[Galaxy 1994-2000] Jak zdemontować reflektory? nie działa regulacja elektryczna

[przechodzien]

Czy ktoś wie jak zdemontowac reflektory w MK1 (1998 r, 1,9 tdi 110KM)? lewy reflektor opuscił się na maksa i nie chce się podnieść. Mam trochę czasu i spokojnie bym go przejrzał, ale jak je wyjąć??
Dziękuję za pomoc.

[Stefano]

Masz tu linka do niemieckiej stronki :
jak wyjąć lampę;
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i jak naprawić silniczek lampy;
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdr.

[cowboy]

Sam silniczek od Mondeo Mk1 i Mk2 też podejdzie

[viper11]

Demontaż lamp jest dość prosty. Musisz po prostu zdjąć szkło z reflektora i tyle. W tym celu najlepiej odkręcić atrapę z przodu auta, potem masz już kilka sprężynek i klosz wychodzi. Silniczek jest w środku. Zamin zaczniesz rozkręcać lampe, sprawdź czy dochodzi do niej napięcie. Powinieneś mieć prąd na 3 pinach (włączony zapłon i zapalone światła).

Ja dziś właśnie doszedłem, że wiązka ma gdzieś przerwe, i nie dochodzi napięcie do silniczka. Jutro będe jakoś to naprawiał.

Pozdrawiam

[przechodzien]

Dziękuję za linki do stronki germańskiej, faktycznie jasno wytłumaczone.
Viper11, trzymam kciuki i czekam na efekty.
Dziękuję za wytłumaczenie, jak zdrpowie pozwoli to się zrobi....

[Stefano]

Napisał przechodzien

.................. :fcp6 jak zdrpowie pozwoli to się zrobi....

No dobrze a co z tym twoim zdrówkiem, trzymaj się chłopie i nie dawaj, aby cie coś nie daj Bóg, powaliło.
Jak nie możesz sam teraz tego zrobić to popros kogoś z forum z okolic twojej Rawy, moze by ci pomógł i to zrobił, bo do Stalowej Woli to masz trochę za daleko...
Serdeczne pozdrówka.

[edja]

Tu masz instrukcję jak rozbierać i dostać się do wszystkiego w nadwoziu

[viper11]

No i zrobione. Chciałem naprawić to w miare fachowo, czyli znleżć przerwe we wiązce, ale ta zniknęła mi gdzieś w blachach i dałem spokój.
Do każdego silniczka dochodzą 3 przewody, czerwony niebieski i czarny. @ są sterujące góra i dół a jeden jest zasilający (chyba czerwony o ile pamiętam). Poprowadziłem zasilanie do niedziałającego silniczka z drugiej lampy (z przewodu o tym samym kolorze). 2 pozostałe, te sterujące zostawiłem tak jak były. Teraz regulacja działa tak jak powinna. Przy okazji zmieniłem żarówki na 100 wat i nawet widno mi sie w nocy zrobiło na drodze. Klosze spoko, nie pękły po 2000 tyś km, więc już będzie działać.

Pozdrawiam i powodzenia

ps
nie wiem co Tobie dolega, ale mi na grype pomogło ciepłe piwko :fcp29

[Stefano]

Napisał viper11

No i zrobione. ...................Przy okazji zmieniłem żarówki na 100 wat i nawet widno mi sie w nocy zrobiło na drodze. Klosze spoko, nie pękły po 2000 tyś km, więc już będzie działać.

To trochę ryzykowne z twojej strony, bo jesli w tym samochodzie producent ma w homologacji auta, zarówkę 55 W, to masz taką własnie moc stosować. Wszelkie zmiany na 'lepsze i mocniejsze' grożą odebraniem przez drogówkę, dowodu rejestracyjnego już na drodze, nie mówiąć o tym że jak uczestniczysz w kolizji, czy wypadku, czego ci oczywiscie nie zyczę, ale po przebadaniu twojego auta po takim zdarzeniu przez rzeczoznawcę, mozesz zostać uznanym winnym jego spowodowania.
Tak ze nie radzę takich dopalaczy, ma na żarówce pisać 55 W i numer homologacji, a jak pisze 100 W, czy 150 W, bo takie tez jak słyszę zakładają, to marny twój los...

[viper11]

Dzięki Stefano za sotrzeżenie. Poczytałem troche i popróbuje innych żarówek. Tak jak pisałem w innym poście, wcześniej spisywały się ok, a przyznam, że Policją to sie nie interesowałem :fcp5 zobaczymy jak inne będą się spisywały.