[Mondeo 2000-2007] Słabe przyspieszenie w 2,5 V6 bardziej tragiczne

[pepicosi]

dolot zrywałem przy lpg i na 99,9 wszystko jest bezczelne
przepustnice umyłem bo była troszkę zapaćkana
filtr powietrza nowy -czujnik temperatury -jeszcze nie patrzyłem
ale auto dość normalnie pali koło 10 l przy normalnym traktowaniu gazu

[Piotr194]

Mam identyczne objawy w 2.0. Dziś wyjalem pompe paliwa z baku , bo pokazało na listwie na zaplonie 1,9 bara. Stara pompa nie ma blokady azeby paliwo nie mogło sie cofnąć, jak dmucham w nową to przes jakis czas mogę dmuchac , ale zaraz zaskakuje blokada i paliwo nie moze się cofnąć, a w starej paliwo moze cofnac się kiedy chcę.

[pepicosi]

na drugi dzień śmigania na paliwie wywaliło mi jakiegoś babola
sprawdzę co to jest
może to rozjaśni sprawę .
Co do ciśnienia paliwa ok rozumiem że ma to wpływ na osiągi ale na lpg nie było by dobrze ?

[pepicosi]

Więc tak pośmigałem na paliwie i wyszło szydło z worka
wali babole o ubogiej mieszance p0171 p0174
Czyli poszukiwania lewizny -i układu paliwowego jest tutaj na miejscu .
Auto na lpg chodzi równiej teraz po paru dniach na paliwie jakoś tak byle jak na wolnych przy teście silnika krokowego jeszcze wywaliło błąd IAT -a raczej brak tego czujnika w połowie procedura została przerwana .
Jakby to napisać panowie dobrze naprowadzaliście mnie na prawidłowe tory .
Posprawdzam wszystko i dam znać .

[Piotr194]

W moim przypadku lpg STAG 4 wtryski gazu sterowane są wtryskami benzyny tak więc auto na pb jezdzi tragicznie , a na gazie troszeczkę mniej tragicznie. Aha no i mam identyczny błąd jak Ty , uboga mieszanka.

Zmierz ciśnienie na listwie , powinien byc pod maską przy listwie specjalny trojnik z zaworkiem jak wentyl od roweru. Jeżeli ciśnienie będzie ok sprawdź wtryski. W 2.0 są integralna częścią listwy która zaś przykrecona jest na dwie sruby. Trzeba użyć troche sily , ale z wyczuciem.nalezy też uwazac na oringi wtryskow mi udalo się wyciągnąć i włożyć wtryskiwacze na swoje miejsca bez większych szkód także Tobie pewnie tez się uda. Niech ktoś przekręci rozrusznikiem , a Ty obserwuj wtryski. Muszą rozpylac mgielke.

A o tym , że wtryski lpg sterowane sa czasami otwarcia wtryskow benzyny naprowadzila mnie praca silnika po dodaniu srodka do czysczenia wtryskow STP. Po wlaniu tego srodka praca silnika na benzynie najakis czas się poprawila. O dziwo gaz działał również znacznie lepiej. Spowodowane jest to tym , że ta generacja LPGnie posiada swojego komputera do sterowania wtryskami , a bierze dane czasu wtryskow z benzyny. Komputer ma nie zauwazyc , ze auto jedzie na lpg.

[Juzek]

IAT to nic innego jak przepływomierz. Masz go na bank

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[pepicosi]

podmieniałem i tamten raczej był sprawny
Co do błędu mieszankowego wykluczył bym paliwo z winny wtrysków i jego ciśnienia dlatego że na lpg też taki sam babol jest .
Tak zgadza się że komputer steruje czasem wtrysku i są korekty
krotko i długoterminowe ale po zmianie na lpg bu po chwili powróciło wszystko do normy
bo w fordzie to chyba 30 % i wtedy jest babol .
Czyli trzeba szukać raczej lewizny albo egr takie zamieszanie robi

[Piotr194]

Hmm ciekawe. Daj znac jak podmienisz EGR czy się poprawiło, bo u mnie tez blad z EGR wywala i przez to moze tez muli.

[pepicosi]

walka i jeszcze raz walka
mój wynalazek nie ma egr to raz posprawdzane wszystko co można
dzisiaj zamontowałem wtryski barracuda z takimi fajnymi trójnikami i jestem już prawie pewny co jest a jest uszkodzony sterownik silnika .
Bo na 4-5 cylindrze zanikają sygnały wtryskiwaczy i czasami na 6 tym .
Wygląda to tak że czas mamy 2 mili nagle na 4 na zero za chwile to samo na piątym i taka dyskoteka .
Jeszcze podmienię komp lpg aby być pewnym .

[pepicosi]

chyba ten typ tak ma
dzisiaj zmieniłem wtryski benzynowe czy coś to dało może tylko poprawiła się kultura pracy na wolnych jedzie podobnie jak jechał .
Ciekawie czy babol ubogiej powróci