Sprawdzanie Numeru VIN

Jarcio · 13-10-2006, 14:39

Witam,

potrzebuję profesjonalnej porady: łapie mi lewe powietrze (na 100%) i trudno jest mi dotrzeć, w którym miejscu (krokowy szczelny, rezystancja 10,2 Ohm). Czy to może uszczelka pod kolektorem (plastikowy) czy może jakiś przewód gumowy jest pęknięty? Jeśli znacie dobrą metodę aby sprawdzić i znaleźć nieszczelność to proszę, podzielcie się wiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli odpowiedź na mój problem jest na forum, to proszę o link gdyż moje poszukiwania dały zerowy efekt.

13-10-2006, 14:46

Jarcio, poszukaj tematu "Hamownia" i podjedź w odpowiednim czasie, poszukamy.

A jak nie możesz, to szukaj tematów "gasnie jak zimny" "zawór odpowietrzania " itp.

22joker22 · 13-10-2006, 21:37

Nie to zebym nie byl pomocny :fcp2 ponizej litania stworzona przez Slawko
cytuje:
..."1. układ odpowietrzania skrzyni- zaworek luźno lata w uszczelce w odstojniku olejowym, uszkodzona rurka od tego zaworka(taka w kształcie litery L-lubi pekać i parcieć), uszkodzona rurka która idzie do kolektora od tego zaworka juz za cewką(konkretnie odcinek tuz przy samym kolektorze-jest zagieta pod kątem 90st. i w tym miejscu potrafi parcieć i sie "zasysa" powodując brak przelotu "powietrza"). Tego nie widać bezpośrednio, trzeba ja wyjąc lub na macanego. koszt 44zł w ASO i tylko oryginał.
2. uszczelki pomiedzy listwą wtryskową a kolektorem ssacym. Są metalowo- silikonowe. Twardnieja z czasem potrafia przepuszczać
3. uszczelka pod "krokowcem"
4. uszczelka pod przepustnica
5. uszczelki na wtryskiwaczach(szczególnie te małe), sa dwa oringi na kazdy wtrysk, czasami przepuszczają i leje sie paliwo.
6. serwo hamulcowe uszkodzone, lub rurka doprowadzająca do niego podcisnienie.
7. rurka łączeniowa pochłaniacz par paliwa z kolektorem.

Masz do sprawdzenia pare rzeczy które wymieniłem. Po 2h powinno byc wszystko jasne. Nie wiem jaki to mechanik, ale naprawde mozna to szybko sprawdzić.

8. nieszczelność pomiedzy kolektorem a głowicą.
9. pekniety kolektor..."
koniec cytatu....wiecej grzechow nie pamietam :fcp26 ...zycze powodzenia !!

13-10-2006, 22:04

Wow 22joker22, Dzieki :fcp26

-waldi- · 13-10-2006, 22:40

Cytat:

Napisał Jarcio

znacie dobrą metodę aby sprawdzić i znaleźć nieszczelność to proszę, podzielcie się wiedzą

deaodorant jakiś najtańszy albo i dwa i psikaj w różne miejsca - jak zaczną sie obroty zmieniać to juz masz blizej określone miejsce. A po wszystkim bedzie Ci "pachniał" silniczek.

Master_Piottrek · 15-10-2006, 20:50

na bęzynie odpal silnij i zapalniczką najprościej.. patrzysz gdzie wichruje płomień i wiesz z pod której uszczelki ucieka zasysa dodatkowy wiatr .

Jarcio · 16-10-2006, 13:44

Panowie,

Slawko, 22joker22, -waldi-, Master_Piotrek dzięki za wskazówki. Teraz będę wszystko po kolei sprawdzał. Oczywiście dam znać jak efekty.

P.S.Postaram się tylko nie łączyć dwóch metod naraz: dezodorantu i zapalniczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radekbox · 16-11-2007, 19:50

Cytat:

4. uszczelka pod przepustnica

troche odkopalem temat i mam pytanie, czy wlasnie pod przepustnica mam byc uszczelka??
bo ja albo bylem slepy, albo nie wiem co, bo zadnej tam uszczelki u siebie nie widzialem... :fcp5

irlandia1981 · 12-12-2007, 07:20

Cytat:

Napisał Master_Piottrek

na bęzynie odpal silnij i zapalniczką najprościej.. patrzysz gdzie wichruje płomień i wiesz z pod której uszczelki ucieka zasysa dodatkowy wiatr .

witam
nie polecam tej metody jak ma ktoś gas założony bo jak ci gdzies będzie spi***erniczał to może być nie ciekawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak nie ma ktoś gazu to może sie udać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam

zap1982 · 20-12-2007, 17:54

Cytat:

5. uszczelki na wtryskiwaczach(szczególnie te małe), sa dwa oringi na kazdy wtrysk, czasami przepuszczają i leje sie paliwo.

czy moga wystąpić jakieś trudności z wymianą w/w oringów, bo jak psikam dezodorantem w tych okolicach to obroty wzrastają.

