Sprawdzanie Numeru VIN

pieciag · 19-05-2005, 17:33

Siemanko!

Poradźcie Panowie, czym to może być spowodowane. Silniczek pracuje jak złoto, na wolnych obrotach możnaby na pokrywie zaworów postawić długopis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a przy 2000 obr. zaczyna wpadać w dość bardzo wyczuwalne wibracje, szczególnie widoczne na otwartych drzwiach.
Przy 1800-1900 obr/min zaczyna być słychać już turbosprężarkę i ta dolegliwość w dużej mierze na pewno zależy od niej, tylko co dokładniej może jej być? Nie wymieniałem jeszcze filtra powietrza, ponieważ wygląda całkiem znośnie, a jak wygląda sama turbina, tego nie wiem. Nie wiem nawet czy jest ona rozbieralna. Możliwe żeby coś było krzywe lub pęknięte??
Dieselków w klubie zapewne jest sporo, więc może ktoś już miał podobny problem i wie jak sobie z nim poradzić. Oczywiście szybko i tanio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
A może da się chwilowo wyłączyć turbo i bez niego wkręcić silnik na takie obroty?
Nigdy nie miałem TD i jeszcze mi brakuje wiadomości.
Poza tym "wszystko" jest ok, nic nie kopci, pali w normie, żadnych problemów z uruchamianiem.

Pozdrawiam serdecznie

Pzy · 20-05-2005, 05:50

Wirnik turbosprężarki ma dość małą masę i kręci się chyba zbyt szybko, aby wprawiać silnik w takie wibracje...
Oczywiście nie można tego wykluczyć, ale może spróbuj najpierw "zrzucić" paski klinowe - wtedy przekonasz się, czy wibracje nie pochodzą od rolek paska, napinacza oraz wszelkich urządzeń napędzanych przez pasek (alternator, sprężarka klimy, itd.)...
Ja miałem podobną sytuację - pomiędzy 1100 a 1200 obr. pojawiały się delikatne wibracje. Okazało się, że w rezonans wpadał właśnie napinacz paska klinowego...

pieciag · 20-05-2005, 20:52

A może to któraś poduszka, chociaż wyglądają dobrze?

ixat · 20-05-2005, 23:59

Sprawdze jutro u siebie(276kkm teoretycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Ale możliwe że poduszki...

MARIUSZ75 · 23-05-2005, 15:34

Jeżdziłem bez turbiny około 600-700km. Auto w ogóle nie ma przyśpieszenia - jak byś ciągnął STARA. Im dłuzej jechałem tym jechałem coraz wolniej (początek 120 a już na koniec tylko 70km/h). Spadło mi po stronie kierowcy (pod maską) przy szybie podłączenie do czarnego niewielkiego "ustrojstwa".

19-05-2005, 17:33	#1
pieciag ford::average Zarejestrowany: 14-12-2004 Skąd: Braniewo Postów: 90	Spore wibracje w okolicy 2000 obrotów Siemanko! Poradźcie Panowie, czym to może być spowodowane. Silniczek pracuje jak złoto, na wolnych obrotach możnaby na pokrywie zaworów postawić długopis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a przy 2000 obr. zaczyna wpadać w dość bardzo wyczuwalne wibracje, szczególnie widoczne na otwartych drzwiach. Przy 1800-1900 obr/min zaczyna być słychać już turbosprężarkę i ta dolegliwość w dużej mierze na pewno zależy od niej, tylko co dokładniej może jej być? Nie wymieniałem jeszcze filtra powietrza, ponieważ wygląda całkiem znośnie, a jak wygląda sama turbina, tego nie wiem. Nie wiem nawet czy jest ona rozbieralna. Możliwe żeby coś było krzywe lub pęknięte?? Dieselków w klubie zapewne jest sporo, więc może ktoś już miał podobny problem i wie jak sobie z nim poradzić. Oczywiście szybko i tanio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) A może da się chwilowo wyłączyć turbo i bez niego wkręcić silnik na takie obroty? Nigdy nie miałem TD i jeszcze mi brakuje wiadomości. Poza tym "wszystko" jest ok, nic nie kopci, pali w normie, żadnych problemów z uruchamianiem. Pozdrawiam serdecznie

20-05-2005, 05:50	#2
Pzy ford::professional Zarejestrowany: 11-02-2004 Skąd: W-wa Postów: 1,487	Wirnik turbosprężarki ma dość małą masę i kręci się chyba zbyt szybko, aby wprawiać silnik w takie wibracje... Oczywiście nie można tego wykluczyć, ale może spróbuj najpierw "zrzucić" paski klinowe - wtedy przekonasz się, czy wibracje nie pochodzą od rolek paska, napinacza oraz wszelkich urządzeń napędzanych przez pasek (alternator, sprężarka klimy, itd.)... Ja miałem podobną sytuację - pomiędzy 1100 a 1200 obr. pojawiały się delikatne wibracje. Okazało się, że w rezonans wpadał właśnie napinacz paska klinowego... __________________ Mondeo MkIII 2.0 TDDi sedan Ghia ... moja przygoda z Fordem już się skończyła... jednak miło wspominam wspólne chwile z moim Mondkiem i 120.000 km, które wspólnie przemierzyliśmy...

20-05-2005, 23:59	#4
ixat ford::average Zarejestrowany: 24-05-2004 Skąd: śląsk Postów: 155	Sprawdze jutro u siebie(276kkm teoretycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Ale możliwe że poduszki... __________________ Mk1 1.8td

23-05-2005, 15:34	#5
MARIUSZ75 ford::average Zarejestrowany: 12-02-2004 Skąd: Suwałki Postów: 60	Jeżdziłem bez turbiny około 600-700km. Auto w ogóle nie ma przyśpieszenia - jak byś ciągnął STARA. Im dłuzej jechałem tym jechałem coraz wolniej (początek 120 a już na koniec tylko 70km/h). Spadło mi po stronie kierowcy (pod maską) przy szybie podłączenie do czarnego niewielkiego "ustrojstwa". __________________ Mondeo 1.8 TD Hatchback '95 Pozdrawiam.

20-05-2005, 20:52	#3
pieciag ford::average Zarejestrowany: 14-12-2004 Skąd: Braniewo Postów: 90	A może to któraś poduszka, chociaż wyglądają dobrze?