[Focus 2004-2008] EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie

[Nygol]

Napisał Spascmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli chcialbym zaslepic egr-a to czy musi byc on sprawny? Czy moze byc uszkodzony?

może być uszkodzony. jeżeli nie chcesz zaślepiać co 3 miesiące polecam wykonać porządną zaślepkę ze stali ( jako prototyp w 90% przypadków używane są wycinki z puszki po piwie/napoju energetycznym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

[Spascmar]

Chyba będę musiał tak zrobić. Ale spróbuje go jeszcze reanimować w sobotę. Z chęcią kupiłbym nowy ale ceny są zaporowe jak za takie "gó..no", a używki..... są używane :-)

[kikun]

jakby ktoś szukał jak zaślepić to tu jest ładnie opisane
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Spascmar]

A wiec tak:
Wyczyściłem ponownie EGRa i rozruszałem go ręcznie, przemyłem benzyną. Rozkręciłem tez elektronikę i.... skręciłem ja - wszystko w porządku.
Z rozpędu rozebrałem i wyczyściłem cały dolot wg. instrukcji z działu fotorelacje z napraw. Całość była czysta nie licząc na lekkie zaolejenie, ale sam kolektor nad silnikiem to już sodoma i gomora, co tam się działo?! - masakra.
I po tej kuracji już mi nie odpalił :-/
Trzy razy rozładowałem akumulator do zera i nic. Dopiero po użyciu plaka zaczął silnik mielić i odpalił. Z info jakie dostałem od mechanika to ta instalacja powinna odpowietrzyć się sama i opcjonalnie można dokupić pompkę ręczną (gruszkę) i za jej pomocą odpowietrzyć. Dla zwykłego użytkownika odpowietrzenie instalacji to duży problem, bardzo duży.
Jak już opanowałem sytuacje to wyjazd na pobliską "autostradę" i testy. I dupa. znów "czek" i mul.
Na diagnostyce wyszły dwa błędy: EGR i za niskie ciśnienie paliwa.
Mechanik na stacji diagnostycznej skalibrował ponownie EGRa i dodatkowo zmieniliśmy filtr paliwa - i tutaj CUD! Zrobiłem już 700km i cisza. Pali na przysłowiowy pyk.
I teraz mam pytania:
Z koro już jest ok to czy zaślepiać EGRa? - brudzi niemiłosiernie.
Wcześniej tankując do pełna komp. pokazywał mi 999km i robiłem na tym jakieś 1000-1100km. Około.
Teraz pokazuje mi 813km do przejechania na pełnym baku i chyba tyle wyjdzie :-(
Dlaczego jest taka różnica?
Akku był rozłączony do ładowania przez kilka godzin.

[ropuch78]

Witam , mam podobny problem na początku zapalała się konyrolka i na wyswietlaczu pojawiał się komunikat USTERKA UKŁADU SILNIKA , automatycznie auto słabło i nie mogło wkęcic się na obroty, i przy dodawaniu gazu auto gasło .Pojechałem na kąpa okazało się że są do zrobienia wtryski, wtryski zostały zrobione wkręciłem ,w aucie oprócz równej pracy silnika nic się nie zmieniło w dalszym ciągu jest mułowate nie wchodzi na obroty z tym że nie gaśnie już :)
i pali się USTERKA UKŁADU SILNIKA oraz kontrolka czerwona :( więc udałem sie znów na kąpa tym razem wyszło że zawór EGR
zakleszczony zawór EGR (P1412 )
usterka sterowania połozeniem zaworu EGR (P049)
Więc zabrałem sie do wymontowania i czyszczenia :) po wyczyszczeniu i założeniu brak efektów :( więc wymontowałem jeszcze raz aby sprawdzić czy pracuje , okazało się że nie pracuje :(
kupiłem nowy założyłem zadowolony w końcu że już będzie wszystko ok :)
po zamontowaniu nowego EGR niespodzianka :) nic się nie zmieniło :(
auto jest dalej mułowate
Proszę o POMOC , co może być jeszcze przyczyną takiego stanu ???

[pawel21-09]

Polecam wymianę EGR'a w ASO. Ja do mojej Fuzji 1.6 tdci zapłaciłem 670zł z VAT za wszystkie części i robociznę!! Mam fv z przebiegiem więc kolejny atut przy odsprzedaży.

[Jarek1969]

Witam
Podłączyłem się do tematu wyszukując informacji na temat błędu P0488,
W tym wątku P0488 - EGR Throtte position control range -czyli problem z zaworem ERG, natomiast u mnie błąd jest opisany "Sterowanie położeniem przepustnicy układu dolotowego".
Moje pytanie: Czy mój komunikat dotyczy także zaworu ERG, czy potrzebna będzie wymiana przepustnicy jak zasugerował mój elektryk

[SRS]

Napisał Jarek1969 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
natomiast u mnie błąd jest opisany "Sterowanie położeniem przepustnicy układu dolotowego".

obawiam się że elektryk miał rację przepustnice czasem padają

[wojtas7]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do czyszczenia EGRa:
1. Trzeba mieć z 180cm wzrostu:-), albo leżeć na silniku
2. Do ściągania magicznej opaski świetnie nadają się małe obcęgi (oczywiście delikatnie)
3. Można sobie najpierw całą rurkę wykręcić, która idzie do kolektora dolotowego i wtedy łatwiej jest opaskę podejść,
4. Obowiązkowo czyścimy tę rurkę! U mnie było tyle syfu na ostatnich 1,5 cm, że miałem przelot mniejszy o połowe i stąd prawdopodbnie problem z przerywaniem na małym obciążeniu.

podepnę się dla potomości. kilka dni temu w moim 1,6 tdci mk2 zaczął przerywać i szarpać przy ok 2000 rpm, oprócz tego wszystko chodzi i przyspiesza normalnie. przebieg niecałe 160 kkm. odkręciłem od góry rurkę od EGR do kolektora i oczywiście sadza zawalona końcówka, poczyściłem tylko tą rurkę, jazda testowa 20km i ani razu nie szarpnęło więc mam nadzieję że to to. Chcę teraz profilaktycznie zaślepić EGR póki działa..

[maureliusz]

Zaślep. Jak będziesz miał fuksa, to błędu nie będzie jak u mnie. Ja już tak jeżdżę chyba 50 000km i jest bosko. Nic nie szarpie nie kopci. Jedyny minus to 0.5litra przekłamanie na paliwie.