![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: Swarzędz
Model: MK III Ghia
Silnik: 2,0 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 537
|
![]()
Z moim było podobnie - tyle, że od początku jeździł na Motorcraft 5W/30 Formula E i poprzedni polski właściciel też. Dopiero przy przebiegu 295 000 zmieniłem z konieczności na Motorcraft 5W/30 Formula F. Byłem trochę niespokojny , ale przechałem 5 000 km i nic się nie dzieje. Silnik chodzi normalnie, a oleju nie ubywa.....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::expert
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,211
|
![]()
koledzy mineral to tylko do starych silników. Moj ma obecnie przebieg udokumentowany 211 000 km i caly czas chodzil na syntetyku 5w40, jednakże wyczytalem że lepszy do tego silnika mojego jest 10w40 i ostatnio na taki wymienilem. Zarówno jednego jak i drugiego nie brał mi wcale. Kolego z tym mineralnym przy przebiegu 160tys... ja bym wlał choć 10w40. Napewno zbyt dlugo nie latał na tym mineralu więc nie powinno się nic stać. Pozdrawiam
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Postów: n/a
|
![]()
No ja też bym wlał półsyntetyk, ale kolego jednak ryzyko jest i się boję, żeby się nic nie rozczelniło, bo póki co autko śmiga aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Całe szczęście, że leję najlepszy a zarazem niestety najdroższy mineralny na rynku. Boję się tylko o turbinę....ten mineral chyba nie służy turbiną. |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: Swarzędz
Model: MK III Ghia
Silnik: 2,0 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 537
|
![]()
Nie martw się o turbinę. Turbiny montowano w samochodach , gdy jeszcze nikt nie myślał o oleju syntetycznym....
Ważne aby to był dobty jakościowo olej a wymiana odbywała się zgodnie z zaleceniami producenta. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Postów: n/a
|
![]() Cytat:
Olej tak jak mówiłem kupuje z tej najwyższej półki. Wymieniam co 8tys max 10tys. W filtry, oleje, paliwo i wszystkiego rodzaju elementy eksploatacyjne staram się nie oszczędzać i wymieniać bardzo często. Nie warto, potem kóńczy się 3 razy drożej. |
|
![]() |
![]() |
#16 |
ford::expert
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,211
|
![]()
A jaki kolego lejesz ten olej, że mówisz "z najwyższej półki". Też uważam że np mineral castrola magnateca jest lepszy niż super syntetyk np lotosa...
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Postów: n/a
|
![]()
Kolego, ciężko powiedzieć czy to jest super olej. Mnie wielu mechaników go poleciło. Przedtem miałem zalany jakiś mineralny Castrol. Katastrofa...klekot jak TDI.
Po zmianie na ten obecny nastała cisza i słuchać turbinkę... Nie jest też tani, patrząc na specyfikację ma największą wśród oleji mineralnych liczbę zasadową TBN = 10,6mg KOH/g. Olej ten to: Shell Helix Super Diesel Engine Clean Up 15W-40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Skąd: Knurów
Model: Mondeo
Silnik: 1800 TD
Rocznik: 97/98
Postów: 136
|
![]()
Snajper jak bys go zalał 10w40 nic mu nie bedzie napewno bedzie mu lepiej niz na tym smarze 15w40 to Ci gwarantuje.Zmien ten olej na VALVOLINE 10W40 bedzie lepiej dla silnika i przedewszystkim dla turbiny.I nie sluchaj ze turbiny sa montowane od dawana i kiedys nie bylo oleju syntetycznego albo pol syntetyka tylko kiedys byly to zupelnie inne turba niz sa obecnie z tad potrzeba stworzenia olejow rzadszych a zarazem szybciej trafiajacych tam gdzie trzeba poczytaj zalety jakie ma ten VALVOLINE i zastanow sie.Wszedzie jest szeroko rozpisane zeby nie stosowac minerala do aut z turbiną.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::expert
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,211
|
![]()
kolego taka sprawa jeszcze. Ile poprzedni właściciel zrobił na tym mineralu kilometrów? Bo jak sprowadził auto to nie wierze, że był inny olej tylko napewno ten zalecany 5w30. Tylko u nas takie dziadostwo potem jest, że ktoś jeździ z samochodem do wymianu oleju gdzie mają tylko w beczkach i to jeszcze jakięś g... Ja zawsze kupuje sam olej i sam wymieniam bo w beczkach to nie wiadomo co jest. Nawet słyszałem, że są warsztaty gdzie jak raz wykończą beczkę to potem do niej wlewaja najtańszy olej a jest napisane: shell, mobil czy castrol
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Skąd: Knurów
Model: Mondeo
Silnik: 1800 TD
Rocznik: 97/98
Postów: 136
|
![]()
z tad ja wymieniam olej sam hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak juz bym nawet pojechal to musial by mi lac z butelki oryginalnie zamknietej albo ja bym mu dal swoj olej w beczki nie wierze.A co do kilometrów to ma to jakies znaczenie ale sporo ludzi przechodzilo z minerala na polsyntetyki ze sporymi przebiegami na mineralu i nic sie nie dzialo.
|
![]() |
![]() |