[MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie , nierówna praca silnika

Napisał jackor

A próbował ktoś podejść do tematu od strony przepływki?
Jak można sprawdzić czy przepływka jest dobra?
Proszę o jakąś podpowiedź.

wystarczy poszukać. Jest taki dział, gdzie jest to opisane.

[silver76]

O co chodzi z tym testem pisaka? :fcp5

Acha, już qmam :fcp2 . Tylko u mnie kiedyś falował na zimnym, teraz jest odwrotnie, na zimno chodzi ładnie, a jak jest gorący, szczególnie w takie upały jak teraz, to bardzo faluje, ale tylko na PB, na gazie już lepiej. Cóż, zrobie ten teścik, może coś wykaże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[22joker22]

Napisał silver76

O co chodzi z tym testem pisaka? :fcp5

rano przed odpaleniem zdejmij waz z zaworu odpowietrzenia skrzyni i zatkaj go np. pisakiem osobiscie polecam stara swiece samochodowa :fcp2 jezeli masz sprawnego "krokowca" i silnik odpali normalnie nie bedzie sie dusil krztusil szarpal tzn ze masz zawor do wymiany

[Paulo21]

Sadze ze ten post bedzie odpowiedzia na wiekszosc pytan zwiazanych z gasnieciem silnika gdy jest zimny,
falowaniem obrotow, mala
moca w czasie jazdy, ubywaniem plynu chlodniczego,slaba kompresja w silniku,
zapachem benzyny w srodku samochodu oraz min. duzym spalaniem.
W moim fordzie wszystkie te usterki wystepowaly i wszystkie zostaly
usuniete poprzez wymiane dwoch zaworow wydechowych (byly wypalone) oraz uszczelki pod glowica. Jesli ktorys z forumowiczow
ma w/w objawy, polecam sprawdzic kompresje w silniku. U mnie nie bylo właściwego ciśnienia na 2 i 3 cylindrze.

Pozdrawiam

[le-mar]

a za co tu przepraszać ???
po to jest fotum co by sie dzielić spostrzezeniamu - puki co u mnie coraz gorzej autko podchodzi pod 200 tys ( 99700)
wiec . krokowiec umiera .. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bede mial kase to qpie bo regeneracja nic nie dala

[Paulo21]

Moj samochod tez ma przejechane okolo 200tys, bodajze cos 191, i silnik krokowy wcale nie jest zepsuty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co konkretnie Ci sie dzieje w aucie?

[le-mar]

ano nie zaleznie od zasilania silnika ( bena czy lpg) obrotki po wyluzowaniu spadaja do 500 i potem wracaja do 950 .
dodatkowo mam uszkodzony zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej ..(mam zakupiony nowy) sprawdzałem i silnik z rana na zimno nie gasnie ale po chwili gasnie od razu na benie i na gazie nie ma różnicy ! dlatego , ze krokowiec (wg mnie) ma już jakies opory i nie zdaży w odpowiednim czasie dawkować powietrzem dlatego te jaja
troszke to chaotycznie napisałem , ale do pracy sie zpieram pa

[22joker22]

witam, jedyne co ci moge le-mar doradzic i jezeli zanosisz sie z wymiana "krokowca" to dopoki go nie zmienisz zerwij lak ze sruby na krokowcu i podnies mu lekko obroty to nie bedzie ci gasl jak zimny a co do gazu to musialbys wyregulowac na parowniku bo prawdopodobnie jak zawor odpowietrzenia byl uszkodzony to ci instalke wyregulowali pod wieksze dawki powietrza teraz poprostu nie wydala, ot taka moja teoria

Napisał 22joker22

zerwij lak ze sruby na krokowcu i podnies mu lekko obroty

Uprzejmie prosze o nie pisanie nieprawdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta sruba zmienia tylko i wyłacznie charakterystyke zaworu.

Do regulacji wolnych obrotów słuzy ECU. Tam jest zaprogramowana wartośc wolnych obrotów i ECU bedzie wszystkim sterował, czym sie da, aby utrzymać zadana wartośc.

[22joker22]

Napisał Slawko

Ta sruba zmienia tylko i wyłacznie charakterystyke zaworu.

chyba juz na ten temat dyskutowalismy, ta sruba zmieni charakterystyke zaworu ale nie w sensie elektronicznym tylko mechanicznym...wg mnie jezeli juz jest stwierdzone ze zawor nie dziala poprawnie a narazie nie zanosi sie na zmiane to mozna taki manewr przeprowadzic do czasu zmiany "krokowca" na nowy, napewno pomoze a raczej nie zaszkodzi
pozdrawiam