Sprawdzanie Numeru VIN

nasu · 11-12-2016, 10:20

Niedawno wymieniłem rozrząd z pompą Dolz, stara chyba była jeszcze fabrycznie montowana i ledwo ciężko się kręciła wirnik, zacierał o blok (dobrze zrobisz tylko sam z mechanikami to różnie ..) Zaczyna grzać po przejechaniu 10km wskaźnik pomiędzy mini a 90 ledwo ponad 70C Wymieniłem dobry termostat i dalej to samo, a dopiero jesień około 0C.
Termostat sprawny, Eberspächer działa na postoju przed odpaleniem 15 minut i nagrzane.
Coś mi się wydaje, czy coś nie tak??

bartixr · 11-12-2016, 10:57

one dlugo sie grzeja, to diesel.
zaslon chlodnice dodatkowo.

jesli egr zaslepiony, to jeszcze trudniej nagrzac w zimie motor do roboczej temp. i spalanie wzrasta

klocky · 11-12-2016, 20:41

Kolego, zasłanianie chłodnicy to nie najlepszy pomysł, to nie auto z zamierzchłej epoki. Nie ma to nic wspólnego z prędkością nagrzewania a wyrządzi więcej szkody jak się motor nagrzeje bo zagotujesz jednostkę. Co do EGR'a to co zaślepienie ma wspólnego z nagrzewaniem auta:>?? NIC.
Z doświadczenia SGA grzeje się ciężko bo dużo płynu do nagrzania, sprawność silnika duża więc emituje mało ciepła. Nie włączaj na początku nagrzewania się auta tylnej nagrzewnicy to troszkę szybciej złapie temp. jeśli piec sprawny to nic więcej nie wymyśliszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam ocieplone przewody do tylnej nagrzewnicy ale czy to coś dało!?! Chyba tylko subiektywnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sie poprawiłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do tego, że po wymianie pompy wolniej się grzeje, bo jak rozumiem z sąd temat, jak piszesz wirnik ocierał o blok.... hm... o ile to w ogóle możliwe, może starło nieco łopaty pompy i spadła jej wydajność ale wątpię w to, wtedy teoretycznie mógł się szybciej grzać bo nie cisnął tyle płynu w mały obieg ale wątpię.

Powodzenia!

bartixr · 11-12-2016, 21:49

Zaslanie chlodnicy to bardzo dobry pomysl, zwlaszcza jak ktos tylko krotkue odvinki robi.
Nic nie zagotujesz nawet i w trasie, a dla silnika same plusy w zimie.
Defacto zaklecic mozesz tylko gril.

Dzieki egr auto szybciej sie nagrzrwa, w zimie korzystne. W lecie egr tylko przeszkadza. Bo w dolocue i tsk tropiki pod 80 stopni , zdarzalo mi sie i wiecej.to nie rzadkosc.
W zimie przy dunamicznej jezdzie 50 nie przekracza.

nasu · 12-12-2016, 11:26

Łopatek w pompie nie starło (tam jest plaska powierzchnia) ale ręką po zdjęciu paska nie moglem obrócić.
Myślałem o przysłonie do atrapy od wewnątrz, by został luz od chodnicy jak włączy się wentylator i wolny przepływ do chłodnica powietrza doładowującego. Miska olejowa też chlodzi. Ocieplone przewody też myślałem, ale boje się, że skorodują Mam wyłącznik do pompy elektrycznej jak nie pracuje dogrzewacz.

bartixr · 12-12-2016, 12:00

rurki są aluminiowe, i pod otulina szybciej korodują, nie warto.
choć w aucie ojca ju 5 lat jak ocieplone i nie przegniły, ale wżery widać.

chłodnicę przysłaniaj śmiało.

