Sprawdzanie Numeru VIN

Zvirek · 18-07-2010, 10:36

Dobrze Glenroy piszesz - w końcu co te 136km to żadna rewelacja - powiem więcej, focus z tym piecem ma dynamikę zaledwie wystarczającą, i nie ma czym się nakręcać.

xqs · 18-07-2010, 10:56

nie zgodze się, na pewno większą dynamike od Mega Klekotó ze stajni VW, nie mówimy o aucie premium czy wyższej, mówimy o kompakcie, coś jak golf, astra, a w takich 2.0 136 to dużo, nie wspominając o tym że precyzyjne mierzenie mocy w aucie doładowanym graniczy z cudem. Ostatnio miałem pare przygód i w ciągu miesiąca jeździłem różnymi auami, megane, astra a nawet avensisem i mondeo i zawsze ale to zawsze po prazesiadce z focusa miałem odczucie żę są strasznie wolne i mułowate. tu nie chodzi o prędkość, ale o styl jazdy, jeśli jeździsz codziennie do pracy w korkach i raz na ruski rokna trasy to raczej bardziej odpowiedni będzie dla ciebie silnik 1.6, a nie 2.0! pozatym tu nie chodzi o moc ale o moment którym dysponuje auto, moment tak na prawde przyśpiesza w dieslu. Ostatnio mój brat który nigdy nie jeździł żadnym focusem przejchał sie moim 2.0 i wyszedł z wielkim uśmiechem na twarzy, potem dla porównania pojeździł 1.6 i wyszedł z niego z grymasem... tak samo z golfa 2.0 tdi.Każdy kupuje auto z innego powodu, porównywanie tych powodów ma tyle sensu co dłubanie w nosie, ile byś nie grzebał zawsze znajdziesz nową koze. mnój focus pali na moich dziennych trasach 9-11l ropy, za to taki sam 1.6 110km na tej samej trasie pali mi 7, ale za żadne skarby bym sie nie zamienił na stałe bo jeźdze dynamicznie i szybko i męczarnią jes zmiana biegów w zakresie 2100tys. Jeśli masz vr6 do miasta to nie musisz jeździć 200, ale jeśłi jeździsz nim ciągle 60-100 to po co ci vr6? dla naklejki? szpanu? świadomośći? bo jeśli tak to akceptujesz zę pali ci 15 a nie 5! a dla mnie jest sie czym nakręcać, bo jeśli miałbym benzyne zamiast diesla to przy moim stylu paliłby mi 15 l a nie 11 a to jest rożnica. silniki po to mają szeroki zakres obrótów żeby z nich kożystać, jak sie tego nie robi to sie płaci za naprawe egró turbin i nie tylko. Każdy produkt ma swoje przeznaczenia, i optymalne warunki pracy, i niech mi nikt nie wmawia ze do jazdy jak emeryt żeby czasem przycisnąć jest mu potrzebny 2.0 choć wystarzcy 1.6

sabaty · 18-07-2010, 16:25

Focus II 2. tdci 2005
Trasa, około 700km, cały czas 100-140km/h, komputer pokazał 5,2litra, z pomiaru wyszło 6,1 litra

mkaminski100 · 19-07-2010, 12:58

Po przejechaniu sie Europa na polskim paliwie i troszke szybciej niz ostatnim razem (ok 115-125km/h) spalanie wzroslo do 5.6l.
Prawie litr wiecej niz jazda na belgijskiej ropie i ok 10-20km/h wolniej, ale tyle samo co 1.8 tdci w tych samych warunkach.

xqs · 20-07-2010, 10:28

panowie co by nie mówić, ale diesel będzie palił mniej od benzyne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zawsze!
niezależnie czy 2.0 wolnossące czy 1.8T passata, to tak tytułem powortu do tematu.,

pkrystek · 20-07-2010, 12:02

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 5 gear testowali kia z benzyna 1.2 i dieslem 1.3

na tej samej trasie benzyna spalila 6.12 a diesel 6.8

Do tego diesel byl wolniejszy glosniejszy drozszy.

