Sprawdzanie Numeru VIN

Kajetan0123 · 26-12-2012, 11:04

Witam wszystkich od kilku dni zauważyłem, że po włączeniu zapłonu, przez cały czas jazdy świeci się lampka kontrolna silnika.
Wczoraj gdy jechałem silnik zaczął skakać i moc zaczęła spadać. Nie wyrzuca za siebie kłębów dymu i spalin. Odpala jak zawsze, ale gdy tylko dodam gazu, by go rozruszać, moc spada i zaczyna się dławić, aż gaśnie.

Moje autko to:
Ford C-Max z 2003 / listopad/ 1.6 TDCI z przebiegiem 160,000 km.

Jutro chcę jechać i zeskanować go komputerem. Co to może być? Zawór EGR? DPF? - tego chyba nie mam.

no po prostu magia świąt ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtek · 26-12-2012, 11:46

Przenoszę do działu DIESEL.

Proszę również poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny , bo z tego co jest teraz niewiele wynika.
Polecam ten temat na początek : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam
Wojtek

leonov · 26-12-2012, 12:47

Zacznij od komputera, wrzuć błędy jakie sczyta i wtedy coś pomyślimy.

Kajetan0123 · 26-12-2012, 15:10

Tak, pierwsze co zrobię to jak najszybciej pod komputer podłącze mojego Max'a i zaraz podzielę się na forum co i jak wyszło.

Dzięki.

Kajetan0123 · 27-12-2012, 09:55

Panowie,
dzisiaj przyjechał mechanik z komputerem.

To wykrył w pierwszym skanowaniu:
alternator, zawór EGR i jakieś tam poboczne błędy,

kiedy skanował go drugi raz pokazało mu się,że jest brak połączenia z samochodem-błąd magistrali komunikacyjnej.

Dodatkowo mechanik powiedział,że brak jest tego ciśnienia wstępnego podającego paliwo-coś takiego-nie znam się dlatego liczę Panowie na Was. Powiem jeszcze,że autko nie chce w ogóle odpalić.

Panowie co mam zrobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyści zawór EGRGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co ma do tego alternatorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kajetan0123 · 27-12-2012, 12:32

Panowie nikt nie odpisuje...
trochę poczytałem i stawiam na filtr paliwa, teraz pytanie, jak to się wymienia krok po kroku???

na pewno już to ktoś robił

japa2000 · 28-12-2012, 06:03

Ja na filtr paliwa bym nie stawiał a raczej na zacięcie zaworu EGR. Jeżeli czyszczenie nie pomoże oznacza to, że padła część elektryczna czyli ta która znajduje się w plastyku, nie wymienialna . Ja przynajmniej miałem coś podobnego i taka była usterka tym bardziej, że wyrzucił ci błąd zaworu

Kajetan0123 · 28-12-2012, 15:02

japa2000 miałeś rację, po wymianie filtru paliwa nic się nie zmieniło.
dzisiaj wymontowałem EGR, rozkręciłem go do wyczyszczenia i okazało się,że w środku przy silniczku EGR'a widełki odpowiedzialne za podnoszenie i opuszczanie grzybka są PĘKNIĘTE! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pęknięte dokładnie w połowie dlatego grzybek był opuszczony. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: czy dostane gdzieś widełki do EGR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomfoc2 · 29-12-2012, 17:23

Szukaj gdzie się da uszkodzonego EGR-a elektrycznie,reszta powinna być sprawna.Pytaj na forum w dziale -KUPIĘ-

26-12-2012, 11:04	#1
Kajetan0123 ford::amateur Imię: Kajetan Zarejestrowany: 10-11-2012 Skąd: Poland'ia Model: Ford C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 6	Pęknięte WIDEŁKI EGR - spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie- Witam wszystkich od kilku dni zauważyłem, że po włączeniu zapłonu, przez cały czas jazdy świeci się lampka kontrolna silnika. Wczoraj gdy jechałem silnik zaczął skakać i moc zaczęła spadać. Nie wyrzuca za siebie kłębów dymu i spalin. Odpala jak zawsze, ale gdy tylko dodam gazu, by go rozruszać, moc spada i zaczyna się dławić, aż gaśnie. Moje autko to: Ford C-Max z 2003 / listopad/ 1.6 TDCI z przebiegiem 160,000 km. Jutro chcę jechać i zeskanować go komputerem. Co to może być? Zawór EGR? DPF? - tego chyba nie mam. no po prostu magia świąt ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Kajetan0123 ; 28-12-2012 o 15:09

