Sprawdzanie Numeru VIN

piko36 · 11-04-2012, 21:19

Witam mam problem z układem kier.
focus 1.8 zetec +lpg sekwencja.
na nierównościach szarpie a przyskręcie w prawo kierownica nie wraca w lewo wraca
wymieniłem pare rzeczy z przodu i dalej to samo .
Nawet na prostej bez nierówności gladkiej drodze w prawo dam i leci w rów!
zaobserwowałem jeszcze ze bardzo szybko kierownica reaguje na ruch .
wymieniłem
-łożyska prawe i lewe
-sworznie wachaczy
-końcówki drążków
-łączniki stabilizatorów
-krzyżak na pólosi prawej
-przegub prawy (siadł)
-tuleje i gumy wachaczytez wymieniłem

i problem dalej jest
co moge jeszcze zrobic?
moze maglownica padła?
problem nie pojawił sie odrazy tylkojakby sie nasilał pomału
help.

toldiq · 12-04-2012, 07:55

sprawdz dobrze zbieżność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

piko36 · 12-04-2012, 08:36

2 razy sprawdzałęm i to samo po wymianie jednego ze sworzni wahacza jak by troche mniej juz szarpie ale nadal szarpie

Czarek88 · 28-07-2015, 20:29

Witam podobny problem mianowicie..

Moja kierownica w foczce chodzi dość ciężko (nawet ostatnio kolega wsiadł do niej i pytał się dlaczego nie mam tu wspomaganiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), na nierównościach czuć na kole kierowniczym że podczas jazdy kierownica dziwnie się zachowuje tzn tak jak by skacze nie chodzi płynnie podczas jej skręcania w jedną jak i drugą strone nie są to płynne ruchy w jedną i drugą tylko bardzo wymuszone, trzeba ją trzymać dwoma rękoma bo jak sa nierówności to strasznie nią buja i jest bardzo czuła na najdelikatniejszy ruch.
Czuć także lekkie drgania kierownicy kierownicy (znikają podczas hamowania ! ).
Dodam że nic nie puka nic nie stuka w zawieszeniu byłem na szarpakach niby nic do wymiany poza drążkiem kierowniczym prawym który jest skrzywiony (banan) ale nie wiem czy on akurat miałby wpływ na zachowanie takie auta na drodze, przy okazji zrobiłem pełną geometrie przodu i tyłu bo tył się rozjechał i krzywa była kierownica (oczywiście kazali wymienić drążek i jeszcze raz ustawić auto).
Co może być przyczyną od czego zacząć, czy jest podejrzenie że to magiel i jechać go regenerowac czy może tylko wyregulować, czy może coś innego, czekam na opinie
Dzięki

SRS · 28-07-2015, 20:32

a jak zgięty drążek to zbieżność jest ok , zacznij od niego , a tak naprawdę to powinieneś wpierw ten drążek wymienić a dopiero robić całą geometrię

Czarek88 · 29-07-2015, 10:05

Tak tylko zobaczyłem go że jest zgięty już po geometrii..
Ale myślę że on nie ma nic do tych objawów które opisuje, dlatego czekam na sugestie

Czarek88 · 30-07-2015, 16:04

Podzieli się ktoś swoimi doświadczeniami?

maol · 31-07-2015, 09:51

Zacznij od wymiany drążka. O ile statycznie może i da się to ustawić, to ruch przez niego przekazywany już "liniowy" nie jest. Poza tym, co spowodowało skrzywienie drążka? Kolizja? Wielka dziura? Bo to często krzywi też inne elementy...

Czarek88 · 31-07-2015, 19:52

Takiego już kupiłem....Właśnie może coś się innego skrzywiło i pręży bo kierownica za bardzo reaguje na najmniejsze ruchy kierownicą, ale i tak coś mi się wydaje że to będzie jednak maglownica, może by ktoś się wypowiedział kto borykał się z podobnym problemem....Kupiłem już drążek po niedzieli wymiana, ale wątpie czy to coś zmieni.

Ramzesthemaster · 03-08-2015, 16:27

Witam.
Mam podobny problem. Kierownica bardzo ciężko chodzi, nie odbija przy skręcaniu. Pompa wspomagania sprawdzona i wszystko ok. Teraz celuję w maglownicę. Regeneracja z wymianą to koszt prawie tysiąca złotych, więc zdecyduję się na używaną. I tu moje pytanie. Czy wszystkie focusy (hb,kombi,3D/5D) mają taką samą maglownicę? Czytam ogłoszenia to niemal przy każdym jest opisana pojemność silnika auta, z którego pochodzi, stąd moje wątpliwości, czy maglownica z kombi 1,8 będzie pasowała do hb 1,4. Poza tym, jak to jest z tym, że część ofert ma w opisie ,,maglownica ze wspomaganiem''? Produkowano focusy bez wspomagania?

Czarek88, coś się u Ciebie wyjaśniło?

11-04-2012, 21:19	#1
piko36 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 22-11-2008 Skąd: Przemków Model: focus mk1 Silnik: 1.8 zetec Rocznik: 2000 Postów: 66	szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Witam mam problem z układem kier. focus 1.8 zetec +lpg sekwencja. na nierównościach szarpie a przyskręcie w prawo kierownica nie wraca w lewo wraca wymieniłem pare rzeczy z przodu i dalej to samo . Nawet na prostej bez nierówności gladkiej drodze w prawo dam i leci w rów! zaobserwowałem jeszcze ze bardzo szybko kierownica reaguje na ruch . wymieniłem -łożyska prawe i lewe -sworznie wachaczy -końcówki drążków -łączniki stabilizatorów -krzyżak na pólosi prawej -przegub prawy (siadł) -tuleje i gumy wachaczytez wymieniłem i problem dalej jest co moge jeszcze zrobic? moze maglownica padła? problem nie pojawił sie odrazy tylkojakby sie nasilał pomału help.