Sorry, ale Kia nie jest chyba wzorem do naśladowania. Osobiście jeździłem KIA z 2.0 dieslem
i naprawdę do 2.0TDCi trochę mu brakuje.

Generalnie diesle palą mniej, tu fizyki nie oszukasz - są to silniki o większej sprawności (dlatego np. wolniej się zagrzewają itp.). Mój 2.0 TDCi pali średnio 6-6,5. Kolega ma Peugeota 308 1.6 16V VTI 125km (ten nowy z PSA-BMW) i jemu pali 7-7,5 uważam, ze to i tak przyzwoicie - podobne trasy.

Ja z kolei mam Peugota 207 1.4 VTI 95km i od pali 6,3-6,8. Te ww. siliniki Peugeota są naprawdę udane i nie zamieniłbym w mojej 207-mce tego 1.4 no może na 1.6, ale nie na diesla. Bo mi w tym aucie diesel, przy tym przebiegu niepotrzebny.

Oczywiście jak ja będę jeździł moim TDCI jak benzyniakiem kręcąc do 6000obr a on "na emeryta" to te proporcje się odwrócą, ale normalnie jest jw.

Żadna jaskółka typu "5 gear testowali kia z benzyna 1.2 i dieslem 1.3" tego generalnego faktu, że diesle palą mniej szczególnie przy stałych, wyższych prędkościach na dłuższych trasach - nie zmieni.

Tommy_boy · 21-07-2010, 12:51

Podsumowanie trasy :
High Wycombe (UK) - Stargard Szczeciński
średnia spalania 6.0l/100km
srednia prędkość 108km/h
to wg. wskazań kompa. Trasa - w UK 80 mph( ok120km/h), Francja, Belgia i Holandia - wg przepisów 120-130 km/h, Niemcy średnio 150 km/h. klima non-stop, 1 osoba + załadowany bagażnik i tylne siedzenia. 2 tankowania do pełna - w UK, Niemcy A2 ( niedaleko Hamm) i na miejscu w Stargardzie.
Przy okazji - ładne odejście na 6 biegu od 110-120 do 170 potem do 200 juz mulasto.
Użytkownik - zadowolony :-)

mkaminski100 · 21-07-2010, 13:07

Tommy - to masz podobnie jak ja powrot. Jazda 120-130 caly czas i wyszlo 5.6. Auto w calosci zaladowane.

Zauwazylem dosc ciekawa rzecz - do 1700-1800 na plaskim pali sporo mniej (mi 4.7), a powyzej tego juz jest mala roznica czy 120 czy 150km/h. Niesety jest dosc spory odcinek niemiec z gorkami.

Lelon · 21-07-2010, 14:04

Tommy boy, szkoda, że nie sprawdzałeś przy dystrybutorze... posługiwanie się kompem jest bez sensu. Dla przykładu w zeszły weekend byłem na mazurach, z całej trasy komp pokazał mi 5,9l/100km a przy dystrybutorze wyszło 6,33l/100km.

mkaminski100, mam dokładnie takie same spostrzeżenia, kilka razy sprawdzałem i np. auto przy 130km/h paliło mi więcej niż przy 140km/h w górzystym terenie.

Co ciekawe czasami w górzystym terenie bardziej opłaca się jechać 120km/h na 5-tym biegu niż na 6-tym... Moim zdaniem jest tak dlatego, że obroty są zbyt niskie i wtryski podają za dużo paliwa przy niskich obrotach stąd wyższe spalanie.

pkrystek · 21-07-2010, 19:34

Cytat:

Napisał Lofbirr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to dopiero podsumowanie ostatnich postow.

ale fakt jest taki ze w temacie benzyniakow dieslowiec nie wyskoczy z tekstem 'a bo benzyna jest taka czy siaka' a w tematach o dieslu benzynowcy co chwile flejmuja. kompleksy jakies czy ki uj ?

