Sprawdzanie Numeru VIN

Kean · 05-02-2011, 19:06

Mam problem z moim autem.
Na przełomie listopada i grudnia zauważyłem (na autostradzie przy większych prędkościach), że auto ciągnie mi w prawą stronę i muszę delikatnie kontrować w lewo. Po przyjeździe do Wrocławia sprawdziłem jak auto zachowuje się przy mniejszych prędkościach. Sprawa wyglądała tak, że przy dodawaniu gazu auto uciekało w prawo. Jak puszczałem gaz to jechało w linii prostej. Sytuacja wyglądała tak samo w przypadku hamowania - auto jechało prosto.
Byłem u 2 mechaników którzy zaczynali rozmowę od przełożenia tylnego koła z przednim po stronie na którą ściąga. Nic to nie dało.
W ostatnich dniach w końcu się poirytowałem i pojechałem do dużego zakładu który świadczy praktycznie wszystkie możliwe usługi związane z autami.

Ich pierwszym pomysłem była wymiana tulei w przednich wahaczach. Wymienili je szybko, ja zostawiłem 490zł (z geometrią). Auto jednak zachowywało się identycznie (może minimalna poprawa). Wahacze były już dość mocno wybite. Po 10min wróciłem do serwisu i zostawiłem im samochód na 4dni. W ciągu tych 4 dni przeszukali całe auto, robili wielokrotnie geometrie, przekładali koła, wszystkie gumy sprawdzili i jeździli autem w celu weryfikacji.

Dzisiaj odebrałem auto, jest lepiej ale dalej auto ściąga i taki mam oto werdykt:
Jeśli chodzi o zawieszenie to nie ma się do czego przyczepić. Wszystkie gumy i ruchome elementy zostały sprawdzone. Wymienili mi całe wahacze przednie.
Auto było u blacharza który pomierzył podwozie i wyszło, że "kołyska" (cokolwiek to jest) jest delikatnie przesunięta (2mm). Wyprostowali ją. Cała konstrukcja auta jest w stanie bardzo dobrym. Auto nie było bite, co też wyszło na pomiarach. Zrobili mi tez geometrie w innym zakładzie. Po przełożeniu kół przednich (mam opony kierunkowe) auto ściągało na lewo (czyli na odwrót)! To jest ciekawe! Moim zdaniem ten temat trzeba by pociągnąć.

Efekt tych 4 dni przez które nie miałem auta nie jest dla mnie zadowalający. Dalej auto ściąga w prawo. Tym razem jest to szczególnie widoczne przy większych obrotach. Jak dojdę do ok 3,5-5 tyś obrotów to auto ściąga dość wyraźnie. Na niskich obrotach jest to do zaakceptowania. Wiadomo że obroty w jakimś tam stopniu przekładają się na prędkość, więc może to jest jakaś wskazówka?

Mam kompletnie nowe felgi alu i opony letnie (na których nie ściągało; zimowe założyłem na początku listopada), które przełożę w poniedziałek i sprawdzę (podobno na innych kołach od Mondeo (przednie)) auto mniej ściągało).

Mechanicy powiedzieli że nie mają już pomysłu, więcej nic nie zdziałają.

Macie jakiś pomysł? Wydałem na to już sporo pieniędzy i dalej problem istnieje, co mnie bardzo denerwuje...

faficzek · 05-02-2011, 20:01

Witam, bardziej obstawiam opór (łożysko-przegub)

stecus · 06-02-2011, 07:35

Skoro piszesz że po zamianie przednich kół stronami ściągał w lewo to masz odpowiedz co jest przyczyną. Opony bardzo często powodują że auto ściąga, nie ruszaj łożysk i przegubów, wpędzisz się w koszty a to i tak nic nie pomoże...

Wojtek · 06-02-2011, 08:23

Cytat:

Napisał Kean Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dojdę do ok 3,5-5 tyś obrotów to auto ściąga dość wyraźnie. Na niskich obrotach jest to do zaakceptowania. Wiadomo że obroty w jakimś tam stopniu przekładają się na prędkość, więc może to jest jakaś wskazówka?

Obroty silnika nie maja nic do ściągania auta.

Cytat:

Napisał Kean Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po przełożeniu kół przednich (mam opony kierunkowe) auto ściągało na lewo (czyli na odwrót)! To jest ciekawe! Moim zdaniem ten temat trzeba by pociągnąć.

Kolega wyżej napisał. Musisz sprawdzić opony/felgi.
Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie co jest przyczyną ściągania auta.

jendrekmak · 06-02-2011, 17:34

Cytat:

Napisał Kean Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam kompletnie nowe felgi alu i opony letnie (na których nie ściągało; zimowe założyłem na początku listopada)

jeśli ściąga na tych nowych alusach to sprawdź czy wszystkie felgi mają tą samą szerokość i co najważniejsze takie samo ET

Kean · 06-02-2011, 17:39

Alusy sprawdzę dopiero jutro. Dam znać jakie efekty.