12-04-2012, 07:55	#2
toldiq ford::average Zarejestrowany: 26-11-2008 Model: Focus I FL Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 126	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica sprawdz dobrze zbieżność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-04-2012, 08:36	#3
piko36 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 22-11-2008 Skąd: Przemków Model: focus mk1 Silnik: 1.8 zetec Rocznik: 2000 Postów: 66	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica 2 razy sprawdzałęm i to samo po wymianie jednego ze sworzni wahacza jak by troche mniej juz szarpie ale nadal szarpie

28-07-2015, 20:29	#4
Czarek88 ford::average Imię: Czarek Zarejestrowany: 25-01-2015 Skąd: Płock Model: Focus mk1 lift Silnik: 1.8 tdci 115km Rocznik: 2003 Postów: 57	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Witam podobny problem mianowicie.. Moja kierownica w foczce chodzi dość ciężko (nawet ostatnio kolega wsiadł do niej i pytał się dlaczego nie mam tu wspomaganiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), na nierównościach czuć na kole kierowniczym że podczas jazdy kierownica dziwnie się zachowuje tzn tak jak by skacze nie chodzi płynnie podczas jej skręcania w jedną jak i drugą strone nie są to płynne ruchy w jedną i drugą tylko bardzo wymuszone, trzeba ją trzymać dwoma rękoma bo jak sa nierówności to strasznie nią buja i jest bardzo czuła na najdelikatniejszy ruch. Czuć także lekkie drgania kierownicy kierownicy (znikają podczas hamowania ! ). Dodam że nic nie puka nic nie stuka w zawieszeniu byłem na szarpakach niby nic do wymiany poza drążkiem kierowniczym prawym który jest skrzywiony (banan) ale nie wiem czy on akurat miałby wpływ na zachowanie takie auta na drodze, przy okazji zrobiłem pełną geometrie przodu i tyłu bo tył się rozjechał i krzywa była kierownica (oczywiście kazali wymienić drążek i jeszcze raz ustawić auto). Co może być przyczyną od czego zacząć, czy jest podejrzenie że to magiel i jechać go regenerowac czy może tylko wyregulować, czy może coś innego, czekam na opinie Dzięki

28-07-2015, 20:32	#5
SRS Moderator Imię: Robert Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Lubelskie Model: Fiesta Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI Rocznik: 3/2012 / 4/2011 Postów: 3,985	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica a jak zgięty drążek to zbieżność jest ok , zacznij od niego , a tak naprawdę to powinieneś wpierw ten drążek wymienić a dopiero robić całą geometrię

29-07-2015, 10:05	#6
Czarek88 ford::average Imię: Czarek Zarejestrowany: 25-01-2015 Skąd: Płock Model: Focus mk1 lift Silnik: 1.8 tdci 115km Rocznik: 2003 Postów: 57	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Tak tylko zobaczyłem go że jest zgięty już po geometrii.. Ale myślę że on nie ma nic do tych objawów które opisuje, dlatego czekam na sugestie Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 30-07-2015 o 16:15

30-07-2015, 16:04	#7
Czarek88 ford::average Imię: Czarek Zarejestrowany: 25-01-2015 Skąd: Płock Model: Focus mk1 lift Silnik: 1.8 tdci 115km Rocznik: 2003 Postów: 57	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Podzieli się ktoś swoimi doświadczeniami?

31-07-2015, 09:51	#8
maol ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Łódź Model: Focus Mk1 FL Silnik: TDCi 1,8 Rocznik: 2004 Postów: 244	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Zacznij od wymiany drążka. O ile statycznie może i da się to ustawić, to ruch przez niego przekazywany już "liniowy" nie jest. Poza tym, co spowodowało skrzywienie drążka? Kolizja? Wielka dziura? Bo to często krzywi też inne elementy...

31-07-2015, 19:52	#9
Czarek88 ford::average Imię: Czarek Zarejestrowany: 25-01-2015 Skąd: Płock Model: Focus mk1 lift Silnik: 1.8 tdci 115km Rocznik: 2003 Postów: 57	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Takiego już kupiłem....Właśnie może coś się innego skrzywiło i pręży bo kierownica za bardzo reaguje na najmniejsze ruchy kierownicą, ale i tak coś mi się wydaje że to będzie jednak maglownica, może by ktoś się wypowiedział kto borykał się z podobnym problemem....Kupiłem już drążek po niedzieli wymiana, ale wątpie czy to coś zmieni.

03-08-2015, 16:27	#10
Ramzesthemaster ford::beginner Zarejestrowany: 20-02-2014 Model: Focus Silnik: 1,4 Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: szarpie kierownicą na nierównościach i przy skręcie w prawo nie wraca kierownica Witam. Mam podobny problem. Kierownica bardzo ciężko chodzi, nie odbija przy skręcaniu. Pompa wspomagania sprawdzona i wszystko ok. Teraz celuję w maglownicę. Regeneracja z wymianą to koszt prawie tysiąca złotych, więc zdecyduję się na używaną. I tu moje pytanie. Czy wszystkie focusy (hb,kombi,3D/5D) mają taką samą maglownicę? Czytam ogłoszenia to niemal przy każdym jest opisana pojemność silnika auta, z którego pochodzi, stąd moje wątpliwości, czy maglownica z kombi 1,8 będzie pasowała do hb 1,4. Poza tym, jak to jest z tym, że część ofert ma w opisie ,,maglownica ze wspomaganiem''? Produkowano focusy bez wspomagania? Czarek88, coś się u Ciebie wyjaśniło?