Nie powinienem tak pisać, ale napiszę:

NIC DODAĆ, NIC UJĄĆ!!!! (bardzo trafne spostrzeżenie;-))

a w temacie spalania: mój na trasie do Chorwacji (w sumie jakieś 3600 km) spalił średnio 6,3l/100km (dwoje dorosłych + dwoje dzieci + pełen bagażnik, prędkość "tam" średnio trzymałem na autostradach 120-140, "z powrotem" 150-170).

18-07-2010, 10:36	#81
Zvirek ford::average Zarejestrowany: 26-02-2010 Skąd: mazury Model: C-max Ultima Silnik: 2.0 kle kle kle... Rocznik: 2004 Postów: 134	Odp: Focus II 136KM dużo pali? Dobrze Glenroy piszesz - w końcu co te 136km to żadna rewelacja - powiem więcej, focus z tym piecem ma dynamikę zaledwie wystarczającą, i nie ma czym się nakręcać.

18-07-2010, 10:56	#82
xqs ford::advanced Imię: Dominik Zarejestrowany: 17-10-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 ST Silnik: 2.3 ecoboost 280 Rocznik: 2019.75 Postów: 343	Odp: Focus II 136KM dużo pali? nie zgodze się, na pewno większą dynamike od Mega Klekotó ze stajni VW, nie mówimy o aucie premium czy wyższej, mówimy o kompakcie, coś jak golf, astra, a w takich 2.0 136 to dużo, nie wspominając o tym że precyzyjne mierzenie mocy w aucie doładowanym graniczy z cudem. Ostatnio miałem pare przygód i w ciągu miesiąca jeździłem różnymi auami, megane, astra a nawet avensisem i mondeo i zawsze ale to zawsze po prazesiadce z focusa miałem odczucie żę są strasznie wolne i mułowate. tu nie chodzi o prędkość, ale o styl jazdy, jeśli jeździsz codziennie do pracy w korkach i raz na ruski rokna trasy to raczej bardziej odpowiedni będzie dla ciebie silnik 1.6, a nie 2.0! pozatym tu nie chodzi o moc ale o moment którym dysponuje auto, moment tak na prawde przyśpiesza w dieslu. Ostatnio mój brat który nigdy nie jeździł żadnym focusem przejchał sie moim 2.0 i wyszedł z wielkim uśmiechem na twarzy, potem dla porównania pojeździł 1.6 i wyszedł z niego z grymasem... tak samo z golfa 2.0 tdi.Każdy kupuje auto z innego powodu, porównywanie tych powodów ma tyle sensu co dłubanie w nosie, ile byś nie grzebał zawsze znajdziesz nową koze. mnój focus pali na moich dziennych trasach 9-11l ropy, za to taki sam 1.6 110km na tej samej trasie pali mi 7, ale za żadne skarby bym sie nie zamienił na stałe bo jeźdze dynamicznie i szybko i męczarnią jes zmiana biegów w zakresie 2100tys. Jeśli masz vr6 do miasta to nie musisz jeździć 200, ale jeśłi jeździsz nim ciągle 60-100 to po co ci vr6? dla naklejki? szpanu? świadomośći? bo jeśli tak to akceptujesz zę pali ci 15 a nie 5! a dla mnie jest sie czym nakręcać, bo jeśli miałbym benzyne zamiast diesla to przy moim stylu paliłby mi 15 l a nie 11 a to jest rożnica. silniki po to mają szeroki zakres obrótów żeby z nich kożystać, jak sie tego nie robi to sie płaci za naprawe egró turbin i nie tylko. Każdy produkt ma swoje przeznaczenia, i optymalne warunki pracy, i niech mi nikt nie wmawia ze do jazdy jak emeryt żeby czasem przycisnąć jest mu potrzebny 2.0 choć wystarzcy 1.6