falcon226 · 12-12-2016, 14:35

Nasu,jak uzyskasz na zegarze te 70 stopni po przejechaniu tych 10 kilometrów ,jak pisałeś,przy działającym dogrzewaczu,schyl się pod auto i dotknij chłodnicę.Jeżeli jest ciepła,to zwyczajnie za wcześnie ,otwiera Ci się termostat.Nawet nowy może szwankować lub po prostu ma ,inną temperaturę otwarcia.Normalnie ma się otworzyć przy około 87 stopni,i tutaj nic nie da przysłanianie chłodnicy.gdyż do momentu otwarcia,działa mały odbieg.Tak to jest przewidziane,że dopóki nie uzyska auto temperatury roboczej,ok 90 stopni,chłodnica ma być zimna.Nie słyszałem nigdy,aby po wymianie rozrządu[wymiany pompy],ktoś miał problem z uzyskaniem temp.auta,bardziej w drugą stronę,z pompami różnie bywa,ale to by Ci gotowało płyn.No dobrze, a nic nie piszesz ,jak było przed tą wymianą ?.Pozdrawiam.

nasu · 13-12-2016, 11:35

Chodnica zimna. EGR niema i nie było. Niby wszystko sprawne [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Może dlatego, że ślisko i nie butuje tylko delikatnie? Może dlatego, że jak wymieniałem tłumiki to wywaliłem katalizator? Rok temu jak się zagrzał to można było wyłączyć dogrzewacz.

bartixr · 13-12-2016, 22:00

przepływomierz mi si nie podoba, zwróć uwag co pokazuje.
te auta jad "po" przeplywce. Nie odczuwasz slabej dynamiki?

nasu · 14-12-2016, 07:41

Może źle mierzy ale IQ via MAF nie ogranicza w żadnym punkcie, jest zawsze wyższe od IQ driver's req lub IQ via rpm(Torq)
Wywalenie katalizatora może zmniejszyć nagrzewanie?

11-12-2016, 10:20	#1
nasu ford::average Zarejestrowany: 03-06-2010 Model: MK2 Tiptronic Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2002 Postów: 68	Zimno po wymianie pompy Niedawno wymieniłem rozrząd z pompą Dolz, stara chyba była jeszcze fabrycznie montowana i ledwo ciężko się kręciła wirnik, zacierał o blok (dobrze zrobisz tylko sam z mechanikami to różnie ..) Zaczyna grzać po przejechaniu 10km wskaźnik pomiędzy mini a 90 ledwo ponad 70C Wymieniłem dobry termostat i dalej to samo, a dopiero jesień około 0C. Termostat sprawny, Eberspächer działa na postoju przed odpaleniem 15 minut i nagrzane. Coś mi się wydaje, czy coś nie tak??

11-12-2016, 10:57	#2
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Zimno po wymianie pompy one dlugo sie grzeja, to diesel. zaslon chlodnice dodatkowo. jesli egr zaslepiony, to jeszcze trudniej nagrzac w zimie motor do roboczej temp. i spalanie wzrasta

11-12-2016, 20:41	#3
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Odp: Zimno po wymianie pompy Kolego, zasłanianie chłodnicy to nie najlepszy pomysł, to nie auto z zamierzchłej epoki. Nie ma to nic wspólnego z prędkością nagrzewania a wyrządzi więcej szkody jak się motor nagrzeje bo zagotujesz jednostkę. Co do EGR'a to co zaślepienie ma wspólnego z nagrzewaniem auta:>?? NIC. Z doświadczenia SGA grzeje się ciężko bo dużo płynu do nagrzania, sprawność silnika duża więc emituje mało ciepła. Nie włączaj na początku nagrzewania się auta tylnej nagrzewnicy to troszkę szybciej złapie temp. jeśli piec sprawny to nic więcej nie wymyśliszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam ocieplone przewody do tylnej nagrzewnicy ale czy to coś dało!?! Chyba tylko subiektywnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sie poprawiłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do tego, że po wymianie pompy wolniej się grzeje, bo jak rozumiem z sąd temat, jak piszesz wirnik ocierał o blok.... hm... o ile to w ogóle możliwe, może starło nieco łopaty pompy i spadła jej wydajność ale wątpię w to, wtedy teoretycznie mógł się szybciej grzać bo nie cisnął tyle płynu w mały obieg ale wątpię. Powodzenia! Ostatnio edytowane przez klocky ; 11-12-2016 o 20:43