26-12-2012, 11:46	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: Proszę o pomoc-poważne problemy z silnikiem Przenoszę do działu DIESEL. Proszę również poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny , bo z tego co jest teraz niewiele wynika. Polecam ten temat na początek : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Wojtek __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

26-12-2012, 12:47	#3
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: Proszę o pomoc-poważne problemy z silnikiem Zacznij od komputera, wrzuć błędy jakie sczyta i wtedy coś pomyślimy.

26-12-2012, 15:10	#4
Kajetan0123 ford::amateur Imię: Kajetan Zarejestrowany: 10-11-2012 Skąd: Poland'ia Model: Ford C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: Spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie-włączona kontrolka silnika Tak, pierwsze co zrobię to jak najszybciej pod komputer podłącze mojego Max'a i zaraz podzielę się na forum co i jak wyszło. Dzięki.

27-12-2012, 09:55	#5
Kajetan0123 ford::amateur Imię: Kajetan Zarejestrowany: 10-11-2012 Skąd: Poland'ia Model: Ford C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: Spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie-włączona kontrolka silnika Panowie, dzisiaj przyjechał mechanik z komputerem. To wykrył w pierwszym skanowaniu: alternator, zawór EGR i jakieś tam poboczne błędy, kiedy skanował go drugi raz pokazało mu się,że jest brak połączenia z samochodem-błąd magistrali komunikacyjnej. Dodatkowo mechanik powiedział,że brak jest tego ciśnienia wstępnego podającego paliwo-coś takiego-nie znam się dlatego liczę Panowie na Was. Powiem jeszcze,że autko nie chce w ogóle odpalić. Panowie co mam zrobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyści zawór EGRGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co ma do tego alternatorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-12-2012, 12:32	#6
Kajetan0123 ford::amateur Imię: Kajetan Zarejestrowany: 10-11-2012 Skąd: Poland'ia Model: Ford C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: Spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie-włączona kontrolka silnika Panowie nikt nie odpisuje... trochę poczytałem i stawiam na filtr paliwa, teraz pytanie, jak to się wymienia krok po kroku??? na pewno już to ktoś robił

28-12-2012, 06:03	#7
japa2000 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 31-08-2012 Skąd: Cz-wa Model: Ford Focus II FL TITANIUM Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 21	Odp: Spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie-włączona kontrolka silnika Ja na filtr paliwa bym nie stawiał a raczej na zacięcie zaworu EGR. Jeżeli czyszczenie nie pomoże oznacza to, że padła część elektryczna czyli ta która znajduje się w plastyku, nie wymienialna . Ja przynajmniej miałem coś podobnego i taka była usterka tym bardziej, że wyrzucił ci błąd zaworu

28-12-2012, 15:02	#8
Kajetan0123 ford::amateur Imię: Kajetan Zarejestrowany: 10-11-2012 Skąd: Poland'ia Model: Ford C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: Spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie-włączona kontrolka silnika japa2000 miałeś rację, po wymianie filtru paliwa nic się nie zmieniło. dzisiaj wymontowałem EGR, rozkręciłem go do wyczyszczenia i okazało się,że w środku przy silniczku EGR'a widełki odpowiedzialne za podnoszenie i opuszczanie grzybka są PĘKNIĘTE! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pęknięte dokładnie w połowie dlatego grzybek był opuszczony. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: czy dostane gdzieś widełki do EGR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-12-2012, 17:23	#9
tomfoc2 ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2011 Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V Rocznik: 2018 Postów: 384	Odp: Pęknięte WIDEŁKI EGR - spadek mocy, szarpanie silnika i jego gaśnięcie- Szukaj gdzie się da uszkodzonego EGR-a elektrycznie,reszta powinna być sprawna.Pytaj na forum w dziale -KUPIĘ-