18-07-2010, 16:25	#83
sabaty ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 15-06-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus III kombi Silnik: 1.6 125KM Rocznik: 2013 Postów: 8	Odp: Focus II 136KM dużo pali? Focus II 2. tdci 2005 Trasa, około 700km, cały czas 100-140km/h, komputer pokazał 5,2litra, z pomiaru wyszło 6,1 litra

19-07-2010, 12:58	#84
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Focus II 136KM dużo pali? Po przejechaniu sie Europa na polskim paliwie i troszke szybciej niz ostatnim razem (ok 115-125km/h) spalanie wzroslo do 5.6l. Prawie litr wiecej niz jazda na belgijskiej ropie i ok 10-20km/h wolniej, ale tyle samo co 1.8 tdci w tych samych warunkach.

20-07-2010, 10:28	#85
xqs ford::advanced Imię: Dominik Zarejestrowany: 17-10-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 ST Silnik: 2.3 ecoboost 280 Rocznik: 2019.75 Postów: 343	Odp: Focus II 136KM dużo pali? panowie co by nie mówić, ale diesel będzie palił mniej od benzyne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zawsze! niezależnie czy 2.0 wolnossące czy 1.8T passata, to tak tytułem powortu do tematu.,

21-07-2010, 12:51	#87
Tommy_boy ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-07-2009 Skąd: Buckinghamshire UK Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 132	Odp: Focus II 136KM dużo pali? Podsumowanie trasy : High Wycombe (UK) - Stargard Szczeciński średnia spalania 6.0l/100km srednia prędkość 108km/h to wg. wskazań kompa. Trasa - w UK 80 mph( ok120km/h), Francja, Belgia i Holandia - wg przepisów 120-130 km/h, Niemcy średnio 150 km/h. klima non-stop, 1 osoba + załadowany bagażnik i tylne siedzenia. 2 tankowania do pełna - w UK, Niemcy A2 ( niedaleko Hamm) i na miejscu w Stargardzie. Przy okazji - ładne odejście na 6 biegu od 110-120 do 170 potem do 200 juz mulasto. Użytkownik - zadowolony :-) __________________ Ford Focus Zetec 1.6 2000 (2006-2009) Ford Focus C-Max 2.0 TDCI Ghia 2006 (2009- 2014) Ford C-max 2.0 Tdci Titanium 2011 (2014 - ?)

21-07-2010, 13:07	#88
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Focus II 136KM dużo pali? Tommy - to masz podobnie jak ja powrot. Jazda 120-130 caly czas i wyszlo 5.6. Auto w calosci zaladowane. Zauwazylem dosc ciekawa rzecz - do 1700-1800 na plaskim pali sporo mniej (mi 4.7), a powyzej tego juz jest mala roznica czy 120 czy 150km/h. Niesety jest dosc spory odcinek niemiec z gorkami.

21-07-2010, 14:04	#89
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: C-Max Energi Silnik: 2.0 plugin hybrid Rocznik: 2017 Postów: 505	Odp: Focus II 136KM dużo pali? Tommy boy, szkoda, że nie sprawdzałeś przy dystrybutorze... posługiwanie się kompem jest bez sensu. Dla przykładu w zeszły weekend byłem na mazurach, z całej trasy komp pokazał mi 5,9l/100km a przy dystrybutorze wyszło 6,33l/100km. mkaminski100, mam dokładnie takie same spostrzeżenia, kilka razy sprawdzałem i np. auto przy 130km/h paliło mi więcej niż przy 140km/h w górzystym terenie. Co ciekawe czasami w górzystym terenie bardziej opłaca się jechać 120km/h na 5-tym biegu niż na 6-tym... Moim zdaniem jest tak dlatego, że obroty są zbyt niskie i wtryski podają za dużo paliwa przy niskich obrotach stąd wyższe spalanie.