Kean · 09-02-2011, 16:19

No więc sprawa wygląda tak:
Na alusach + oponach letnich auto jedzie jak po szynach. Nic nie ściąga, nawet przy 7000 obrotów.
W związku z tym należy zadać pytanie czemu ściąga kołach zimowych. Mam na nich opony kupione w listopadzie (8-8,5mm).
Jak byłem u mechanika u którego robiłem wahacze, pomierzyliśmy te opony i oto co wyszło:
Dwie opony są bardzo podobne i stosunkowo "płaskie". Natomiast dwie mają większe lub mniejsze różnice na grubości bieżnika. O ile w przypadku tych "dobrych" mówimy o ok 8mm, to w przypadku tych "złych" to od 7 do 7,8mm w zależności od opony i miejsca mierzenia.
Wynika z tego że co najmniej jedna z tych opon jest poząbkowana.

Teraz drobna historia:
Jak kupiłem opony (z 2 ręki) to jedna z nich miała 7,8mm reszta 8-8,5mm. Auto nie ściągało (przynajmniej nie tak żebym to wtedy zauważył). Ta opona była z tego co pamiętam na lewym przodzie. Później doszło mi jeszcze uchodzenie powietrza z koła (wentyl), z którym jeździłem jakiś czas (oczywiście je pompując), ale bywało i tak że było tam 1,5 bara. Koło z którego uchodziło powietrze było na prawym tyle (czyli na stornie na którą ściąga).

Koła były tylko wyważane (nie przekładałem ich stronami). Na ten moment "dobre" opony są na przodzie, a te złe na tyle. Czyli na tyle mam oponę którą była bardziej wytarta po zakupie i ta która jeździła trochę z mniejszym ciśnieniem niż zalecane.
Auto dalej ściąga.

Inna sprawa jest taka, że mechanicy w jakiś tam staroświecki sposób (sznurek chyba) pomierzyli punty między środkiem auta a wahaczami i wyszło im jakieś 1-1,5mm różnicy, co przy kołach daje niby 1cm różnicy (przednie prawe 1cm bardziej wysunięte do przodu). Winą tego zjawiska obarczają amortyzator lub zwrotnicę. Tyle że na nich nie nie widać aby były uszkodzone. Podobno ten 1cm to nie jest mało ale mieści się w normie...
Geometria wychodzi oczywiście ok.

Gdzie jest problem? Wydałem już trochę pieniędzy na to i nic nie jest lepiej, wiadomo tyle że przez opony mi auto ściąga, ale nie wiadomo czemu tak ściąga. Do ASO z tym nie pojadę bo zostawię tam 6k i wymienię całe przednie zawieszenie...

Mam zamiar przełożyć prawy tył na lewy tył, może choć trochę pomoże.

05-02-2011, 19:06	#1
Kean ford::beginner Zarejestrowany: 27-01-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 1,8 125ps Rocznik: 2003 (model 2004) Postów: 28	Ściąga w prawo przy przyspieszaniu Mam problem z moim autem. Na przełomie listopada i grudnia zauważyłem (na autostradzie przy większych prędkościach), że auto ciągnie mi w prawą stronę i muszę delikatnie kontrować w lewo. Po przyjeździe do Wrocławia sprawdziłem jak auto zachowuje się przy mniejszych prędkościach. Sprawa wyglądała tak, że przy dodawaniu gazu auto uciekało w prawo. Jak puszczałem gaz to jechało w linii prostej. Sytuacja wyglądała tak samo w przypadku hamowania - auto jechało prosto. Byłem u 2 mechaników którzy zaczynali rozmowę od przełożenia tylnego koła z przednim po stronie na którą ściąga. Nic to nie dało. W ostatnich dniach w końcu się poirytowałem i pojechałem do dużego zakładu który świadczy praktycznie wszystkie możliwe usługi związane z autami. Ich pierwszym pomysłem była wymiana tulei w przednich wahaczach. Wymienili je szybko, ja zostawiłem 490zł (z geometrią). Auto jednak zachowywało się identycznie (może minimalna poprawa). Wahacze były już dość mocno wybite. Po 10min wróciłem do serwisu i zostawiłem im samochód na 4dni. W ciągu tych 4 dni przeszukali całe auto, robili wielokrotnie geometrie, przekładali koła, wszystkie gumy sprawdzili i jeździli autem w celu weryfikacji. Dzisiaj odebrałem auto, jest lepiej ale dalej auto ściąga i taki mam oto werdykt: Jeśli chodzi o zawieszenie to nie ma się do czego przyczepić. Wszystkie gumy i ruchome elementy zostały sprawdzone. Wymienili mi całe wahacze przednie. Auto było u blacharza który pomierzył podwozie i wyszło, że "kołyska" (cokolwiek to jest) jest delikatnie przesunięta (2mm). Wyprostowali ją. Cała konstrukcja auta jest w stanie bardzo dobrym. Auto nie było bite, co też wyszło na pomiarach. Zrobili mi tez geometrie w innym zakładzie. Po przełożeniu kół przednich (mam opony kierunkowe) auto ściągało na lewo (czyli na odwrót)! To jest ciekawe! Moim zdaniem ten temat trzeba by pociągnąć. Efekt tych 4 dni przez które nie miałem auta nie jest dla mnie zadowalający. Dalej auto ściąga w prawo. Tym razem jest to szczególnie widoczne przy większych obrotach. Jak dojdę do ok 3,5-5 tyś obrotów to auto ściąga dość wyraźnie. Na niskich obrotach jest to do zaakceptowania. Wiadomo że obroty w jakimś tam stopniu przekładają się na prędkość, więc może to jest jakaś wskazówka? Mam kompletnie nowe felgi alu i opony letnie (na których nie ściągało; zimowe założyłem na początku listopada), które przełożę w poniedziałek i sprawdzę (podobno na innych kołach od Mondeo (przednie)) auto mniej ściągało). Mechanicy powiedzieli że nie mają już pomysłu, więcej nic nie zdziałają. Macie jakiś pomysł? Wydałem na to już sporo pieniędzy i dalej problem istnieje, co mnie bardzo denerwuje... __________________ Ostatnio edytowane przez Kean ; 05-02-2011 o 19:56

