Sprawdzanie Numeru VIN

tarzan23 · 05-04-2014, 19:59

Witam
To mój pierwszy post.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Używam Cona, od 5 lat, rocznik 2007 wersja osobowa Tourneo GLX 90PS.
Użytkowany od 40 tysięcy przebiegu do 124 tysięcy bez zastrzeżeń, poza wymianą bałwanków od intercoolera :-).
Zalewany co 15 tyś mobilem 5w30, na stacji ON BP Ultimate wyłącznie.
Do teraz nie mogłem żadnego złego słowa powiedzieć o awaryjności forda mimo różnych opini na temat tej marki.
Spalanie: 7 litrów trasa do 9 w mieście, przy webasto zimą nawet 10.

Od kilku dni zauważyłem głośniejszą pracę silnika (zaworów), raczej nie są to wtryski, błędów brak, po rozgrzaniu troszkę ciszej ale nie wiele.
Poziom oleju prawidłowy, jest świeżo po wymianie oleju i filtrów, spalanie w normie, moc także.
Jednak kultura pracy się zmieniła, przypomina mi pracę starego wolnossącego diesla z taksówki.
Czy to mogą być luzy zaworowe, a może słynny zawór EGR, ?
Proszę szanowne grono użytkowników o pomoc i sugestie.
Z góry dziękuję
MarcinGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tarzan23 · 15-04-2014, 21:44

No widzę że nikt nie zasugerował uszkodzonego EGR.
Odłączyłem i nie to auto. )))Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam driverow

Syntetyzer · 20-04-2014, 09:58

zawór EGR masz zwykły czy sterowany elektronicznie?

tarzan23 · 24-04-2014, 20:35

Nie wiem, ale po odłączeniu zapalił się błąd, ale poprawa pracy jest znaczna, przestał dymić i mniej nerwowo pracuje.

viper11 · 12-10-2014, 07:23

No witam.
Udało sie coś zdiagnozować? Dopiero co kupiłem connecta ale tez wydały mi sie dziwne te postukiwania. Występują tylko przy mocnym obciążeniu podczas przyspieszenia. Ciekawy jestem co wyszło u Ciebie.

Piotr84 · 01-03-2015, 20:04

Cytat:

Napisał viper11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No witam.
Udało sie coś zdiagnozować? Dopiero co kupiłem connecta ale tez wydały mi sie dziwne te postukiwania. Występują tylko przy mocnym obciążeniu podczas przyspieszenia. Ciekawy jestem co wyszło u Ciebie.

U mnie jest ten sam problem i też szukam przyczyny, na chwilę obecną nie mam odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W przyszłym tygodniu wybieram się do mechanika co naprawia tylko markę ford, może coś podpowie.

Syntetyzer · 02-03-2015, 14:34

kolega tarzan23 stwierdził uszkodzenie zaworu EGR, w takich przypadkach jeśli stuki występują podczas przyspieszania, zaczynając się od okolic 2 tys. obrotów w górę głównie na zimym silniku to najczęściej odpowiadają za to wtryskiwacze, prosta próba przelewowa powinna rozwiac wątpliwości

05-04-2014, 19:59	#1
tarzan23 ford::amateur Imię: MARCIN Zarejestrowany: 08-08-2013 Skąd: PILA Model: Connect Tourneo Grand II Silnik: 1,5 120/130 KMH Rocznik: 2016 Postów: 2	Głośna praca 1,8 TDCI (zawory?) Witam To mój pierwszy post.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Używam Cona, od 5 lat, rocznik 2007 wersja osobowa Tourneo GLX 90PS. Użytkowany od 40 tysięcy przebiegu do 124 tysięcy bez zastrzeżeń, poza wymianą bałwanków od intercoolera :-). Zalewany co 15 tyś mobilem 5w30, na stacji ON BP Ultimate wyłącznie. Do teraz nie mogłem żadnego złego słowa powiedzieć o awaryjności forda mimo różnych opini na temat tej marki. Spalanie: 7 litrów trasa do 9 w mieście, przy webasto zimą nawet 10. Od kilku dni zauważyłem głośniejszą pracę silnika (zaworów), raczej nie są to wtryski, błędów brak, po rozgrzaniu troszkę ciszej ale nie wiele. Poziom oleju prawidłowy, jest świeżo po wymianie oleju i filtrów, spalanie w normie, moc także. Jednak kultura pracy się zmieniła, przypomina mi pracę starego wolnossącego diesla z taksówki. Czy to mogą być luzy zaworowe, a może słynny zawór EGR, ? Proszę szanowne grono użytkowników o pomoc i sugestie. Z góry dziękuję MarcinGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez tarzan23 ; 05-04-2014 o 20:13

15-04-2014, 21:44	#2
tarzan23 ford::amateur Imię: MARCIN Zarejestrowany: 08-08-2013 Skąd: PILA Model: Connect Tourneo Grand II Silnik: 1,5 120/130 KMH Rocznik: 2016 Postów: 2	Odp: Głośna praca 1,8 TDCI (zawory?) No widzę że nikt nie zasugerował uszkodzonego EGR. Odłączyłem i nie to auto. )))Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam driverow

20-04-2014, 09:58	#3
Syntetyzer ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 10-11-2010 Skąd: BRZ/ŁDZ/GRZ Model: Ford Transit Connect Silnik: 1.8 TDCI 90 KM Rocznik: 2004 Postów: 110	Odp: Głośna praca 1,8 TDCI (zawory?) zawór EGR masz zwykły czy sterowany elektronicznie? __________________ Syntetyzerowy FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI 90KM 2004 r.

24-04-2014, 20:35	#4
tarzan23 ford::amateur Imię: MARCIN Zarejestrowany: 08-08-2013 Skąd: PILA Model: Connect Tourneo Grand II Silnik: 1,5 120/130 KMH Rocznik: 2016 Postów: 2	Odp: Głośna praca 1,8 TDCI (zawory?) Nie wiem, ale po odłączeniu zapalił się błąd, ale poprawa pracy jest znaczna, przestał dymić i mniej nerwowo pracuje.

12-10-2014, 07:23	#5
viper11 ford::advanced Zarejestrowany: 02-02-2008 Skąd: Olsztyn Model: Transit Connect Silnik: 1,8 TDCI 90KM Rocznik: 2005 Postów: 365	Odp: Głośna praca 1,8 TDCI (zawory?) No witam. Udało sie coś zdiagnozować? Dopiero co kupiłem connecta ale tez wydały mi sie dziwne te postukiwania. Występują tylko przy mocnym obciążeniu podczas przyspieszenia. Ciekawy jestem co wyszło u Ciebie. Ostatnio edytowane przez viper11 ; 12-10-2014 o 07:31

02-03-2015, 14:34	#7
Syntetyzer ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 10-11-2010 Skąd: BRZ/ŁDZ/GRZ Model: Ford Transit Connect Silnik: 1.8 TDCI 90 KM Rocznik: 2004 Postów: 110	Odp: Głośna praca 1,8 TDCI (zawory?) kolega tarzan23 stwierdził uszkodzenie zaworu EGR, w takich przypadkach jeśli stuki występują podczas przyspieszania, zaczynając się od okolic 2 tys. obrotów w górę głównie na zimym silniku to najczęściej odpowiadają za to wtryskiwacze, prosta próba przelewowa powinna rozwiac wątpliwości __________________ Syntetyzerowy FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI 90KM 2004 r.