Tylko zobaczymy jak długo, chyba jednak będzie zawór do wymiany.

zibi1998 · 15-02-2018, 17:12

Cześć,

Dzisiaj dopadł mnie ten sam problem, sprężynka, silnik zgasł i nie chciał odpalić, Foka MK1 1,8TDCI 100KM, 200tys km. W pierwszej chwili zakląłem szpetnie i pomyślałem "CO ZNÓW", bo wtryski niedawno zregenerowane a pompa przy okazji ich regeneracji została sprawdzona i przeszła testy bez problemów. No nic, jakoś doczołgałem się do domu, podpiąłem diagnoskop a tu: P0251 + P1211 + ciśnienie na FRP 40 bar, po kilku kręceniach auto w końcu zapala ale chodzi nierówno i po dodaniu ostro gazu znów te same objawy. Zajrzałem pod maskę a tu czuć ropę. Okazało sie, że pękł jeden z trójników łączący przewody na powrocie paliwa z wtrysków (tzw przelewach). Pompa zasysała powietrze i w ten sposób traciła wysokie ciśnienie. Wymiana trojnika i po ok. 20 sekundach nierównej pracy, jak układ się odpowietrzył wszystko wrociło do normy.

Na moim przykładzie zanim zajmiecie się wtryskami i pompą warto też sprawdzić szczelność przewodów przelewowych, bo to też może być przyczyną powyższych problemów.

Pozdr
Zibi

17-12-2016, 07:41	#72
Jakubkk ford::average Imię: JAKUB Zarejestrowany: 09-07-2014 Skąd: Ostrołęka / Waciaków Model: FORD MONDEO MK3 Silnik: 1.8PB+LPG Rocznik: 2003 Postów: 128	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? Ciekawe ile pojeżdże z tymi zrobionymi ale lejącymi wtryskami, pompa zrobiona także aby dolewac do baku dobrego paliwka i olej 2T i powinienem polatac. Zły jestem bo tyle kasy poszło a wtryski przelewają. Niby jeździ i wogole ale leją. .....

17-12-2016, 22:02	#73
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? Wtryski zrobione ale lejące... Dziwne stwierdzenie... Lejące czy przelewające?

18-12-2016, 12:18	#74
Jakubkk ford::average Imię: JAKUB Zarejestrowany: 09-07-2014 Skąd: Ostrołęka / Waciaków Model: FORD MONDEO MK3 Silnik: 1.8PB+LPG Rocznik: 2003 Postów: 128	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? Po pierwsze o wszystkim napisalem 3 strony temu. Po drugie dla mnie jeden H.. czy leja czy przelewaja, nie sa sprawne na100 %. W ramach gwarancji gosc zrobil pompe a wtryski przeczyscil, zbiornik, listwe tez, przynajmniej tak powiedzial... Bump: To taj jakbyś powiedział że jadłeś chleb a zaraz potem... dobre te pieczywo... Jakiś czepialski kolega

25-04-2017, 18:10	#75
Romanek100 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 10-09-2016 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCI Rocznik: 2005 Postów: 154	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? Witam Troszkę w tym temacie więc po prostu zapytam. Wyskakuje mi tez ten błąd P0251 - zawór regulacji dawki paliwa pompy wtryskowej A. Proszę powiedzcie mi czy to taki zawór? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Z góry dziękuję

26-04-2017, 07:00	#76
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? Na 99% nie będzie winny ten zawór. Pompa nie daje rady wytworzyć ciśnienia i tyle. Pytanie tylko dlaczego, czy przez za mocno przelewające wtryskiwacze czy po prostu już jest wyrobiona. Zrób test przelewowy, coś już będzie wiadomo.

19-06-2017, 19:39	#78
forest3881 ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 15-08-2014 Skąd: Skrajnica Model: Ford Mondeo TDCI Silnik: 2.0 Rocznik: 2002 Postów: 2	Odp: Błąd P0251 witam w moim mondku byly regerowane wtryski i pompa i caly uklad czyszczony czujniki niektore wymienione na pompie .a problem jest taki ze jak sie zagrzeje samochod to mi go odcina i brak mocy moge jechac ale slabo przyspiesza jak go zgasze i odpale to zowu moge jechac normalnie.tylko niewiem czy mechanik dobrze je wkrecil bo mam tak.od strony pasazera jest ejdr00301z,ejdr00101z,ejdr301z,ejdr00101z zastanawiam sie czy jest tak prawidlowo.a blad wywala na kompie p0251.czy ma ktos na podmianke wyzej wymienione wtryski z czestochowy.prosze o pomoc.

09-02-2018, 16:04	#79
msati ford::amateur Zarejestrowany: 02-05-2017 Model: Focus MK1 Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? U mnie sytuacja była taka: (Foka 1,8 tdci 2003r.) Wtryski i pompa po regeneracji ok 2 lata temu. Dodam, że problem z porannym odpalaniem od dłuższego czasu od 0 stopni w dół. Stałem sobie pod sklepem z włączonym silnikiem bo zimno, słuchałem radia, temp silnika ok 50 stopni ( bo niedawno wyjechałem z domu ). i nagle tyrtyr tyr i zgasł. Dzień wcześniej po nagłym ruszeniu tył i szybko ruszenie przód zaczęła migać "sprężynka", silnik zaczęło dusić, ale wyłączenie na chwilkę i odpalenie, wszystko wróciło do normy. Wyskoczyły na kompie owe błędy. Silnik nie do odpalenia. Zaciągnąłem dziada na warsztat. Wymieniłem filtr paliwa dalej nic, na plaka sapał ale nie zaciągnął paliwa, zawór ciśnieniowy na pompie został "opukany" i "ostukany" i nagle cyk i zaczął palić. Tylko zobaczymy jak długo, chyba jednak będzie zawór do wymiany.

15-02-2018, 17:12	#80
zibi1998 ford::amateur Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 17-02-2009 Model: Kuga MK2 Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2018 Postów: 1	Odp: Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to? Cześć, Dzisiaj dopadł mnie ten sam problem, sprężynka, silnik zgasł i nie chciał odpalić, Foka MK1 1,8TDCI 100KM, 200tys km. W pierwszej chwili zakląłem szpetnie i pomyślałem "CO ZNÓW", bo wtryski niedawno zregenerowane a pompa przy okazji ich regeneracji została sprawdzona i przeszła testy bez problemów. No nic, jakoś doczołgałem się do domu, podpiąłem diagnoskop a tu: P0251 + P1211 + ciśnienie na FRP 40 bar, po kilku kręceniach auto w końcu zapala ale chodzi nierówno i po dodaniu ostro gazu znów te same objawy. Zajrzałem pod maskę a tu czuć ropę. Okazało sie, że pękł jeden z trójników łączący przewody na powrocie paliwa z wtrysków (tzw przelewach). Pompa zasysała powietrze i w ten sposób traciła wysokie ciśnienie. Wymiana trojnika i po ok. 20 sekundach nierównej pracy, jak układ się odpowietrzył wszystko wrociło do normy. Na moim przykładzie zanim zajmiecie się wtryskami i pompą warto też sprawdzić szczelność przewodów przelewowych, bo to też może być przyczyną powyższych problemów. Pozdr Zibi