05-02-2011, 20:01	#2
faficzek ford::beginner Zarejestrowany: 04-10-2009 Model: mondeoIII Silnik: 2.0tddi Rocznik: 2001 Postów: 46	Odp: Ściąga w prawo przy przyspieszaniu Witam, bardziej obstawiam opór (łożysko-przegub)

06-02-2011, 07:35	#3
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: Ściąga w prawo przy przyspieszaniu Skoro piszesz że po zamianie przednich kół stronami ściągał w lewo to masz odpowiedz co jest przyczyną. Opony bardzo często powodują że auto ściąga, nie ruszaj łożysk i przegubów, wpędzisz się w koszty a to i tak nic nie pomoże...

06-02-2011, 17:39	#6
Kean ford::beginner Zarejestrowany: 27-01-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 1,8 125ps Rocznik: 2003 (model 2004) Postów: 28	Re: Ściąga w prawo przy przyspieszaniu Alusy sprawdzę dopiero jutro. Dam znać jakie efekty. __________________

09-02-2011, 16:19	#7
Kean ford::beginner Zarejestrowany: 27-01-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 1,8 125ps Rocznik: 2003 (model 2004) Postów: 28	Re: Ściąga w prawo przy przyspieszaniu No więc sprawa wygląda tak: Na alusach + oponach letnich auto jedzie jak po szynach. Nic nie ściąga, nawet przy 7000 obrotów. W związku z tym należy zadać pytanie czemu ściąga kołach zimowych. Mam na nich opony kupione w listopadzie (8-8,5mm). Jak byłem u mechanika u którego robiłem wahacze, pomierzyliśmy te opony i oto co wyszło: Dwie opony są bardzo podobne i stosunkowo "płaskie". Natomiast dwie mają większe lub mniejsze różnice na grubości bieżnika. O ile w przypadku tych "dobrych" mówimy o ok 8mm, to w przypadku tych "złych" to od 7 do 7,8mm w zależności od opony i miejsca mierzenia. Wynika z tego że co najmniej jedna z tych opon jest poząbkowana. Teraz drobna historia: Jak kupiłem opony (z 2 ręki) to jedna z nich miała 7,8mm reszta 8-8,5mm. Auto nie ściągało (przynajmniej nie tak żebym to wtedy zauważył). Ta opona była z tego co pamiętam na lewym przodzie. Później doszło mi jeszcze uchodzenie powietrza z koła (wentyl), z którym jeździłem jakiś czas (oczywiście je pompując), ale bywało i tak że było tam 1,5 bara. Koło z którego uchodziło powietrze było na prawym tyle (czyli na stornie na którą ściąga). Koła były tylko wyważane (nie przekładałem ich stronami). Na ten moment "dobre" opony są na przodzie, a te złe na tyle. Czyli na tyle mam oponę którą była bardziej wytarta po zakupie i ta która jeździła trochę z mniejszym ciśnieniem niż zalecane. Auto dalej ściąga. Inna sprawa jest taka, że mechanicy w jakiś tam staroświecki sposób (sznurek chyba) pomierzyli punty między środkiem auta a wahaczami i wyszło im jakieś 1-1,5mm różnicy, co przy kołach daje niby 1cm różnicy (przednie prawe 1cm bardziej wysunięte do przodu). Winą tego zjawiska obarczają amortyzator lub zwrotnicę. Tyle że na nich nie nie widać aby były uszkodzone. Podobno ten 1cm to nie jest mało ale mieści się w normie... Geometria wychodzi oczywiście ok. Gdzie jest problem? Wydałem już trochę pieniędzy na to i nic nie jest lepiej, wiadomo tyle że przez opony mi auto ściąga, ale nie wiadomo czemu tak ściąga. Do ASO z tym nie pojadę bo zostawię tam 6k i wymienię całe przednie zawieszenie... Mam zamiar przełożyć prawy tył na lewy tył, może choć trochę pomoże. __________________