Mondeo MK4 2.0 PB

[Marcian]

Napisał Dorcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok. Dojadę do pracy to podam VIN. No niestety mam świadomość że kilkunastoletnie auto może mieć swoje wady.

A jak mierzysz olej to auto stoi idealnie równo i wyciągasz bagnet raz czy 2 razy ?

[bolek-tarnow]

nie ma co tu gdybać, silnik ma zapieczone pierścienie i tyle. Będzie pracował przy tym równo i prawidłowo. Niestety dalsza jazda z taką usterką wiąże się z kolejnymi problemami. Trzeba zmienić pierścienie i dalej w drogę... kombinowanie z płukankami czy zmianą oleju na gęstszy nic nie pomoże o ile nie zaszkodzi jeszcze bardziej.

[Dorcia]

WF0MXXGCDM6B12274 to vin
tak auto stoi równo, mierze dwa razy, przekrecam na 4 razy bagnet w lewo i dopiero wyjmuje. silnik zimny. rozmawiałam z poprzednim właścicelem. powiedział, że odkąd zaczęla się pandemia, przeszedł na zdalna pracę i rzadko jezdził samochodem. czy wymiana tych pierscieni to bardzo droga naprawa? czy trzeba rozbierać cały silnik i wymieniać wszystkie uszczelki? zadzwoniłam do mechanika, który zajmuje się fordami w naszej okolicy i powiedział, że jeśli to zapieczone pierścienie to musi rozebrać cały silnik i koszt bedzie od 4 do 8 tysięcy złotych... załamałam się. nie znam człowieka więc nie wiem czy nie jest naciągaczem. czy jest w stanie zrobić to ktoś, kto ma pojęcie o samochodach i silnikach, ale nie robi tego na codzien? nie chodzi mi o " janusza - znawcy garażowego" tylko o człowieka z pojęciem, lecz nie autoryzowany serwis forda.

[Styber]

Napisał Dorcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy jest w stanie zrobić to ktoś, kto ma pojęcie o samochodach i silnikach, ale nie robi tego na codzien?

Jasne, że tak.

Inna sprawa, że ktoś kto robi to hobbystycznie może nie posiadać całego zaplecza sprzętu, który jest potrzebny, aby to zrobić tak szybko i sprawnie jak fachowiec, który robi to na codzień Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dorcia]

a czy ktoś wie ile to może kosztowac? do tysiąca? do 2 czy do 8 tak jak mi powiedzieli w warsztacie?

[KrisW]

Raczej tą drugą opcję bym brał pod uwagę i raczej tak od 3 w górę, bo zawsze coś wyjdzie po drodze.

[Marcian]

Napisał Dorcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WF0MXXGCDM6B12274 to vin

Wychodzi, że jednak silnik do remontu:
Z tego co czytałem to jednak od 4 tysi w górę, ale 8 to myslę podał asekuracyjnie max jeżeli np. wyjdzie przy coś niespodziewanego (chociażby rozrząd będzie podejrzany, ale jak nic nie dzwoni to powinien być ok).

A poprzedni właściciel jak dla mnie ściemnia - to się nie zrobiło od tego, że auto stało 2-3 miesiące, musiał dolewać olej bankowo już wcześniej.
Przy przebiegu 122 nie powinien łykać oleju w takich ilościach - chyba, że był piłowany lub ktoś go np. przegrzał.
A te udokumentowanie przebiegu to faktury itp ?


Główne funkcje
Data produkcji: 26.09.2006
Model pojazdu: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Typ nadwozia: 5-drzwiowy UAV
Wersja: Seria 45
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI (145PS)
Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75
Napęd: LHD FWD
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym
Obszar: (+)"D" - niemcy
Lakier: Moondust Silver (metalik)
Materiał we wnętrzu: Humy / Mondus / Dark Flint