|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-08-2008, 09:00
|
#1 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 30-06-2008
Model: S-MAX titanium +
Silnik: 2.0 tdci 136KM
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
pasek klinowy
Witam!!!!
Mam problem w galaxy 2.0 1996 rok. Rwie mi pasek klinowy do drogiego ząbka na pasku wieloklinowym od strony silnika. Na nowym pasku zrobiłem tylko 7000 km.Założyłem używany i zrobiłem tylko 1000 niecały.Wie ktoś może jaka jest tego przyczyna??? Na oko to cały zastaw kół pasowych to równo chodzi.Dzięki za pomoc i Pozdrawiam!!!!! Ostatnio edytowane przez deku ; 04-03-2016 o 07:43 |
|
|
|
05-08-2008, 20:27
|
#2 |
|
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 13-04-2008
Skąd: Chełm
Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen.
Silnik: 2.0 Pb 170KM,
Rocznik: 1998
Postów: 589
|
Re: pasek klinowy
Nie wiem jak u ciebie, ale u mnie na alternatorze (na kole pasowym) jest specjalne sprzęgiełko, które działa przy gaszeniu silnika. U mnie ono było zatarte i wymiana na nowe pomogła. Objawami było piszczenie paska w skrajnych położeniach kierownicy.
Poza tym sprawdź sprężarkę klimy jak masz, czy nie ma luzów na kole pasowym i lekko się obraca, to samo z pompą wspomagania. Często "nadtarta" sprężarka zrywa pasek, bo daje za duży opór. |
|
|
|