11-12-2016, 21:49	#4
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Zimno po wymianie pompy Zaslanie chlodnicy to bardzo dobry pomysl, zwlaszcza jak ktos tylko krotkue odvinki robi. Nic nie zagotujesz nawet i w trasie, a dla silnika same plusy w zimie. Defacto zaklecic mozesz tylko gril. Dzieki egr auto szybciej sie nagrzrwa, w zimie korzystne. W lecie egr tylko przeszkadza. Bo w dolocue i tsk tropiki pod 80 stopni , zdarzalo mi sie i wiecej.to nie rzadkosc. W zimie przy dunamicznej jezdzie 50 nie przekracza.

12-12-2016, 11:26	#5
nasu ford::average Zarejestrowany: 03-06-2010 Model: MK2 Tiptronic Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2002 Postów: 68	Odp: Zimno po wymianie pompy Łopatek w pompie nie starło (tam jest plaska powierzchnia) ale ręką po zdjęciu paska nie moglem obrócić. Myślałem o przysłonie do atrapy od wewnątrz, by został luz od chodnicy jak włączy się wentylator i wolny przepływ do chłodnica powietrza doładowującego. Miska olejowa też chlodzi. Ocieplone przewody też myślałem, ale boje się, że skorodują Mam wyłącznik do pompy elektrycznej jak nie pracuje dogrzewacz.

12-12-2016, 12:00	#6
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Zimno po wymianie pompy rurki są aluminiowe, i pod otulina szybciej korodują, nie warto. choć w aucie ojca ju 5 lat jak ocieplone i nie przegniły, ale wżery widać. chłodnicę przysłaniaj śmiało.

12-12-2016, 14:35	#7
falcon226 ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Bochnia Model: Ford Galaxy Silnik: 1.9 TDI 90KM ANU Rocznik: 2001 Postów: 262	Odp: Zimno po wymianie pompy Nasu,jak uzyskasz na zegarze te 70 stopni po przejechaniu tych 10 kilometrów ,jak pisałeś,przy działającym dogrzewaczu,schyl się pod auto i dotknij chłodnicę.Jeżeli jest ciepła,to zwyczajnie za wcześnie ,otwiera Ci się termostat.Nawet nowy może szwankować lub po prostu ma ,inną temperaturę otwarcia.Normalnie ma się otworzyć przy około 87 stopni,i tutaj nic nie da przysłanianie chłodnicy.gdyż do momentu otwarcia,działa mały odbieg.Tak to jest przewidziane,że dopóki nie uzyska auto temperatury roboczej,ok 90 stopni,chłodnica ma być zimna.Nie słyszałem nigdy,aby po wymianie rozrządu[wymiany pompy],ktoś miał problem z uzyskaniem temp.auta,bardziej w drugą stronę,z pompami różnie bywa,ale to by Ci gotowało płyn.No dobrze, a nic nie piszesz ,jak było przed tą wymianą ?.Pozdrawiam.

13-12-2016, 11:35	#8
nasu ford::average Zarejestrowany: 03-06-2010 Model: MK2 Tiptronic Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2002 Postów: 68	Odp: Zimno po wymianie pompy Chodnica zimna. EGR niema i nie było. Niby wszystko sprawne [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Może dlatego, że ślisko i nie butuje tylko delikatnie? Może dlatego, że jak wymieniałem tłumiki to wywaliłem katalizator? Rok temu jak się zagrzał to można było wyłączyć dogrzewacz.

13-12-2016, 22:00	#9
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Zimno po wymianie pompy przepływomierz mi si nie podoba, zwróć uwag co pokazuje. te auta jad "po" przeplywce. Nie odczuwasz slabej dynamiki?

14-12-2016, 07:41	#10
nasu ford::average Zarejestrowany: 03-06-2010 Model: MK2 Tiptronic Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2002 Postów: 68	Odp: Zimno po wymianie pompy Może źle mierzy ale IQ via MAF nie ogranicza w żadnym punkcie, jest zawsze wyższe od IQ driver's req lub IQ via rpm(Torq) Wywalenie katalizatora może zmniejszyć nagrzewanie?