13-10-2006, 14:39	#1
Jarcio ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 28-10-2005 Skąd: mazowieckie Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 232	Lewe powietrze - jak je zlokalizować? Witam, potrzebuję profesjonalnej porady: łapie mi lewe powietrze (na 100%) i trudno jest mi dotrzeć, w którym miejscu (krokowy szczelny, rezystancja 10,2 Ohm). Czy to może uszczelka pod kolektorem (plastikowy) czy może jakiś przewód gumowy jest pęknięty? Jeśli znacie dobrą metodę aby sprawdzić i znaleźć nieszczelność to proszę, podzielcie się wiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli odpowiedź na mój problem jest na forum, to proszę o link gdyż moje poszukiwania dały zerowy efekt. __________________ Pozdrawiam Jarek \| Black MoonDeo '12 - obecnie \| Silver Ssss-max '07 - odjechał w dobre ręce \|

16-10-2006, 13:44	#7
Jarcio ford::advanced Imię: Jarek Zarejestrowany: 28-10-2005 Skąd: mazowieckie Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 232	Panowie, Slawko, 22joker22, -waldi-, Master_Piotrek dzięki za wskazówki. Teraz będę wszystko po kolei sprawdzał. Oczywiście dam znać jak efekty. P.S.Postaram się tylko nie łączyć dwóch metod naraz: dezodorantu i zapalniczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Jarek \| Black MoonDeo '12 - obecnie \| Silver Ssss-max '07 - odjechał w dobre ręce \|

13-10-2006, 14:46	#2
Slawko Postów: n/a	Jarcio, poszukaj tematu "Hamownia" i podjedź w odpowiednim czasie, poszukamy. A jak nie możesz, to szukaj tematów "gasnie jak zimny" "zawór odpowietrzania " itp.

13-10-2006, 21:37	#3
22joker22 ford::average Zarejestrowany: 20-05-2006 Skąd: Bydgoszcz Postów: 83	Nie to zebym nie byl pomocny :fcp2 ponizej litania stworzona przez Slawko cytuje: ..."1. układ odpowietrzania skrzyni- zaworek luźno lata w uszczelce w odstojniku olejowym, uszkodzona rurka od tego zaworka(taka w kształcie litery L-lubi pekać i parcieć), uszkodzona rurka która idzie do kolektora od tego zaworka juz za cewką(konkretnie odcinek tuz przy samym kolektorze-jest zagieta pod kątem 90st. i w tym miejscu potrafi parcieć i sie "zasysa" powodując brak przelotu "powietrza"). Tego nie widać bezpośrednio, trzeba ja wyjąc lub na macanego. koszt 44zł w ASO i tylko oryginał. 2. uszczelki pomiedzy listwą wtryskową a kolektorem ssacym. Są metalowo- silikonowe. Twardnieja z czasem potrafia przepuszczać 3. uszczelka pod "krokowcem" 4. uszczelka pod przepustnica 5. uszczelki na wtryskiwaczach(szczególnie te małe), sa dwa oringi na kazdy wtrysk, czasami przepuszczają i leje sie paliwo. 6. serwo hamulcowe uszkodzone, lub rurka doprowadzająca do niego podcisnienie. 7. rurka łączeniowa pochłaniacz par paliwa z kolektorem. Masz do sprawdzenia pare rzeczy które wymieniłem. Po 2h powinno byc wszystko jasne. Nie wiem jaki to mechanik, ale naprawde mozna to szybko sprawdzić. 8. nieszczelność pomiedzy kolektorem a głowicą. 9. pekniety kolektor..." koniec cytatu....wiecej grzechow nie pamietam :fcp26 ...zycze powodzenia !!

13-10-2006, 22:04	#4
Slawko Postów: n/a	Wow 22joker22, Dzieki :fcp26

15-10-2006, 20:50	#6
Master_Piottrek ford::advanced Zarejestrowany: 10-05-2006 Postów: 258	na bęzynie odpal silnij i zapalniczką najprościej.. patrzysz gdzie wichruje płomień i wiesz z pod której uszczelki ucieka zasysa dodatkowy wiatr .